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城市道路精細(xì)化設(shè)計(jì)范文第1篇

關(guān)鍵詞：城市道路；綠化景觀；景觀設(shè)計(jì)；生態(tài)功能

Abstract：The main body of a book brief history having discussed development of city road afforestation, the road has afforested and the landscape architecture plan and aesthetics principle according to the city , the road has afforested the effect and functional analysis to the city，the type that the road afforests has carried out detailed investigation and discussion，net afforestation has reformed and an example with Chang Sha City city road, summary having set forth the city road detailedly afforesting design and plant selecting and using way , having carried out concrete analysis on the organism's habits function effect that the city road afforests.

Key words：city road； afforest landscape； landscape architecture； organism's habits function

中圖分類(lèi)號(hào)：TU985.2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1008-0422(2008)08-0094-03

1前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和創(chuàng)建國(guó)家綠色環(huán)保迅速發(fā)展的進(jìn)程，全國(guó)各地城市爭(zhēng)創(chuàng)衛(wèi)生城市、文明城市、園林城市的熱情高漲。以美化家園，改善城市形象，為城市營(yíng)造優(yōu)化美好的生態(tài)環(huán)境，正在全國(guó)各地城市大規(guī)模展開(kāi)。作為城市的主心骨――道路。道路中間和道路兩旁的綠地，也同樣得到重視和發(fā)展，并且以它獨(dú)特的綠色藝術(shù)景觀魅力，展現(xiàn)在人們的面前。道路綠地，是道路環(huán)境中重要的景觀因素。道路綠地綠化線(xiàn)，可以使城市連成一個(gè)整體，道路綠地綠化類(lèi)型、形式直接關(guān)系到人們對(duì)城市的印象。

2城市道路綠化的發(fā)展

道路綠化是在建立了城市和城市交通，有了交通空間的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。不同時(shí)間，不同地點(diǎn)的城市，道路綠化的規(guī)劃布局，形式都不同，所形成的城市人文環(huán)境也不同，它集中反映了一個(gè)城市的生產(chǎn)力發(fā)展水平、市民的審美意識(shí)、生產(chǎn)習(xí)俗、精神面貌、文化修養(yǎng)及道德水準(zhǔn)等等。

道路綠化最初是以行道樹(shù)種植的形式出現(xiàn)，其后在秦朝、三國(guó)、晉朝、隋朝、唐朝、宋朝、元朝、明朝、清朝都有稱(chēng)之并木、并樹(shù)、街道樹(shù)、行道樹(shù)等名稱(chēng)的出現(xiàn)和記載。在1986年出版的中國(guó)大百科全書(shū)中建筑園林，城市規(guī)劃卷列有“街道綠化”的目錄中，解釋為：“在城市的道路用地上采取栽樹(shù)、鋪草和種花措施，以改善市區(qū)的小氣候、降低車(chē)輛和人流的噪聲，凈化空氣，劃分交通路線(xiàn)、防火和美化城市”。

社會(huì)的進(jìn)步，促使城市的興起，商業(yè)的繁榮，交通的發(fā)展，道路的發(fā)展，更加速城市為適應(yīng)城市生活而形成城市大規(guī)模的交通網(wǎng)絡(luò)，使城市道路綠地突破了一條路兩行樹(shù)的簡(jiǎn)單模式，取而代之出現(xiàn)了園林大道的綠色藝術(shù)新景觀。

3城市道路綠化的作用和功能分析

城市道路綠化對(duì)城市的作用和功能主要表現(xiàn)在以下幾方面：

3.1改善城市氣候，降低車(chē)輛、人流的噪音、降低揚(yáng)起的塵埃，凈化空氣，使城市空間潔凈。

3.2以種植綠化來(lái)劃分交通線(xiàn)路，不但起著指示路標(biāo)的作用，還可以起著防火及美化城市的作用。

3.3城市市區(qū)內(nèi)道路綠地與綠地之間建成一個(gè)整體，還可以起著美化街景、襯托和改善城市面貌的作用。

3.4城市道路綠地還可以起到遮蔭、降溫、調(diào)節(jié)氣候的作用。

3.5在道路方面，道路綠地還可以用來(lái)分隔與組織交通、誘導(dǎo)視線(xiàn)，增加行車(chē)安全和人行安全的作用。

4道路綠化的類(lèi)型

根據(jù)不同的種植目的，道路綠地綠化分為景觀種植和使用功能種植兩大類(lèi)型：

4.1景觀栽植

主要是從綠地的景觀藝術(shù)角度進(jìn)行栽植，其形式可分為：

4.1.1行道樹(shù)式。所謂行道樹(shù)式，即沿著道路兩側(cè)各種一行喬木或灌木，形成“一條路，兩行樹(shù)”的簡(jiǎn)單形式。

4.1.2自然式。這種道路綠地的規(guī)劃種植方式，主要是用于道路有較大的空間（空地），采用自然式的種植方式配置的種植各種喬木、灌木、花草、地被植物、植物的品種。種植時(shí)一定要注意植物的高低、比例、疏密度、樹(shù)木形狀、色彩的搭配，形成生動(dòng)、活潑的自然氣氛。

4.1.3叢狀式。沿道路兩側(cè)的綠地配置主要以喬木為主，再加上灌木，在南方以常綠樹(shù)和地被植物作封閉式的種植。突出道路的開(kāi)寬視線(xiàn)和人行道的安全感，特別是在道路的交匯處，城鄉(xiāng)結(jié)合入口處，應(yīng)用此方式進(jìn)行配置種值。但要注意成行成排的整齊種植，才能反映出整齊的美感，切忌雜亂無(wú)章。重點(diǎn)在交替變化中掌握，才能顯示出植物群落的美感意境。

4.1.4規(guī)劃式。按道路的走向線(xiàn)條，按道路兩側(cè)的綠地空間，進(jìn)行整齊、對(duì)稱(chēng)的排列配置種植。同時(shí)，注意喬木灌木的選取要同一高度，同一胸徑，形狀整齊的規(guī)格。顯示出整齊劃一的美感，規(guī)律性強(qiáng)的韻律，便于路上高速行車(chē)，有好的視線(xiàn)感覺(jué)。

4.1.5立體式。先在道路兩側(cè)綠地邊緣種植高度5mm以上，胸徑10～15cm的大喬木作第一層布置，第二層種植高度在3m，胸徑在5～6cm的小喬木，第三層種植經(jīng)過(guò)修剪整形灌木，第四層即最后一層，分別種植地被植物。形成層次分明，立體性的布置。

4.1.6中間綠地帶。中間綠化帶指在開(kāi)闊的主干道中間綠地，采用在中間中軸線(xiàn)配置種1～2種高度在3～5m，胸徑10～12cm的喬木（不要超過(guò)3種），喬木要有一定形狀和景觀要整齊一致，然后在喬木樹(shù)下種植形狀整齊的灌木，一定要修剪好。最后種上地被植物，顯示出分道式安全綠色通道的作用。

4.2功能的栽植

功能栽植是通過(guò)綠化栽植達(dá)到遮蔽、裝飾、防噪音、防風(fēng)、防火、防暴雨、減少塵埃的目的。

4.2.1遮蔽式栽種，是指用綠色植物遮擋住一個(gè)方向，避免暴露全貌。例如：在道路某一地段有冒煙的工廠，垃圾場(chǎng)或破舊的建筑需要遮擋；因此設(shè)計(jì)種植一些比較高大的植物或攀援植物達(dá)到遮擋的目的。

4.2.2遮蔭式栽種。在我國(guó)南方地區(qū)，由于夏天季節(jié)比較炎熱，道路上的溫度比較高，栽種遮蔭植物十分重要。因此，在南方地區(qū)必須選種覆蓋面大、遮蔭度大、常綠的遮蔭樹(shù)種。

4.2.3裝飾栽種。利用有顏色的植物，如紅葉李、一品紅、紅楓、紅繼木、大紅油鐵、黃榕、花葉榕、花葉垂榕、三色勒杜鵑等作為道路綠化帶、分隔帶作局部的隔離和裝飾美化的作用。

4.2.4地被植物（含草坪）。利用地被植物如：小埠蘭、吉祥草、蒲草、花生藤、馬纓丹、黃金葉、鋪地錦、銀邊草及臺(tái)灣草，假劍草、大葉油草等，栽種在道路兩側(cè)的空地，起著防塵、防雨、防暴雨沖刷、減少噪音及覆蓋地表面上黃土的作用。

5城市道路綠地綠化設(shè)計(jì)的應(yīng)用實(shí)例

5.1城市道路綠地綠化設(shè)計(jì)實(shí)例

道路綠地是城市空間的重要景觀因素。作為道路，與建筑物、廣場(chǎng)均為建筑材料構(gòu)成的硬質(zhì)景觀，無(wú)生命活力的表現(xiàn)。綠化綠地是種軟材料，它具有生命活力，可以人為地進(jìn)行種植修整，移動(dòng)、改造，創(chuàng)造出優(yōu)美的景觀，這種美麗的景觀其它材料不能替代的。因此，在道路綠地綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)中，一定要掌握與城市建筑、與道路、與交通、與周?chē)h(huán)境相結(jié)合的原則。

以長(zhǎng)沙為例，近年在城市道路綠地系統(tǒng)規(guī)劃中投入了巨大的人力物力，形成了芙蓉路、五一路、韶山路、湘江大道風(fēng)光帶、瀟湘大道、岳麓大道等多條極具地方園林城市特色的城市路道。

如改造拓寬后的韶山南路路幅寬60m，雙向8車(chē)道，道路中間還設(shè)有寬達(dá)10m的中央綠化帶，兩側(cè)還設(shè)置了彩色人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道。根據(jù)城市道路的特殊要求，從交通分流和道路美觀兩方面綜合考慮，分別在機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道以及機(jī)動(dòng)車(chē)道的中央隔離位置設(shè)計(jì)了綠化帶。沿線(xiàn)綠化帶內(nèi)、地道與擋土墻位置以及沿線(xiàn)綠地的綠化苗木配置、亮化的選型以及整體線(xiàn)型都進(jìn)行了認(rèn)真地斟酌，達(dá)到了良好的美化效果。為了讓市民和游人在鬧市中有一個(gè)休閑的處所，建設(shè)者還在道路全線(xiàn)兩廂設(shè)置了20余處庭院式綠島。拓改后的韶山路車(chē)水馬龍，人們?cè)陂e瑕時(shí)出門(mén)漫步，映入眼簾的綠地中一叢叢月季、海梔子、美女櫻、月月桂等花卉姹紫嫣紅；一行行高大挺拔的玉蘭與香樟樹(shù)相得益彰，給人一種目不瑕接的感覺(jué)；到了夜晚，中央綠化帶內(nèi)整齊而柔和的景觀燈與兩側(cè)明亮而壯觀的道路照明燈齊放光華，更給人帶來(lái)一種和諧與溫馨的感覺(jué)。

5.2城市道路綠地綠化設(shè)計(jì)應(yīng)選擇好適宜園林植物

從以上可以看出，道路綠地設(shè)計(jì)要結(jié)合城市特點(diǎn)特色選擇好適宜的園林植物，形成優(yōu)美、穩(wěn)定的景觀。因樹(shù)形、葉形、葉色、花色的不同而產(chǎn)生不同的景觀，不同的效果。

根據(jù)道路景觀及功能的要求，要實(shí)現(xiàn)道路綠化四季常青，經(jīng)常有花的景觀，就需要多品種的配合與栽植的多種形式相協(xié)調(diào)、相匹配，才能顯示出良好的效果。因此，在設(shè)計(jì)和種植的時(shí)候，就要顯出春、夏、秋、冬均有的相宜景色。同時(shí)，還要根據(jù)不同的道路，不同的交通線(xiàn)路，不同的視線(xiàn)和不同的觀賞要求，處理好植株與植株之間的間距。還要考慮各種不同樹(shù)木品種的不同生長(zhǎng)特性、樹(shù)形、樹(shù)的景觀及樹(shù)種植之后長(zhǎng)大長(zhǎng)高的因素。

不同的城市，應(yīng)有不同的道路綠地形式、不同的植物品種。同時(shí)，還應(yīng)考慮有些已選取和評(píng)定有市花、市樹(shù)的城市，均可以將這些市花、市樹(shù)作為城市地域的象征。如長(zhǎng)沙杜鵑、香港紫荊、洛陽(yáng)牡丹、梧州蔭香、昆明茶花、南京雪松等，都能使綠地顯示富于濃郁的地方特色。這種特色使人感覺(jué)它特有的特色，十分耀眼美麗。值得注意，不要搞單一化，要選配品種，如：除以香樟為主要樹(shù)之外，還可選取具有地方特色的細(xì)葉榕、大葉榕、高山榕、白玉蘭、大葉紫薇、盆架子、桃花心等進(jìn)行搭配。同時(shí)，還搭配和種植棕呂料植物，如金山葵、霸王棕、老人葵、魚(yú)尾葵、蒲葵等，顯示出南方城市特有的豐富多彩的特色。不同的城市，不同的立地生活環(huán)境條件，不同的氣候條件，因地制宜，適時(shí)適地地選擇樹(shù)木品種，使不同的城市，有不同風(fēng)采的植物，構(gòu)成美麗的景觀。

5.3道路綠地要與城市道路使用的性質(zhì)、功能相適應(yīng)

不同的路網(wǎng)產(chǎn)生不同的綠色植物種植不同的方式，不同的形式，不同的類(lèi)型，特別是在城市內(nèi)的人行道、公共汽車(chē)道、殘疾人通道等這些特殊的道路，種植的綠色植物都要符合這種特殊用途的特殊道路。

另外，為了解決道路擁擠和分流的作用，高速汽車(chē)行駛的高架橋、快速干線(xiàn)的道路綠地綠化，在設(shè)計(jì)時(shí)著重點(diǎn)放在尺度、比例上。也就是說(shuō)所選的樹(shù)木品種不宜高大，不宜過(guò)密。力求規(guī)格一致，整齊排列,使駕駛員視線(xiàn)不受任何阻擋。

5.4道路綠地設(shè)計(jì)應(yīng)注意城市土壤條件和加強(qiáng)管養(yǎng)水平

城市地下的土壤成份，十分復(fù)雜，不利于植物的生長(zhǎng)，應(yīng)進(jìn)行換土，加強(qiáng)水、肥。種植前還對(duì)種植現(xiàn)場(chǎng)的垃圾雜物，進(jìn)行清理，加強(qiáng)對(duì)病蟲(chóng)害的觀測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)，立即噴殺。種植后要做好修剪整形工作，保證樹(shù)木有優(yōu)美整齊的景觀。管養(yǎng)工作是一件十分重要的細(xì)致工作，一定要做好，才能保持道路綠地景觀的長(zhǎng)期優(yōu)美狀態(tài)。

6城市道路綠地綠化的生態(tài)功能作用

城市道路綠地綠化對(duì)城市起著重要的生態(tài)功能作用，主要的生態(tài)功能有：

6.1道路綠地猶如過(guò)濾器，可以減低塵埃、凈化空氣。根據(jù)有關(guān)資料顯示，長(zhǎng)沙市綠化街道上，距地面1.5m的高處，含塵量比沒(méi)有綠地的街道上含塵量低56.7%。而顯著的是草坪，草坪的飄塵濃度僅為地面的五分之一。

6.2特別是種有行道樹(shù)的街道，喬木的樹(shù)冠具有遮蔭降溫的功能。當(dāng)夏天的太陽(yáng)光輻射到樹(shù)冠的時(shí)候，20%～25%熱量反射回天空，35%被樹(shù)冠吸收。加上樹(shù)木的蒸騰，作用所損耗的熱量，都有助于降溫。據(jù)有關(guān)部門(mén)測(cè)定，夏季有樹(shù)蔭的地方，一般比沒(méi)有樹(shù)蔭的地方要低3～6℃。

6.3道路綠地的植物還可以增加空氣的濕度。根據(jù)有關(guān)部門(mén)測(cè)定資料的顯示，草坪的地面大約20倍左右。行道樹(shù)通過(guò)葉，枝莖的蒸騰作用，能使周邊的空氣水分增加20%。

6.4道路綠地的植物能吸SO2、CO2等有毒氣體，有樹(shù)木如白千層、桉樹(shù)、桂樹(shù)還能放出殺菌劑將有害有毒的細(xì)菌殺死。

6.5綠色植物還能制造氧氣，供我們?nèi)祟?lèi)吸收。

6.6道路綠地、綠帶、綠籬還可以起著隔音和降低噪音的作用，根據(jù)有關(guān)部門(mén)測(cè)定資料顯示，通過(guò)2m寬的行道樹(shù)、1.8m寬的綠籬可減少噪音30～40ab。

6.7道路綠地的綠化帶還可以起到防風(fēng)、防暴雨的作用。

7結(jié)語(yǔ)

綜上所述，與人為本，創(chuàng)造一個(gè)適應(yīng)人們生活、學(xué)習(xí)、工作的綠色優(yōu)美空間環(huán)境，城市道路綠地起著十分重要的作用，也是創(chuàng)建綠色環(huán)保、模范城市的一個(gè)重要目標(biāo)內(nèi)容。

參考文獻(xiàn):

[1] 胡長(zhǎng)龍.園林規(guī)劃設(shè)計(jì).北京：中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社，2002-07.

[2] 劉濱誼.城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì).東南大學(xué)出版社，2002.

城市道路精細(xì)化設(shè)計(jì)范文第2篇

關(guān)鍵詞:道路綠化;種植;植物選擇;植物配置

1道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用

(1)改善城市的生態(tài)環(huán)境。城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增長(zhǎng)、自然環(huán)境的污染等這些對(duì)環(huán)境的人為改變,使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對(duì)人類(lèi)生存和發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響,正在越來(lái)越突出地凸現(xiàn)出來(lái)。隨著科學(xué)的進(jìn)步,人們逐步認(rèn)識(shí)到,要在接受大自然贈(zèng)與的同時(shí),必須要保護(hù)好我們賴(lài)以生存的自然環(huán)境。在城市中,特別是車(chē)輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴(yán)重的地區(qū),大量種樹(shù)、栽花、種草能起到人為強(qiáng)化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能;吸收有害物質(zhì),減輕空氣污染的功能;除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益,應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。

(2)道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境,是城市景觀的重要組成部分。kevinLych在《城市意象》一書(shū)中把構(gòu)成城市意象的要素分為五類(lèi),即道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志,并指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具有主導(dǎo)性,其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來(lái)說(shuō),道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;從精神構(gòu)成關(guān)系來(lái)說(shuō),道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。正如《美國(guó)大城市的生與死》一書(shū)中所說(shuō)的那樣:“當(dāng)我們想到一個(gè)城市時(shí),首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣,城市也就有生氣;街道沉悶,城市也就沉悶”。街道不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái),是城市人文精神要素的綜合反映,是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見(jiàn)證,是一種重要的文化資源,構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素,上海浦東的世紀(jì)大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此,加強(qiáng)道路建設(shè),講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì),追求“骨架”與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。

綜上所述,可以初步得出以結(jié)論:??

城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分,它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能,是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施。現(xiàn)代化的城市道路,在滿(mǎn)通等道路使用功能外,搞好道路的綠化美化,能起到防眩光、緩解駕車(chē)疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。所以說(shuō),有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀,也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實(shí)現(xiàn)這一功能的主要手段。

2城市道路綠化植物的選擇

2.1城市道路綠化植物的選擇,主要考慮藝術(shù)效果和功能效果

2.1.1喬木的選擇??

喬木在街道綠化中,主要作為行道樹(shù),作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手:??

(1)株形整齊,觀賞價(jià)值較高(或花型、葉型、果實(shí)奇特,或花色鮮艷,或花期長(zhǎng)),最好葉秋季變色,冬季可觀樹(shù)形、賞枝干;

(2)生命力強(qiáng)健,病蟲(chóng)害少,便于管理,管理費(fèi)用低,花、果、枝葉無(wú)不良?xì)馕?

(3)樹(shù)木發(fā)芽早、落葉晚,適合本地區(qū)正常生長(zhǎng),晚秋落葉期在短時(shí)間內(nèi)樹(shù)葉即能落光,便于集中清掃;(4)行道樹(shù)樹(shù)冠整齊,分枝點(diǎn)足夠高,主枝伸張、角度與地面不小于30度,葉片緊密,有濃蔭;(5)繁殖容易,移植后易于成活和恢復(fù)生長(zhǎng),適宜大樹(shù)移植;(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力;(7)樹(shù)木壽命較長(zhǎng),生長(zhǎng)速度不太緩慢。目前在河北省唐市應(yīng)用較多的有雪松、河南檜、西安檜、法桐、國(guó)槐、合歡、欒樹(shù)、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。

2.1.2灌木的選擇??

灌木多應(yīng)用于分車(chē)帶或人行道綠帶(車(chē)行道的邊緣與建筑紅線(xiàn)之間的綠化帶),可遮擋視線(xiàn)、減弱噪聲等,選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:??

(1)枝葉豐滿(mǎn)、株形完美,花期長(zhǎng),花多而顯露,防止過(guò)多萌孽枝過(guò)長(zhǎng)妨礙交通;

(2)植株無(wú)刺或少刺,葉色有變,耐修剪,在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹(shù)形和高矮;

(3)繁殖容易,易于管理,能耐灰塵和路面輻射。唐山市應(yīng)用較多的有大葉黃楊、金葉地被植物的選擇。目前,北方大多數(shù)城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物,根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關(guān)重要的;另外多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用,如棣棠等。

2.1.3草本花卉的選擇??

一般露地花卉以宿根花卉為主,與喬灌草巧妙搭配,合理配置:

一、二年生草本花卉只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴,不宜多用。

2.2道路的植物配置??

主要有兩類(lèi):整齊式行道樹(shù)類(lèi)型;自然式園林道路的布置。

整齊式行道樹(shù)類(lèi)型:(1)喬木為主、配以草坪:高大的喬木不僅遮陰效果好,還會(huì)使人感到雄偉壯觀,但較單調(diào)。

(2)喬木和灌木:既可增加景觀和季相的變化,又具有節(jié)奏感和韻律感;

(3)常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬(或色塊):這種形式既可四季常青,又有季相變化,是目前應(yīng)用較多的形式;另外,若條件允許可多行布置,既可增加綠化面積,提高綠化水平,又可大大減少噪音,這也是將來(lái)發(fā)展的方向和潮流。

2.3自然式園林道路的布置??

在繁忙的道路兩側(cè)設(shè)置自然式的園林道路即林蔭路(具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地,其作用與街頭綠地相似,有時(shí)可起到小游園的作用),尤其是居民分步相對(duì)較密集的一側(cè),既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息(不必穿過(guò)交通繁忙的街道),又有效防止和減少車(chē)輛廢氣、噪音對(duì)居民的危害,這種形式在各個(gè)城市較為普遍。

3道路綠化景觀的營(yíng)造

(1)滿(mǎn)足城市道路主要功能原則。城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線(xiàn)的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來(lái)與貨物流通的通道。在交通空間里,有各種不同出行目的人群,在動(dòng)態(tài)的過(guò)程中觀賞道路兩旁的景觀,產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺(jué)特點(diǎn)。我們?cè)谠O(shè)計(jì)道路時(shí),須充分考慮了行車(chē),行人的進(jìn)度和視覺(jué)特點(diǎn),不同速度,不同栽植方式,將路線(xiàn)作為視覺(jué)線(xiàn)形設(shè)計(jì)的對(duì)象。提高視覺(jué)質(zhì)量,體現(xiàn)以人為本的原則。在具體的設(shè)計(jì)中,應(yīng)以不遮擋視線(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)又能給人以賞心悅目之感。譬如,在拐彎處不應(yīng)種植大灌木或小喬木。又如,在隔離帶的種植時(shí),一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)端的長(zhǎng)度就應(yīng)考慮到車(chē)速,行人速度等問(wèn)題。道路綠化另一個(gè)重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態(tài)隨著發(fā)生變化,尤其是落葉植物。炎炎夏日下,行車(chē)和行人需要一個(gè)宜人的交通環(huán)境,濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼,煩躁的心情可以得到舒緩,有利于交通安全;當(dāng)葉落的時(shí)候,冬日和煦的陽(yáng)光帶來(lái)幾分暖意。所以說(shuō),植物不同的習(xí)性奉獻(xiàn)給人們的不僅是視覺(jué)、嗅覺(jué)上的享受,還有心靈的慰藉。

(2)道路綠化的生態(tài)原則。生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系,是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置,喬灌花、喬灌草的結(jié)合,分隔豎向的空間,創(chuàng)造植物群落的整體美。因此,在各路段的設(shè)計(jì)中,注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。植物配置講求層次美、季相美,從而達(dá)到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音,美化環(huán)境的作用。設(shè)計(jì)中這一原則的運(yùn)用應(yīng)當(dāng)是尤為重要的,因?yàn)檫@切實(shí)的關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn),綠化樹(shù)木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。

(3)科學(xué)性與藝術(shù)性原則。既要滿(mǎn)足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一,又要通過(guò)藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個(gè)體及群體的形式美,即符合繪畫(huà)藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一,調(diào)和,均衡和韻律的四大原則。因此在配置上應(yīng)考慮道路長(zhǎng)度,不同道路形式,同一條道路以不同的區(qū)塊重復(fù),以一種復(fù)現(xiàn)的節(jié)奏感來(lái)形成一種韻律,達(dá)到心境的平和,符合道路的景觀要求。道路綠化設(shè)計(jì)與一般的綠地設(shè)計(jì)有所不同,它是動(dòng)態(tài)綠化景觀,要求花紋簡(jiǎn)潔明快、層次分明,作為街景它更要求色彩豐富,與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致。使旅客有“人在車(chē)中坐,車(chē)在畫(huà)中行”的良好感覺(jué)。

(4)因地制宜,適地適樹(shù)原則。根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長(zhǎng)的樹(shù)木,以利于樹(shù)木的正常生長(zhǎng)發(fā)育,抗御自然災(zāi)害,保持較穩(wěn)定的綠化成果。選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放的植物。例如,行道樹(shù)樹(shù)種選擇的一般標(biāo)準(zhǔn):①樹(shù)冠冠幅大、枝葉密;②抗性強(qiáng),耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒;③壽命長(zhǎng);④深根性;⑤病蟲(chóng)害少;⑥耐修剪;⑦落果少,或沒(méi)有飛絮;⑧發(fā)芽早、落葉晚。公路綠化帶采用大手筆、大色塊手法,植觀花、觀果、觀葉植物,適應(yīng)不同車(chē)速的不同綠化帶,空間上采用層次種植,平面上簡(jiǎn)潔有序,線(xiàn)條流暢,強(qiáng)調(diào)整體性、導(dǎo)向性和圖案性,形成舒展、開(kāi)敞、明快的風(fēng)貌。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍,體現(xiàn)植物生長(zhǎng)的多樣性和植物的層次性與季相性。新晨

4結(jié)語(yǔ)

優(yōu)美的城市環(huán)境,宜人的道路綠化是人們對(duì)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市第一印象的重要組成部分。精工細(xì)琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn),是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造,它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美、蘊(yùn)含著文化與藝術(shù)的融合與升華,使人感到親切、舒適、具有生命力,是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標(biāo)志。

道路綠化不僅具有景觀效果,而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項(xiàng)重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施,運(yùn)用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。

城市道路精細(xì)化設(shè)計(jì)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】城市道路；工程施工；精細(xì)化管理；相關(guān)措施；

在目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和社會(huì)發(fā)展環(huán)境下，城市化逐漸演變成為時(shí)展的焦點(diǎn)和關(guān)鍵，是我國(guó)城市化水平逐漸提高的重要表現(xiàn)。城市道路建設(shè)情況已經(jīng)漸漸成為衡量城市發(fā)展水平的重要標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流活動(dòng)的重要保證。在這種情況下，就必須充分重視城市道路工程施工工作的開(kāi)展，提高城市道路施工工程的精細(xì)化管理工作質(zhì)量。這樣才能夠更好的保證城市道路工程在施工過(guò)程中各項(xiàng)環(huán)節(jié)的有效性，不斷的改善工程施工質(zhì)量。當(dāng)前我們國(guó)家在城市道路施工建設(shè)方面雖然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，施工技術(shù)和條件也在逐漸的改善，但是在施工過(guò)程中仍然存在著許多方面的問(wèn)題亟待解決，如此才能夠更好的提高城市道路的整體建設(shè)質(zhì)量，提高城市道路的應(yīng)用價(jià)值。

一、城市道路工程施工的基本情況

城市道路通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。[1]城市道路建設(shè)工作是城市建設(shè)規(guī)劃中的重要組成部分，同時(shí)也影響了整個(gè)城市的運(yùn)作質(zhì)量。在這種情況下，就必須提高城市道路設(shè)計(jì)和規(guī)劃工作的質(zhì)量，根據(jù)城市發(fā)展的趨勢(shì)和實(shí)際情況來(lái)構(gòu)建交通路線(xiàn)，城市道路要抗滑和耐用，同時(shí)也要規(guī)劃設(shè)計(jì)好相關(guān)的排水基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)劃各種交通指示標(biāo)志、線(xiàn)路、人行道、電線(xiàn)桿道等等。

二、精細(xì)化管理的基本概況

精細(xì)化管理是比較常見(jiàn)和科學(xué)的管理理念，同時(shí)也是一種創(chuàng)新性較強(qiáng)的管理工作技術(shù)。通過(guò)一定的科學(xué)規(guī)則實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化和細(xì)化，而對(duì)城市道路工程而言，就是利用程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化的手段，使組織管理各單元精確、高效、協(xié)同和持續(xù)運(yùn)行。[2]城市道路工程施工的精細(xì)化管理是一種比較科學(xué)的管理方式，而且管理的主要對(duì)象是：施工人員、管理人員以及其他的資源等等。若想要提高城市道路工程施工的精細(xì)化管理工作質(zhì)量，就必須以科學(xué)理論為基礎(chǔ)前提，全部的施工程序和管理模式，都必須在制定的原則和準(zhǔn)則下進(jìn)行。精細(xì)化管理工作能夠較好的展示管理工作追求的目標(biāo)，需要相關(guān)的管理人員和施工人員認(rèn)真落實(shí)，積極負(fù)責(zé)等?；谝?guī)則并非"人治"的意識(shí)，包括程序和制度，相關(guān)工作人員也要積極轉(zhuǎn)變管理和服務(wù)的模式，精細(xì)化管理的標(biāo)準(zhǔn)，更多關(guān)注滿(mǎn)足被服務(wù)者的需求。[3]城市道路工程施工的精細(xì)化管理具有較為明顯的特征，操作程序?qū)I(yè)化，管理工作系統(tǒng)化以及效果數(shù)據(jù)化。只有這樣才能夠更好的展示和檢測(cè)城市道路工程施工建設(shè)的質(zhì)量，同時(shí)也是衡量城市道路工程施工效益的標(biāo)準(zhǔn)。

三、城市道路工程施工的精細(xì)化管理工作措施

城市道路是城市生活和生產(chǎn)活動(dòng)正常、有效進(jìn)行的重要保證，這也是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。雖然我們國(guó)家在城市道路建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)在逐漸的豐富，相關(guān)的建設(shè)技術(shù)和管理模式逐漸成熟，但是在管理過(guò)程中仍然會(huì)存在著不同類(lèi)型的問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在影響了城市道路工程施工的質(zhì)量。因此，必須不斷強(qiáng)化精細(xì)化管理在城市道路工程施工中的運(yùn)用。

（1） 強(qiáng)化城市道路工程施工精細(xì)化管理體系

城市道路工程施工建設(shè)工作的質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)城市道路網(wǎng)絡(luò)的輻射作用和社會(huì)作用，在這種情況下，就應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市道路建設(shè)的實(shí)際情況制定全方位的道路工程施工精細(xì)化管理體系。不斷的協(xié)調(diào)城市道路工程施工和管理的工作部門(mén)和工作人員之間的關(guān)系，不斷的貫徹和落實(shí)精細(xì)化管理理念，將相關(guān)的精細(xì)化管理工作措施落實(shí)到施工的每項(xiàng)環(huán)節(jié)中去。明確城市道路工程施工的每項(xiàng)程序和步驟，依照相關(guān)的國(guó)家部門(mén)制定的施工條例擬定相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

（2）做好城市道路工程施工前、中、后的精細(xì)化管理工作

在城市道路工程施工之前，必須嚴(yán)格把關(guān)招標(biāo)和投標(biāo)工作，這樣才能夠給證競(jìng)標(biāo)和投標(biāo)環(huán)節(jié)的質(zhì)量提高提供良好的保證，避免出現(xiàn)不良現(xiàn)象。在簽訂合同的時(shí)候，要根據(jù)城市道路建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行審核，構(gòu)建相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避制度和解決措施。同時(shí)也要明確責(zé)任雙方的義務(wù)和權(quán)利，明確城市道路建設(shè)的目標(biāo)等，編制項(xiàng)目可行性報(bào)告，審核施工的程序等等。在城市道路工程施工過(guò)程中，必須要嚴(yán)格的遵守道路建設(shè)和施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)施工管理工作同其他方面之間的關(guān)系，控制各項(xiàng)環(huán)節(jié)的實(shí)施情況和質(zhì)量，加強(qiáng)精細(xì)化管理監(jiān)督的控制范圍，采用科學(xué)、合理的精細(xì)化管理工作方法和理念。制定動(dòng)態(tài)精細(xì)化管理工作體系，及時(shí)的監(jiān)督施工情況，不斷的進(jìn)行改進(jìn)和完善。城市道路工程施工完工之后，仍然需要進(jìn)行精細(xì)化管理工作模式，評(píng)估項(xiàng)目的實(shí)際價(jià)值和成本等。項(xiàng)目部管理人員應(yīng)該召集工程技術(shù)、計(jì)量、財(cái)務(wù)、材料等部門(mén)對(duì)工程所有財(cái)產(chǎn)和物資進(jìn)行清理與核算，分析施工成本，并歸納交企業(yè)檔案管理部門(mén)。[4]

（3） 協(xié)調(diào)好城市道路工程施工中的各項(xiàng)問(wèn)題

因?yàn)樵诔鞘械缆饭こ淌┕み^(guò)程中，會(huì)受到不同種類(lèi)的因素的影響，這不利于提高城市道路工程施工精細(xì)化管理工作的質(zhì)量和效益，因此必須加以解決，從而避免出現(xiàn)干擾城市道路建設(shè)的現(xiàn)象。城市道路工程承辦方和政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)通力合作，積極處理相關(guān)的矛盾和問(wèn)題，協(xié)調(diào)好各方面之間的關(guān)系，為精細(xì)化管理提供良好的、和諧的社會(huì)環(huán)境。城市道路施工過(guò)程中，需要處理好地下電網(wǎng)、水網(wǎng)建設(shè)的問(wèn)題，處理相關(guān)的道路基礎(chǔ)設(shè)施、綠化帶、路燈等的遷徙和安裝工作，選擇適當(dāng)?shù)姆忾]區(qū)域，及時(shí)同有關(guān)部門(mén)和群眾進(jìn)行溝通等。及時(shí)的同有關(guān)部門(mén)和人員進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)好各個(gè)關(guān)系主體之間的利益[5]這樣才能夠更好的為城市道路工程施工工作的開(kāi)展提供良好的氛圍，工程施工程序和工期也不會(huì)被耽誤。

結(jié)論

在傳統(tǒng)的城市道路工程施工過(guò)程中，相關(guān)的部門(mén)和工作人員主要是選用靜態(tài)的管理工作模式，這種管理方式的效果相對(duì)較差，而且靈活度不高，影響了城市道路工程施工管理工作質(zhì)量。在新時(shí)期，精細(xì)化管理模式在城市道路工程施工過(guò)程中的運(yùn)用，極大的改善了城市道路施工和質(zhì)量控制的現(xiàn)狀，能夠盡可能的提高每項(xiàng)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和精確度。利用精細(xì)化的操作模式、建設(shè)流程，不僅僅能夠優(yōu)化資源配置，還能夠較好的提高城市道路的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和使用價(jià)值，擴(kuò)大了城市道路的輻射范圍。

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城市道路精細(xì)化設(shè)計(jì)范文第4篇

當(dāng)前我市村莊規(guī)劃普遍滯后，已適應(yīng)不了新時(shí)期新農(nóng)村建設(shè)的要求，村莊規(guī)劃滯后問(wèn)題已成為我市新農(nóng)村建設(shè)的重要制約因素。今年是推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的第二年，是新農(nóng)村建設(shè)承上啟下關(guān)鍵的一年，我們必須充分發(fā)揮規(guī)劃先導(dǎo)作用，進(jìn)一步加強(qiáng)村莊規(guī)劃的編制與實(shí)施，全面開(kāi)展村莊建設(shè)規(guī)劃的調(diào)整、修編，推進(jìn)村鎮(zhèn)規(guī)劃的全覆蓋，以村莊規(guī)劃全覆蓋來(lái)推動(dòng)我市新農(nóng)村建設(shè)。07年，我市將開(kāi)展新一輪城鎮(zhèn)總體規(guī)劃調(diào)整修編工作，重點(diǎn)中心鎮(zhèn)和經(jīng)濟(jì)條件好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)將先行一步。進(jìn)一步提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)詳細(xì)規(guī)劃的覆蓋率，鄉(xiāng)鎮(zhèn)新開(kāi)工建設(shè)地段和成片改造地段原則上都要編制詳細(xì)規(guī)劃；全年每個(gè)重點(diǎn)中心鎮(zhèn)編制2個(gè)以上詳細(xì)規(guī)劃，其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)共編制12個(gè)以上詳細(xì)規(guī)劃；根據(jù)鎮(zhèn)村規(guī)劃布點(diǎn)要求，確保完成100個(gè)村莊建設(shè)規(guī)劃編制工作。村莊規(guī)劃編制工作，我們將本著分區(qū)明確、布局合理、節(jié)約土地的原則，按照“撤并小型村、拆除空心村、縮減自然村、建設(shè)中心村”的思路，綜合考慮規(guī)劃點(diǎn)的地理環(huán)境，人文資源、歷史淵源等自然和社會(huì)要素，合理安排融醫(yī)療、文化、體育、娛樂(lè)等為一體的公共服務(wù)設(shè)施，全面修編全市的村莊規(guī)劃，為農(nóng)業(yè)向規(guī)模經(jīng)營(yíng)和農(nóng)業(yè)園區(qū)集中，工業(yè)向開(kāi)發(fā)區(qū)集中，農(nóng)民居住區(qū)向城鎮(zhèn)和農(nóng)村新型社區(qū)集中創(chuàng)造條件。同時(shí)不斷提高規(guī)劃的科學(xué)性、前瞻性、可操作性性，有目的地促進(jìn)城鄉(xiāng)生產(chǎn)要素的合理流動(dòng)和整合利用，為產(chǎn)業(yè)集聚留下空間，為企業(yè)發(fā)展提供便利。一是做到起點(diǎn)高。村莊的現(xiàn)狀圖、總體規(guī)劃圖、建設(shè)規(guī)劃圖、給排水規(guī)劃圖、電力通訊規(guī)劃圖、道路規(guī)劃圖和說(shuō)明書(shū)等必須齊全，規(guī)劃上要有超前意識(shí)，至少10年不落后。二是做到精確度高?，F(xiàn)狀圖、規(guī)劃圖等盡量要用1：1000的比例，也就是圖上1毫米代表實(shí)際距離1米。特別是現(xiàn)狀圖測(cè)量時(shí)精度要高，所有的建筑物、構(gòu)建物都要準(zhǔn)確的標(biāo)注在圖紙上。三是做到因村制宜。充分考慮各村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地理?xiàng)l件、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源狀況，以及今后的發(fā)展?jié)摿?，?jiān)持“一村一策”的原則，科學(xué)合理地編制規(guī)劃?？紤]到要完成今年100個(gè)村莊規(guī)劃編制工作，任務(wù)相當(dāng)繁重，時(shí)間相當(dāng)緊迫，我們計(jì)劃分為三個(gè)層次來(lái)推進(jìn)100個(gè)村規(guī)劃編制工作。第一個(gè)層次對(duì)于特色比較明顯、規(guī)模比較大、歷史文化遺傳比較多、地形地貌比較復(fù)雜以及要?jiǎng)?chuàng)建示范村的“五種類(lèi)型”的村莊委托外地具有一定資質(zhì)、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)單位編制規(guī)劃，第二層次對(duì)于規(guī)模較小、人口較少、特色不明顯的村莊擬委托市規(guī)劃局規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制規(guī)劃，第三個(gè)層次規(guī)模小、人口少的村莊邀請(qǐng)大專(zhuān)院校學(xué)生編制規(guī)劃。四是規(guī)劃時(shí)留出足夠的規(guī)劃建設(shè)用地。從近年各地規(guī)劃實(shí)施情況看，規(guī)劃難以實(shí)施，很重要的一個(gè)原因就是沒(méi)有留足建設(shè)用地，備群眾新建之用。五是充分聽(tīng)取群眾的意見(jiàn)。農(nóng)民群眾對(duì)本村的情況最了解，在編制規(guī)劃過(guò)程中我們將認(rèn)真聽(tīng)農(nóng)民群眾的意見(jiàn)，事前要充分聽(tīng)取村民的意見(jiàn)建議，事中要請(qǐng)村民代表和村干部參與收集提供有關(guān)資料，配合開(kāi)展各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，事后要將規(guī)劃成果提請(qǐng)村民代表會(huì)審議，并向全體村民公示。通過(guò)落實(shí)農(nóng)民的規(guī)劃參與權(quán)，既向農(nóng)民宣傳了規(guī)劃知識(shí)，增強(qiáng)了農(nóng)民對(duì)規(guī)劃的認(rèn)同感，又提高了農(nóng)民執(zhí)行規(guī)劃的自覺(jué)性。為了方便群眾看懂規(guī)劃圖紙，規(guī)劃圖紙的標(biāo)示要簡(jiǎn)單明了，圖例要明確，并用中文標(biāo)示。六是切實(shí)維護(hù)規(guī)劃的嚴(yán)肅性。村莊總體規(guī)劃編制完成后一經(jīng)批準(zhǔn)，就要嚴(yán)格實(shí)施，一張圖紙管到底，不因時(shí)而變，不因人而廢，體現(xiàn)其權(quán)威性和嚴(yán)肅性。

二、城市市政設(shè)施精細(xì)化管理方案

近年來(lái)，隨著我市城市建成區(qū)不斷擴(kuò)大和城市基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，對(duì)城市市政管理工作提出了新的要求，一方面城市市政管理模式逐漸向外延拓展，要求市政管理全覆蓋和全天候，另一方面市政管理由原來(lái)粗放型管理逐漸向精細(xì)化管理過(guò)渡。這里就要引入一個(gè)“精細(xì)化”管理理念，城市市政設(shè)施精細(xì)化管理是城市市政管理規(guī)范化、制度化和長(zhǎng)效化管理統(tǒng)一體，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀對(duì)城市市政管理工作的具體要求；是改善城市環(huán)境、提升城市品位的有效途徑；是提高城市市政管理效能的重要舉措。我們將不斷汲取和融合其它城市市政管理先進(jìn)管理理念，借鑒各地城市市政管理成功經(jīng)驗(yàn)，逐步建立起一套適合我市實(shí)際的城市市政管理精細(xì)化管理體制。

一、夯實(shí)市政設(shè)施精細(xì)化管理工作基礎(chǔ)，精心制定精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)。首先要做好精細(xì)化管理的基礎(chǔ)工作。對(duì)我市城區(qū)所有的市政設(shè)施進(jìn)行摸底調(diào)查，及時(shí)了解和掌握設(shè)施的運(yùn)行和使用情況，在此基礎(chǔ)上，逐步建立信息系統(tǒng)，提高城市市政管理效率。其次要精心制定精細(xì)化管理考核標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)城市道路橋梁維護(hù)、城市道路路牙綠化池等公用設(shè)施管理、城市綠化管護(hù)及廣場(chǎng)公園綠地管理等方面管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新調(diào)整，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化指標(biāo)，制定出詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步明確責(zé)任單位、養(yǎng)護(hù)責(zé)任人和督查責(zé)任人，將工作責(zé)任由一般的工作紀(jì)律要求轉(zhuǎn)向責(zé)任落實(shí)、行為規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量和工作效率要求，為實(shí)施精細(xì)化管理，提高工作效能和管理質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、堅(jiān)持長(zhǎng)效管理，建立健全市政設(shè)施精細(xì)化管理工作機(jī)制。一是建立日常巡查制度，對(duì)市政設(shè)施進(jìn)行定期巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ)更新，對(duì)破壞綠地、破壞公用市政設(shè)施等問(wèn)題及時(shí)糾正和處理，我局所屬市政管理處、園林管理處和路燈管理處都已建立起固定巡查制度，下一步，我們將考慮進(jìn)一步整合系統(tǒng)資源，組建專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)維護(hù)施工隊(duì)伍和執(zhí)法巡查隊(duì)伍，加強(qiáng)對(duì)城市市政設(shè)施管理。二是建立完善城市管理精細(xì)化監(jiān)督考評(píng)機(jī)制。從進(jìn)一步強(qiáng)化提高城市管理精細(xì)化工作目標(biāo)考評(píng)，嚴(yán)格實(shí)行“日巡查、月檢查、季通報(bào)、年獎(jiǎng)懲”制度，堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合、檢查與抽查相結(jié)合，分類(lèi)指導(dǎo)與分類(lèi)考核相結(jié)合，使檢查考評(píng)工作更加科學(xué)合理。三是完善城市市政管理激勵(lì)機(jī)制。建立城市市政管理精細(xì)化目標(biāo)考評(píng)工作，實(shí)行績(jī)效掛鉤，對(duì)取得突出成績(jī)的科室、單位和個(gè)人予以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)城市管理精細(xì)化工作不達(dá)標(biāo)的科室、單位限期予以整改，整改不到位，予以批評(píng)教育，并取消年終系統(tǒng)評(píng)優(yōu)資格，通過(guò)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，有效推動(dòng)城市管理精細(xì)化工作扎實(shí)開(kāi)展。

三、抓好三個(gè)結(jié)合，整體提升城市市政管理水平。一是城市市政設(shè)施精細(xì)化管理要與市政管理全覆蓋相結(jié)合。不僅要加強(qiáng)對(duì)老城區(qū)的管理，也要搞好新區(qū)、后街背巷、居民小區(qū)的管理，方便老百姓生產(chǎn)生活。從內(nèi)容上說(shuō)，不僅開(kāi)展城市主次道路橋梁維修，方便老百姓出行，而且要加大路燈維修、城市綠化管護(hù)和城市道路路牙綠化池等附屬市政設(shè)施管理力度，提升城市形象。二是城

市市政設(shè)施精細(xì)化管理要與市政管理全天候相結(jié)合。不斷強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平。對(duì)于群眾反映市政管理維護(hù)的要求，無(wú)論什么時(shí)候，無(wú)論什么情況，都將在第一時(shí)間做出反應(yīng)，及時(shí)快捷地進(jìn)行處理。三是城市市政設(shè)施精細(xì)化管理要與“12319”城建服務(wù)平臺(tái)相結(jié)合。以“12319”城建服務(wù)平臺(tái)為依托，建立市政基礎(chǔ)設(shè)施搶修維護(hù)指揮調(diào)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)服務(wù)平臺(tái)，將市民投訴及反映各類(lèi)問(wèn)題及時(shí)反饋給相關(guān)科室和單位，同時(shí)對(duì)城區(qū)市政設(shè)施管理、投訴、問(wèn)題處理等進(jìn)行登記、匯總、督察。對(duì)每一問(wèn)題必須在限定的時(shí)間內(nèi)提出處理意見(jiàn)，限定時(shí)間內(nèi)辦結(jié)，限定時(shí)間內(nèi)向市民反饋答復(fù)并做好處置情況記錄，并確保市民投訴處理率達(dá)到100％。

城市道路精細(xì)化設(shè)計(jì)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】：城市道路；建設(shè)管理；措施；建議

隨著全國(guó)城市化的腳步加快，資源消耗，大量人口涌入城市，居民住房需求的增大，在城市里公共綠地面積大幅度減小，城市環(huán)境質(zhì)量逐漸惡化。為了改善居民生活環(huán)境，改善市容市貌，加強(qiáng)城市道路綠化建設(shè)就顯得尤為重要。

1 城市道路綠化建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題

1.1 城市道路綠化建設(shè)過(guò)程中的缺乏先進(jìn)的管理理念

先進(jìn)的管理理念是促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量得以提升的重要基礎(chǔ)，當(dāng)前綠化建設(shè)過(guò)程中還比較缺乏先進(jìn)的管理理念，近年來(lái)我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展十分迅速，作為配套產(chǎn)業(yè)，道路綠化建設(shè)受到的重視程度也越來(lái)越高，但是在當(dāng)前的城市道路綠化建設(shè)過(guò)程中對(duì)于綠化建設(shè)過(guò)程中的重視程度往往不夠，缺乏先進(jìn)的管理理念，導(dǎo)致管理模式也比較陳舊。當(dāng)前我國(guó)的綠化建設(shè)管理理念大多從國(guó)外引進(jìn)，對(duì)施工技術(shù)以及效率的提升有一定的引導(dǎo)作用，但是國(guó)外的施工理念與我國(guó)的實(shí)際情況之間還是存在一定的差異，符合我國(guó)實(shí)際的綠化建設(shè)管理理念的研究還比較少，因此導(dǎo)致我國(guó)道路綠化建設(shè)管理理念落后于公路工程的發(fā)展，不符合現(xiàn)代道路綠化工程的發(fā)展需求。

1.2 在道路綠化建設(shè)過(guò)程中人員的綜合能力素養(yǎng)不高

道路綠化建設(shè)人員能力水平的高低是影響綠化建設(shè)質(zhì)量的重要因素。當(dāng)前我國(guó)很多地區(qū)在進(jìn)行道路綠化工程項(xiàng)目施工時(shí)往往都沒(méi)有對(duì)員工進(jìn)行合理的配置，對(duì)道路綠化工程的施工人員以及管理人員的綜合能力水平?jīng)]有進(jìn)行相應(yīng)的培養(yǎng)，有的綠化建設(shè)人員也不是專(zhuān)業(yè)化綠化建設(shè)人才，因此導(dǎo)致施工過(guò)程中不能對(duì)各種技術(shù)規(guī)范進(jìn)行掌握，出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

1.3 道路綠化施工單位盲目施工

當(dāng)前城市建設(shè)過(guò)程中的道路綠化建設(shè)一般都采用承包制，有的道路綠化工程施工單位是綜合性的工程施工單位，在進(jìn)行綠化建設(shè)之前并沒(méi)有與具體的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行相應(yīng)的交底工作，沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的溝通和了解，導(dǎo)致施工人員在施工的過(guò)程中不能積極對(duì)景觀設(shè)計(jì)的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行分析，不能將設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意愿真實(shí)的體現(xiàn)出來(lái)。同時(shí)，由于施工單位對(duì)道路綠化工程的了解程度不夠，因此在施工過(guò)程中，對(duì)各種樹(shù)種、施工材料的選擇也存在一些問(wèn)題，比如沒(méi)有根據(jù)城市的實(shí)際情況選擇合適的樹(shù)種、施工材料的調(diào)配比例不合理等，都會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不能滿(mǎn)足要求，最終影響道路綠化工程的整體質(zhì)量。

1.4 道路綠化建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督體系還不夠完善

道路綠化建設(shè)過(guò)程中，完善的質(zhì)量監(jiān)督體系是施工質(zhì)量得以提升的重要保障，加強(qiáng)質(zhì)量管理，必須要加強(qiáng)道路綠化工程質(zhì)量監(jiān)督體系的建設(shè)與完善，可以促進(jìn)施工過(guò)程中積極按照各種質(zhì)量規(guī)范和要求進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。但是當(dāng)前我國(guó)綠化建設(shè)還沒(méi)有形成完善的質(zhì)量監(jiān)管體系，我國(guó)綠化建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的隨意性較高，施工過(guò)程也不夠規(guī)范，不利于綠化建設(shè)質(zhì)量的提升。

2 加強(qiáng)城市道路綠化建設(shè)的策略

2.1 加強(qiáng)道路綠化過(guò)程中的理念的改革

在城市道路綠化建設(shè)過(guò)程中，管理人員以及施工人員的綠色理念是影響城市道路綠化質(zhì)量的重要因素，在道路建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該要積極貫徹綠化理念，加強(qiáng)道路施工人員以及管理人員的生態(tài)意識(shí)的建立，從而在道路建設(shè)過(guò)程中可以配套地進(jìn)行綠化建設(shè)，加強(qiáng)各種植物的種植力度，使得道路周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境得到改善，提高道路周?chē)木G化率。

2.2 加強(qiáng)道路綠化建設(shè)過(guò)程中的高素質(zhì)隊(duì)伍的建立

在道路綠化建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該要積極加強(qiáng)施工隊(duì)伍以及管理隊(duì)伍的綜合能力素養(yǎng)的提升，一方面，需要對(duì)道路綠化隊(duì)伍的業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行鞏固，加強(qiáng)施工人員以及道路管理人員對(duì)綠化工作的認(rèn)識(shí)，從而在道路綠化過(guò)程中采取正確的技術(shù)措施進(jìn)行道路綠化建設(shè)。另一方面，在道路綠化過(guò)程中，還應(yīng)該要加人員的質(zhì)量意識(shí)以及責(zé)任意識(shí)等方面的培養(yǎng)，使得綠化施工人員和管理人員能夠在日常的綠化工作中進(jìn)行精細(xì)化的施工以及管理，提高道路綠化質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)道路綠化單位施工過(guò)程中與設(shè)計(jì)單位之間的交底

在道路綠化建設(shè)過(guò)程中，施工單位與設(shè)計(jì)單位之間的溝通存在問(wèn)題，往往會(huì)導(dǎo)致道路綠化質(zhì)量受到很大影響，為了促進(jìn)道路綠化設(shè)計(jì)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，在實(shí)際的工作中應(yīng)該要加強(qiáng)道路綠化施工單位與設(shè)計(jì)單位之間的溝通與交流，使得綠化設(shè)計(jì)的理念以及具體內(nèi)容能夠得以實(shí)現(xiàn)，比如在道路綠化過(guò)程中，要根據(jù)設(shè)計(jì)單位的意圖，加強(qiáng)植物的選擇、修剪管理等，不斷提高道路綠化質(zhì)量。

2.4 加強(qiáng)道路綠化建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督和管理

道路綠化工程施工質(zhì)量監(jiān)督體系是施工過(guò)程中質(zhì)量不斷提升的重要保障，也是促進(jìn)科學(xué)施工的重要措施。加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督體系的建立和完善，需要根據(jù)道路綠化施工單位以及城市規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中的實(shí)際情況，制定一套完善的質(zhì)量管理制度。

綜上所述，城市道路綠化景觀作為城市建設(shè)的重要組成部分，不僅體現(xiàn)了城市精神文明建設(shè)，同時(shí)也關(guān)系到城市的和諧發(fā)展。因此，要通過(guò)加強(qiáng)城市綠化道路，實(shí)現(xiàn)城市生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。

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