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摘要：物資企業(yè)與物流企業(yè)具有本質(zhì)的區(qū)別。物資企業(yè)必須順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)。通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)型中面對(duì)的問(wèn)題的分析，提出了相應(yīng)的對(duì)策措施。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)管理/物資企業(yè)/物流企業(yè)/轉(zhuǎn)型

1994年以來(lái)，全國(guó)物資系統(tǒng)出現(xiàn)持續(xù)虧損，眾多國(guó)有物資企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱物資企業(yè)）步履維艱，與當(dāng)前蓬勃發(fā)展的物流企業(yè)呈現(xiàn)彼消此長(zhǎng)的明顯反差。昔日輝煌的物資企業(yè)為何一蹶不振？深層次原因是什么？其發(fā)展路在何方？本文擬就此進(jìn)行探討。

一、物資企業(yè)與物流企業(yè)的本質(zhì)區(qū)別

在一些物流企業(yè)管理教材中，將物資行業(yè)等同于物流行業(yè)，把物資企業(yè)視同物流企業(yè)，我們實(shí)在不敢茍同。本文認(rèn)為，物資企業(yè)與物流企業(yè)既有相近相似之處，更有本質(zhì)差異。

二者的相同點(diǎn)是均屬第三產(chǎn)業(yè)的流通服務(wù)業(yè)，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)、從事流通服務(wù)的市場(chǎng)主體。二者均通過(guò)流通服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物資、物品的價(jià)值和使用價(jià)值，為加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)質(zhì)量服務(wù)。但二者之間存在著本質(zhì)差異。主要表現(xiàn)在：

1.從服務(wù)對(duì)象看，物資企業(yè)的“物”是指工業(yè)品生產(chǎn)資料；物流企業(yè)的“物”是指物品，包括生產(chǎn)資料、生活資料、退貨和廢棄物等，二者含義不同。物資企業(yè)連結(jié)工業(yè)品生產(chǎn)資料的生產(chǎn)與消費(fèi)，從生產(chǎn)企業(yè)購(gòu)進(jìn)物資銷售給消費(fèi)者，在這個(gè)流通過(guò)程中從事各種流通活動(dòng)，把銷售服務(wù)作為主要對(duì)象。物流企業(yè)的服務(wù)對(duì)象涵蓋面則要寬得多，除銷售物流外，還包括生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的內(nèi)部物流，以及外部的退貨物流和廢棄物回收物流，也即以物品流通全過(guò)程的綜合性服務(wù)為對(duì)象。

2.從企業(yè)功能看，物資企業(yè)從事一手購(gòu)進(jìn)、一手銷售的營(yíng)銷活動(dòng)，主體功能單一，雖然也配合銷售實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝和信息等服務(wù)，但均系從屬并服務(wù)于銷售的輔助動(dòng)能，且彼此分割，忽視成本核算。物流企業(yè)根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、加工、配送及信息處理等基本功能、要素實(shí)施有機(jī)結(jié)合，集成系統(tǒng)，形成完整的供應(yīng)鏈，進(jìn)行一體化管理，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)，滿足用戶日益多樣性、個(gè)性化的物流需求。物流企業(yè)關(guān)注“效益背反”，追求整體最佳狀態(tài)。

3.從服務(wù)目的看，物資企業(yè)服務(wù)的目的是在搞好供應(yīng)、擴(kuò)大銷售中謀求購(gòu)銷差價(jià)、取得利潤(rùn)。在確保一定利潤(rùn)的前提下，尤其是在物資價(jià)格暴漲取得高額利潤(rùn)的情況下，往往忽略或不計(jì)成本。物流企業(yè)的服務(wù)目的是以盡可能低的成本，為用戶提供盡可能周到的物流服務(wù)，包括提供貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、加工、配送等有形服務(wù)，以及提供物流方案設(shè)計(jì)、物流信息管理等無(wú)形服務(wù)，這是物資企業(yè)難以企及的。物流企業(yè)為社會(huì)提供全面、多樣化的物流服務(wù)，并在物流各功能、要素實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)，降低成本，取得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

4.從管理體制看，物資企業(yè)是典型的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制產(chǎn)物。由于在理論上接受了生產(chǎn)資料不是商品的觀點(diǎn)，與高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)，1957年我國(guó)建立起了一套重要物資由國(guó)家集中統(tǒng)一管理，以計(jì)劃分配調(diào)撥為主的物資管理制度和流通體系。其特點(diǎn)是把生產(chǎn)資料和生活資料流通分離開來(lái)，生產(chǎn)資料又限定為工業(yè)品生產(chǎn)資料，即把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料分離開來(lái)，以計(jì)劃分配調(diào)撥取代工業(yè)品生產(chǎn)資料市場(chǎng)流通。在這種體制下，物資企業(yè)作為物資部門組織生產(chǎn)資料的基層單位，既執(zhí)行國(guó)家物資部門的職能，又擔(dān)負(fù)著物資經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。在發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)下，優(yōu)勝劣退，物資企業(yè)大多成為弱勢(shì)企業(yè)。物流企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。它按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展和完善，探索出一套物品的物流管理經(jīng)驗(yàn)，尤其是在物流中運(yùn)用現(xiàn)代科技，不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，具有很強(qiáng)的生命力。

流通領(lǐng)域的新態(tài)勢(shì)表明，現(xiàn)代物流企業(yè)是物資企業(yè)的發(fā)展方向，物資企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。

二、物資企業(yè)轉(zhuǎn)型面對(duì)的主要問(wèn)題

近幾年來(lái)，物資企業(yè)的生產(chǎn)資料主業(yè)經(jīng)營(yíng)逐年萎縮，市場(chǎng)占有率連年大幅下降。2000年，全國(guó)物資系統(tǒng)物資銷售總額僅占全社會(huì)物資銷售總額52000億元的5％，整體經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯削弱，給轉(zhuǎn)型帶來(lái)了困難。同時(shí)，在流通領(lǐng)域還存在著物資企業(yè)轉(zhuǎn)型的許多制約因素。

1.計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的慣性和影響仍然存在。一是由于長(zhǎng)期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，物資企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的改革開放意識(shí)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和企業(yè)創(chuàng)新意識(shí)仍然不強(qiáng)，習(xí)慣于傳統(tǒng)物資營(yíng)銷方式，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中開拓進(jìn)取辦法不多，與物流企業(yè)要求的創(chuàng)新發(fā)展能力差距較大。二是行業(yè)壟斷、部門分割、地區(qū)封鎖的體制性障礙尚未完全破除，社會(huì)主義統(tǒng)一市場(chǎng)尚未形成，多頭管理和相互劃分導(dǎo)致流通的社會(huì)化、專業(yè)化程度低，流通不暢的狀況還沒有根本改變。三是生產(chǎn)資料市場(chǎng)發(fā)育不完善，規(guī)范化、法制化、現(xiàn)代化程度低，市場(chǎng)管理的法規(guī)不健全，政出多門和不平等競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象較為普遍，偽劣產(chǎn)品屢禁不止，不少市場(chǎng)仍然處于無(wú)序狀態(tài)。地方保護(hù)主義現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，割裂著市場(chǎng)的統(tǒng)一性。

2.企業(yè)背負(fù)的歷史包袱沉重。一是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的大量難以收回的應(yīng)收帳款和改革開放經(jīng)濟(jì)過(guò)熱年份形成的“三角債”，造成企業(yè)自有流動(dòng)資金捉襟見肘。二是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的就業(yè)方針導(dǎo)致物資企業(yè)目前一方面人浮于事，且部分員工年齡偏大、文化層次偏低；另一方面企業(yè)缺乏懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理、善開拓、能創(chuàng)新的科技人才和高級(jí)管理人才，影響了企業(yè)的發(fā)展后勁。三是由于長(zhǎng)期以來(lái)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重生產(chǎn)、輕流通，以及改革開放后物資企業(yè)上繳國(guó)家利銳多，國(guó)家對(duì)物資企業(yè)投資少，造成物資企業(yè)流通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后，技術(shù)裝備水平低下，影響流通效率的提高，致使物資周轉(zhuǎn)慢、庫(kù)存大、占用資金多，經(jīng)濟(jì)效益差。

3.流通服務(wù)方式單一，經(jīng)營(yíng)管理水平不高。一是服務(wù)方式和手段簡(jiǎn)易。物資企業(yè)大多僅能分段提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、送貨等流通服務(wù)。有的縣級(jí)物資企業(yè)至今仍用手扶拖位機(jī)運(yùn)輸，送貨、裝卸仍是人拉肩扛。二是企業(yè)組織規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實(shí)力大多偏小，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，難以取得規(guī)模效益。因而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中萎縮不振，市場(chǎng)份額縮減，由物資流通的“主渠道”變成了“支渠道”。三是經(jīng)營(yíng)管理水平較低，服務(wù)質(zhì)量總體不高。不少物資企業(yè)經(jīng)營(yíng)粗放，管理混亂，規(guī)章制度流于形式，難以為用戶提供適時(shí)、適量、適質(zhì)、齊備、便捷的規(guī)范化服務(wù)。四是企業(yè)內(nèi)部信息管理和技術(shù)手段滯后。由于全國(guó)物資系統(tǒng)沒能建成覆蓋全國(guó)的信息網(wǎng)絡(luò)，雖然不少物資企業(yè)配備了電腦等裝備，但難以提供準(zhǔn)確、及時(shí)、實(shí)用的信息，指導(dǎo)決策和營(yíng)銷，現(xiàn)代化設(shè)備成了“花架子”。

4.改制改組未到位，企業(yè)機(jī)制不適應(yīng)。一是省市、地市級(jí)物資部門雖然成建制改為物資集團(tuán)總公司或物資集團(tuán)有限責(zé)任公司，但大多是換個(gè)牌子的“翻牌公司”，仍是產(chǎn)權(quán)模糊、權(quán)責(zé)不清，沿襲傳統(tǒng)的管理體制和經(jīng)營(yíng)模式，現(xiàn)代企業(yè)制度遠(yuǎn)未建成。二是企業(yè)內(nèi)部三項(xiàng)制度改革不夠深化。在改革開放的推動(dòng)下，物資企業(yè)雖然普遍地開展了以人事、用工、分配三項(xiàng)制度為主要內(nèi)容的企業(yè)制度改革，收到了一定成效。但是從整體上來(lái)看，物資企業(yè)的機(jī)制轉(zhuǎn)換還是初步的，在企業(yè)管理特別是財(cái)務(wù)、資金管理上還很薄弱，經(jīng)濟(jì)效益低。由于物資企業(yè)大多連年虧損，分配檔次難以拉開，職工隊(duì)伍不穩(wěn)，有的人才外流，企業(yè)凝聚力明顯下降。三是企業(yè)約束機(jī)制乏力。有的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)盲目決策，出現(xiàn)不少“三拍”（即拍腦袋決策、拍胸膛保證、拍屁股走人）工程項(xiàng)目，資金有投無(wú)回；有的用企業(yè)流動(dòng)資金炒股票、搞期貨，造成巨額資金損失；有的“官位”升上去，公司跨下來(lái)，或提前退休了事，或易公司當(dāng)“官”；有的盲目為外單位甚至個(gè)體、私營(yíng)企業(yè)提供銀行貸款的經(jīng)濟(jì)擔(dān)保，造成經(jīng)濟(jì)損失。有的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以權(quán)謀私、損公肥私、收受賄賂、揮霍浪費(fèi)。對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)骨干管理乏力，“體外循環(huán)”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，使企業(yè)雪上加霜。

5.政策環(huán)境不寬松，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不公平。一是在稅收政策上，由于稅制改革，物資企業(yè)由過(guò)去按進(jìn)銷差額的10％繳納營(yíng)業(yè)稅改為按進(jìn)銷差價(jià)的17％繳納增值稅，稅負(fù)加重。而對(duì)個(gè)體、私營(yíng)流通企業(yè)采用包稅制，稅率僅為物資企業(yè)的15％，使物資企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。二是在財(cái)會(huì)制度改革上，國(guó)家大幅提高折舊率，企業(yè)成本大增。三是在投資政策上，多年來(lái)國(guó)家對(duì)流通行業(yè)的投資少，對(duì)物資企業(yè)的投資更少。四是在金融政策上，工業(yè)企業(yè)貸款易而物資企業(yè)貸款難，常使自有流動(dòng)資金緊缺的物資企業(yè)束手無(wú)策。五是在改制政策上，兼并破產(chǎn)政策不適用于物資企業(yè)。這既不符合國(guó)有企業(yè)改革總體要求，也不利于物資企業(yè)建立合理的市場(chǎng)退出機(jī)制。

三、物資企業(yè)轉(zhuǎn)型的對(duì)策思考

在近年物資企業(yè)整體滑坡的情況下，仍有部分物資企業(yè)通過(guò)深化改革，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大，具有向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢(shì)和物資基礎(chǔ)。這部分物資企業(yè)充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)，創(chuàng)造條件，發(fā)展物流，逐步轉(zhuǎn)型，將是可行的。

1.轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念。物資企業(yè)轉(zhuǎn)型首要的是轉(zhuǎn)變觀念提高物資企業(yè)職工的物流意識(shí)，特別是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)。目前應(yīng)著力抓好“三轉(zhuǎn)變”：一是由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)觀念轉(zhuǎn)變。作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制產(chǎn)物的物資企業(yè)，只有從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)觀念束縛中解脫出來(lái)，克服計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的慣性影響，才能向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)接軌。二是由市場(chǎng)壟斷分割觀念向市場(chǎng)一體化觀念轉(zhuǎn)變。物資企業(yè)要解放思想，樹立變市場(chǎng)條塊分割為全國(guó)市場(chǎng)一體化，變生產(chǎn)資料與生活資料分割為商品市場(chǎng)一體化，變國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)分割為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)一體化的新觀念。三是在企業(yè)管理觀念上，要在企業(yè)的思想觀念、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、內(nèi)部管理、服務(wù)水平、企業(yè)文化等方面進(jìn)行根本改變，使現(xiàn)代物流理念深入人心。

2.深化企業(yè)改革，實(shí)現(xiàn)制度創(chuàng)新。按照黨的十五屆五中全會(huì)精神，國(guó)有資本從物資流通行業(yè)退出是必然趨勢(shì)。因此，物資企業(yè)不論規(guī)模大小、實(shí)力強(qiáng)弱，都應(yīng)按照符合市場(chǎng)規(guī)律的產(chǎn)權(quán)形式規(guī)范，走先改制、后轉(zhuǎn)型的路子。但從現(xiàn)狀看，要物資企業(yè)全部退出市場(chǎng)也不現(xiàn)實(shí)。由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的心理承受能力不強(qiáng)，社會(huì)保障體系還不完善，相關(guān)政策也未完全到位，因而為平穩(wěn)過(guò)渡，避免震蕩，保持社會(huì)安定，須要有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。從目前各地物資企業(yè)產(chǎn)權(quán)改革看，主要有兩個(gè)層次、兩種模式：一個(gè)層次主要是在省市以上的物資企業(yè)建立以國(guó)有資產(chǎn)為運(yùn)營(yíng)主體的母子公司體制；另一個(gè)層次主要是在地、市、縣級(jí)物資企業(yè)形成以國(guó)有資本逐步退出為主的多元主體、多種形式的產(chǎn)權(quán)體制。改制方式包括資產(chǎn)置換、重組再生、兼并聯(lián)合、整體或部分買斷等，使國(guó)有獨(dú)資企業(yè)改制為職工參股、控股或全部職工股的多元產(chǎn)權(quán)主體，國(guó)有資本實(shí)現(xiàn)部分退出或全部退出。經(jīng)營(yíng)上實(shí)行承包、租賃、國(guó)有民營(yíng)和民有民營(yíng)等多種方式。同時(shí)，結(jié)合轉(zhuǎn)換企業(yè)機(jī)制，并在圍繞和抓住企業(yè)主業(yè)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，向相關(guān)領(lǐng)域延伸，發(fā)展現(xiàn)代物流。

3.調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)各種物流功能、要素進(jìn)行整合而發(fā)展起來(lái)的。從現(xiàn)狀看，我國(guó)許多物資企業(yè)擁有一定規(guī)模的用地、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝卸手段和加工配送能力等物流資源，具有相當(dāng)?shù)拈_展現(xiàn)代物流服務(wù)的物質(zhì)條件。充分利用這些物流資源，按照現(xiàn)代物流管理方式進(jìn)行整合，開展現(xiàn)代物流服務(wù)是完全可能的。關(guān)鍵是調(diào)整企業(yè)發(fā)戰(zhàn)略。調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想應(yīng)該是：以物流企業(yè)為方向，以深化改革為動(dòng)力，以業(yè)務(wù)創(chuàng)新為主線，以整合物流功能、要素為重點(diǎn)，以降低流通成本和提高物流服務(wù)質(zhì)量為中心，切實(shí)增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如物資經(jīng)營(yíng)企業(yè)可以選擇物資為主業(yè)的集中經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略或一業(yè)為主、多種經(jīng)營(yíng)的多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；物資儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)可以選擇物資儲(chǔ)存為主業(yè)的運(yùn)輸集中經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略或以儲(chǔ)為主、儲(chǔ)貿(mào)結(jié)合的多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略等。不論企業(yè)實(shí)施何種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，都應(yīng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流資源進(jìn)行整合和一體化，形成企業(yè)物流。在此基礎(chǔ)上，發(fā)展工物、物物聯(lián)合，對(duì)企業(yè)外部物資資源整合與合作，與生產(chǎn)企業(yè)和其他物資企業(yè)開發(fā)社會(huì)化物流，并合作組建第三方物流企業(yè)。

4.打造幾家大型物流企業(yè)，重視應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。隨著我國(guó)加入WTO，國(guó)際跨國(guó)物流公司紛紛以雄厚的資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)搶灘中國(guó)市場(chǎng)。勢(shì)單力薄的物資企業(yè)很難與之抗衡，需要打造我國(guó)大型物流企業(yè)，利用本土優(yōu)勢(shì)與之競(jìng)爭(zhēng)，并積極創(chuàng)造條件，走出國(guó)門，參與國(guó)際物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。物資企業(yè)是資金密集型企業(yè)，而物流企業(yè)則是技術(shù)密集型企業(yè)。打造大型物流企業(yè)，利用先進(jìn)技術(shù)改造和提升物資企業(yè)，需要投入巨額資金。因此，應(yīng)選擇規(guī)模大、資金足、管理嚴(yán)、班子正、隊(duì)伍強(qiáng)、效益好的物資企業(yè)，按照自愿互利原則，發(fā)展跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制、跨國(guó)界聯(lián)合，吸納國(guó)有、集體、民間資本和引進(jìn)外資，利用現(xiàn)代科技和管理經(jīng)驗(yàn)，在更大的范圍內(nèi)整合物流資源，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。大型物流企業(yè)應(yīng)充分重視信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流中的應(yīng)用。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，按照循序漸進(jìn)的原則，在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下逐步實(shí)施，穩(wěn)步建設(shè)。在不斷滿足實(shí)際需要中發(fā)展，在需求和技術(shù)進(jìn)步中逐步提高，形成物流信息平臺(tái)，提高物流營(yíng)運(yùn)水平，為實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)，提高經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)。

5.推行現(xiàn)代物流服務(wù)方式，加快物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。朱總理在第九屆全國(guó)人大五次會(huì)議上的《政府工作報(bào)告》中指出：“逐步推行連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、制、電子商務(wù)等組織形式和服務(wù)方式”。省市物資企業(yè)集團(tuán)應(yīng)有計(jì)劃、有目的地牽頭組織、逐步推行。一是組織集團(tuán)直屬企業(yè)及部分市縣物資企業(yè)建立連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，使目前分散分割的物資流通網(wǎng)點(diǎn)逐步形成分層次的、具有相當(dāng)實(shí)力的連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系。二是有選擇地在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通樞紐的中心城市，建設(shè)和改造一批物流配送、加工中心，建成配送、加工網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。三是改進(jìn)物資運(yùn)輸方式，發(fā)展現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具，推廣集裝箱、托盤和汽車門對(duì)門運(yùn)輸先進(jìn)方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。四是由有志于現(xiàn)代物流事業(yè)、年富力強(qiáng)，具有一定專業(yè)知識(shí)的管理人員組成強(qiáng)有力的班子，由他們物色一批職工，組成股份有限責(zé)任公司，并多渠道籌措啟動(dòng)資金，從業(yè)務(wù)熟悉的幾個(gè)品牌品種如鋼材、水泥等入手，開展制，逐步實(shí)行、配送、加工等有機(jī)結(jié)合，以全新的企業(yè)、誠(chéng)信形象和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)贏得市場(chǎng)。