摘要:我國對臨空經(jīng)濟的研究始于20世紀90年代末，隨著對航空運輸業(yè)需求的不斷增加及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，臨空經(jīng)濟作為一種新興的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展模式在我國出現(xiàn)并引起了廣大學者的關(guān)注。在臨空經(jīng)濟的基礎之上，通過臨空跨境電商產(chǎn)業(yè)帶動傳統(tǒng)商業(yè)模式，拓寬當?shù)靥厣a(chǎn)品的銷售渠道，實現(xiàn)網(wǎng)絡商業(yè)渠道與傳統(tǒng)商業(yè)渠道協(xié)同發(fā)展，從而提高西咸新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的速度，推動西咸新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型與升級。

關(guān)鍵詞:臨空經(jīng)濟;跨境電商;區(qū)域經(jīng)濟

1研究現(xiàn)狀與背景分析

1.1國外研究現(xiàn)狀

在臨空經(jīng)濟概念方面，美國學者McKinleyConw-ayH(1965)提出臨空經(jīng)濟的概念:以機場為核心綜合開發(fā)航空運輸、工業(yè)、物流及購物等功能為一體的經(jīng)濟綜合體。認為臨空經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟及城市經(jīng)濟發(fā)展影響重大。并于1970年提出航空城的概念:城市依托航空運輸發(fā)展航空城WilliamATesiaz(1992)，指出機場的可達性對商務合作、法律咨詢、金融會計及公關(guān)服務業(yè)等行業(yè)具有極大的吸引力，促使此類企業(yè)布局在臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)。KevinO’Connor(1995)提出，伴隨全球化經(jīng)濟的快速發(fā)展，跨國公司員工的出行及部分產(chǎn)品的運輸更多的選擇航空運輸方式。航空運輸對產(chǎn)品高時效、高質(zhì)量的配送，給企業(yè)帶來極大的競爭優(yōu)勢，對企業(yè)的全球化布局至關(guān)重要。在臨空經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)集群方面，GleEWeis-brod(1993)對歐洲、北美和日本的機場研究表明，根據(jù)這些機場相鄰的產(chǎn)業(yè)的集中程度，將臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)劃分為核心產(chǎn)業(yè)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和催化產(chǎn)業(yè)。ButtonKenneth(1998)指出越來越多的企業(yè)集聚于機場，獲得競爭優(yōu)勢，形成了產(chǎn)業(yè)聚集群現(xiàn)象，促使該區(qū)域成為新的經(jīng)濟增長極。Bowen(2008)認為一些以發(fā)展飛機制造、飛機客機制造、飛機維修等為主要產(chǎn)業(yè)的企業(yè)也聚集在臨空經(jīng)濟區(qū)。這種產(chǎn)業(yè)布局在擁有樞紐型機場地區(qū)顯得尤為突出。HansHuber(2009)通過對歐洲和美國的臨空經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進行比較分析，指出對航空運輸?shù)目瓦\和貨運具有一定依賴性的產(chǎn)業(yè)形成聚集效應。在機場周邊形成臨空型制造產(chǎn)業(yè)、航空運輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)聚集。Gillen和Forsyth(2014)提出臨空經(jīng)濟成為區(qū)域經(jīng)濟新的增長點，對促進區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展發(fā)揮了重大作用。

1.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀

本文作者：張濤作者單位：西安航空學院

航空類院校人文環(huán)境建設的基本原則

（1）科學性原則。航空類院校人文環(huán)境的構(gòu)建，必須堅持思想和中國特色社會主義理論體系，要隨著時代的發(fā)展而不斷發(fā)展，立足于新的實踐，把握時代特征，“始終代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表最廣大人民的根本利益。堅持以科學的理論武裝人，以正確的輿論引導人，以高尚的精神塑造人，以優(yōu)秀的作品鼓舞人，為培育四有新人服務，為國家經(jīng)濟發(fā)展、社會進步提供精神動力和智力支持”［1］。

（2）自主性原則。在航空類院校人文環(huán)境建設中，必須堅持學校、學生、教工對環(huán)境建設的自主創(chuàng)新性。校方要根據(jù)學校的辦學思想和辦學特色在學校的硬件環(huán)境建設中大顯航空特色，同時，在后勤保障等服務環(huán)節(jié)中也要體現(xiàn)航空服務意識；教師要在授課過程中開設航空類選修課，與學生探討教學內(nèi)容，評述學校人文環(huán)境建設中存在的問題，提出改進策略。此外，學生也可以自主地選擇感興趣的人文課程，組織恰當?shù)木哂泻娇找饬x的社團活動，以提高人文環(huán)境建設的效果。

（3）可持續(xù)發(fā)展原則。文化的形成有自身的規(guī)律，不可能在物質(zhì)形成的同時文化意識就會蘇醒和建立，文化的提升是一個漫長的過程，要建成文化底蘊深厚的航空類院校需要一代又一代人的共同努力。在深入貫徹科學發(fā)展觀的今天，航空類學校人文環(huán)境建設更應該堅持可持續(xù)原則，實施中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，減少對校園生態(tài)環(huán)境的破壞，降低環(huán)境建設成本，遵循文化自身的發(fā)展規(guī)律，創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的健康人文環(huán)境。

航空類院校人文環(huán)境建設的對策

論文關(guān)鍵詞：服務營銷；航空貨運；信息技術(shù)；實效性

論文摘要：隨著經(jīng)濟發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化進程的加快，中國航空貨運業(yè)迅速發(fā)展，取得了很大成績，中國將成為全球航空貨運發(fā)展最快的國家，但在高速發(fā)展的同時，中國航空貨運業(yè)也出現(xiàn)了很大的問題，比較顯著的一點服務水平與國外航空公司差別很大，已經(jīng)影響航空貨運業(yè)的發(fā)展。本文在航空貨運業(yè)引入服務營銷，就中國航空貨運業(yè)的服務問題提出幾點對策。

隨著社會的發(fā)展、經(jīng)濟全球化的逐步形成,服務在社會進步、經(jīng)濟發(fā)展和人民生活中的作用和地位越來越突出。伴隨著服務的深化和提升,服務作為商品來營銷的概念已開始逐步升溫,并引起眾多行業(yè)的高度重視。服務營銷作為現(xiàn)代市場營銷中的一個重要組成部分和特征,將在市場經(jīng)濟中扮演日益重要的角色。服務營銷的實質(zhì)是促進服務的交換，以客戶滿意為經(jīng)營的核心理念，重視市場需求變化，通過全方位的服務來實現(xiàn)客戶忠誠，獲取最大收益，實現(xiàn)企業(yè)的目標。因此，在當前市場環(huán)境下，服務營銷無疑成為航空公司培育戰(zhàn)略優(yōu)勢、取得競爭成功的有效途徑和核心手段。

1服務營銷

1.1內(nèi)涵

服務營銷是企業(yè)在充分認識滿足消費者需求的前提下，為充分滿足消費者需要在營銷過程中所采取的一系列活動。服務營銷是企業(yè)營銷管理深化的內(nèi)在要求，也是企業(yè)在新的市場形勢下競爭優(yōu)勢的新要素。服務營銷的運用不僅豐富了市場營銷的內(nèi)涵，而且也提高了面對市場經(jīng)濟的綜合素質(zhì)。針對企業(yè)競爭的新特點，注重產(chǎn)品服務市場細分，服務差異化、有形化、標準化以及服務品牌等問題的研究，是當前企業(yè)競爭制勝的重要保證。

編者按：本論文主要從航空客運服務產(chǎn)品的概念及性質(zhì)；航空客運服務產(chǎn)品評價的基本點；航空客運服務產(chǎn)品品質(zhì)評價的方法等進行講述，包括了航空客運服務產(chǎn)品概念的界定、航空客運服務產(chǎn)品的特征、航空客運服務產(chǎn)品評價的基本標準、旅客滿意的作用、航空客運服務產(chǎn)品品質(zhì)評價要素等，具體資料請見：

摘要：航空客運服務產(chǎn)品是航空公司運營的核心，是航空公司競爭的基礎。只有充分地研究客運服務產(chǎn)品，很好地提高客運服務產(chǎn)品的品質(zhì)，樹立良好品牌，才能夠改變觀念，提高航空公司的競爭力，才能從根本上解決中國航空公司運營服務中存在的問題。

關(guān)鍵詞：民用航空；客運服務；評價

1航空客運服務產(chǎn)品的概念及性質(zhì)

1.1航空客運服務產(chǎn)品概念的界定

一項服務產(chǎn)品就是一項顧客服務經(jīng)歷，即指顧客從進入到離開一個服務系統(tǒng)的歷經(jīng)總和。這種歷經(jīng)總和可由標的顧客、顧客流程、接觸雇員和物質(zhì)實據(jù)來說明。航空客運服務產(chǎn)品可界定為：標的旅客從購票開始到乘機，直到離開飛機而實現(xiàn)空間位移愿望的整個旅行歷經(jīng)的總和。在整個歷經(jīng)中旅客要接受航空公司提供的各種服務。這種歷經(jīng)總和可由標的旅客、旅客流程、接觸雇員和物質(zhì)實據(jù)來說明。

摘要：

檔案作為一種重要的信息記錄與傳播工具具有相當?shù)膬r值，但是一直以來傳統(tǒng)的檔案管理對于檔案的利用效率都不是很高，沒有充分考慮到檔案的知識服務。因此，在進行檔案管理的過程當中也沒有制定對應的措施?；诖朔N情況，本文對現(xiàn)階段檔案管理中所存在的對檔案的知識服務不利的影響因素進行了探究，并提出了相應的解決策略。

關(guān)鍵詞：

知識服務；檔案管理；創(chuàng)新

我國已經(jīng)步入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，在這樣的時代背景下，信息作為一種重要的資源在社會的方方面面都具有非常重要的意義，而檔案作為一種社會記錄的最原始信息不僅具有一定的現(xiàn)實意義，同時其中也存在著大量的知識，對于現(xiàn)代社會的發(fā)展依然具有一定的參考價值。因此，做好檔案管理的知識服務對于社會的整體發(fā)展具有重要的意義。但是從總體上來看，我國目前的檔案管理還較為落后，并沒有將知識服務納入到檔案管理中去，從而導致檔案的利用率相對不高。

一、現(xiàn)階段檔案管理的基本現(xiàn)狀研究