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無人機(jī)光電探測技術(shù)范文第1篇

【Keywords】 UAV remote sensing technology； geological disasters； regional disaster monitoring

【中圖分類號】P231 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）03-0090-02

1 引言

在對地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域進(jìn)行檢測的過程中，傳統(tǒng)航拍的方式不僅時效較低，同時空間的分辨率相對較低，從整體的視覺效果方面進(jìn)行觀察得知，其綜合效果較差。隨著科技的進(jìn)步，人工智能化水平加強(qiáng)，無人機(jī)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用與發(fā)展，從單純的軍事用途逐步應(yīng)用于民用及商用，為人們的生活和工作帶來了較大的便捷。由于地質(zhì)災(zāi)害對人們生活產(chǎn)生極大的影響，掌握地質(zhì)災(zāi)害發(fā)展的真實(shí)狀況能在一定程度上降低災(zāi)害的不良影響。因此，本文主要從以下幾個方面進(jìn)行論述。

2 無人機(jī)遙感技術(shù)簡介

2.1 無人機(jī)遙感系統(tǒng)組成

在無人機(jī)遙感系統(tǒng)當(dāng)中，主要劃分為三大部分：

①地面系統(tǒng)。該系統(tǒng)中主要包含了地面輔助設(shè)備、地面監(jiān)控分系統(tǒng)、起飛著陸系統(tǒng)的地面部分、遙控遙測系統(tǒng)地面部分以及地面遙感測站等。

②任務(wù)載荷。該系統(tǒng)中主要包含了火控系統(tǒng)、目標(biāo)探測系統(tǒng)以及武器外掛系統(tǒng)。而目標(biāo)探測系統(tǒng)中又分為光電系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)和激光測距。

③飛機(jī)系統(tǒng)。無人機(jī)遙感機(jī)因飛行的靈活性、適于低空飛行作業(yè)和操作便捷等特點(diǎn)，飛行過程中能獲取高分辨率的成像，在測繪領(lǐng)域當(dāng)中得到廣泛的應(yīng)用[1]。

2.2 無人機(jī)遙感技術(shù)的特征

通過上文的簡介得知，無人機(jī)遙感技術(shù)的應(yīng)用能改善傳統(tǒng)航拍的影像效果。在其實(shí)際工作中，無人機(jī)遙感測繪一般以無人機(jī)為主要載體，并攜帶相機(jī)和傳感設(shè)備作為輔助，能準(zhǔn)確快速地完成低空小范圍區(qū)域高精度的測繪作業(yè)，其主要優(yōu)勢是應(yīng)用范圍大，投入成本低，這些特點(diǎn)使得其具有的優(yōu)勢多于有人機(jī)測繪。

此外，無人機(jī)遙感技術(shù)具有的另一特征是對測繪數(shù)據(jù)和信息高效處理的能力，無人機(jī)遙感系統(tǒng)的測繪作業(yè)以遙感數(shù)據(jù)為主，此系統(tǒng)精準(zhǔn)空間分辨率高，時效性強(qiáng)，測繪周期短，同時相對于測繪數(shù)據(jù)而言主要是對影像數(shù)據(jù)的處理研究。依據(jù)一般無人機(jī)技術(shù)特點(diǎn)優(yōu)勢而言，對影像的處理包括影像匹配、像素處理以及正攝糾正等。對數(shù)據(jù)和圖像的處理技術(shù)使得到結(jié)果的真實(shí)性較高[2]。

3 無人機(jī)遙感技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害檢測中的應(yīng)用分析

3.1 快速測繪

在采用無人機(jī)遙感技術(shù)時，由于其和傳統(tǒng)測繪方式相比，最大的特征是具有靈活機(jī)動的飛行特征，無人機(jī)的飛行速度較快、重復(fù)周期較短，能在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)所要拍攝的圖像，同時能達(dá)到短周期內(nèi)重復(fù)進(jìn)行拍攝，應(yīng)用這樣的檢測方式對地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生地區(qū)產(chǎn)生的影響相對較小，能起到對災(zāi)情動態(tài)檢測的作用。辟如，六旋翼無人機(jī)在魯?shù)榈貐^(qū)地震中的應(yīng)用，拍攝的速度為72次/s，拍攝的精度高達(dá)40mm。由于無人機(jī)的可操作性較強(qiáng)，參與操作的人員只需要在短時間內(nèi)進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，便能開展正常的測繪工作。對地震災(zāi)區(qū)進(jìn)行無人機(jī)測繪的結(jié)果如圖一所示。從測繪效率的角度得知，在測繪活動開展的第一次飛行的7min內(nèi)，完成測繪的面積為100000m2；從測繪精準(zhǔn)度的角度而言，精?識卻锏?40mm，通過對圖片的觀察能清楚地看到樹木的紋理分布；依據(jù)測繪可視化的角度，處理并合成的影像數(shù)據(jù)可以從電腦上清楚地看到地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域的俯視圖和仰視圖，從不同角度訪問全面地了解到災(zāi)區(qū)的真實(shí)狀況，這對災(zāi)情影響范圍的控制和救援工作的開展提供了切實(shí)可行的參考。

3.2 地質(zhì)災(zāi)害排查測評

通過采用無人機(jī)遙感技術(shù)，得到了相應(yīng)的影像數(shù)據(jù)，提取災(zāi)區(qū)地質(zhì)狀況的二維和三維的圖像，實(shí)現(xiàn)了對災(zāi)區(qū)地質(zhì)地貌的全面展示。在對地質(zhì)災(zāi)害程度進(jìn)行測評時，無人機(jī)遙感測繪技術(shù)作為數(shù)據(jù)的主要來源，能夠充分地利用GIS技術(shù)，針對地質(zhì)災(zāi)區(qū)的內(nèi)地質(zhì)條件、氣候預(yù)測還有植被破壞的程度等方面的內(nèi)容予以專題圖的繪制，采用GIS對空間分析的能力，來對地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域進(jìn)行等級評定，為地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域?qū)⒁l(fā)生災(zāi)害次生的類型、規(guī)模以及區(qū)域等方面的信息予以全面的標(biāo)識，這樣等級評定，對后續(xù)救援路線和資源的分配具有重要的作用。

4 無人機(jī)遙感技術(shù)未來發(fā)展前景探究

在先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的支持下，無人機(jī)遙感技術(shù)得到較好的發(fā)展與應(yīng)用，在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測中，由于其自身具有靈活和精準(zhǔn)度高的特征，在未來的發(fā)展中強(qiáng)化軟件性能在很大程度上提升測繪的技術(shù)。硬件方面，無人機(jī)自身飛行具有穩(wěn)定性、抗逆性，影像拍攝的頻率得到很大的提升。從而提高影像獲取的硬件支撐能力，尤其是在空間分辨率方面和對不良天氣的抵抗力方面能得到適當(dāng)?shù)奶嵘o人機(jī)硬件方面的改良主要是為了獲取高精準(zhǔn)度和低噪點(diǎn)的影像與數(shù)據(jù)，進(jìn)而節(jié)省后續(xù)對圖像處理的成本和時間。對于軟件開發(fā)方面，最主要的發(fā)展方向是研發(fā)抗干擾能力和數(shù)據(jù)加密技術(shù)能力的提升。

無人機(jī)光電探測技術(shù)范文第2篇

軍事領(lǐng)域?qū)鈱W(xué)技術(shù)的運(yùn)用由來已久，我們今天日常生活中許多光學(xué)相關(guān)的技術(shù)與產(chǎn)品都是軍事應(yīng)用在先，而后轉(zhuǎn)化為民用品。光學(xué)手段在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中的重要作用，被大家深刻認(rèn)識應(yīng)該是從以美國為首的海灣戰(zhàn)爭及后來進(jìn)行的幾個局部戰(zhàn)爭的實(shí)效看出來的。隨著“全天候作戰(zhàn)”、“精確打擊”、“復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境”及“無延遲攻擊”等現(xiàn)代戰(zhàn)爭需求不斷演變，光電武器裝備也在不斷推陳出新，廣泛應(yīng)用在預(yù)警、告警、瞄準(zhǔn)、定位、監(jiān)視、偵察、武器對抗、精確制導(dǎo)、信息通信、夜視觀測等諸多領(lǐng)域；其地位也日益重要，漸漸成為或?qū)⑴c雷達(dá)同等地位的探測設(shè)備，與無線電網(wǎng)同等地位的光電通信裝備，與化學(xué)能武器同等地位的激光武器裝備等。

從一般光電系統(tǒng)到機(jī)載光電系統(tǒng)

通常，以光電相關(guān)技術(shù)為基礎(chǔ)的構(gòu)成系統(tǒng)都可以稱為光電系統(tǒng)，現(xiàn)今人們對于光電系統(tǒng)并不陌生，在日常生活中隨處可見。光電系統(tǒng)是以光學(xué)工程、激光工程、精密機(jī)械、信息處理、自動控制、計(jì)算機(jī)等高新技術(shù)為依托，實(shí)現(xiàn)對光的收集、轉(zhuǎn)換、控制、處理、提取信息、能量轉(zhuǎn)換、輸出等，并集成多種傳感器實(shí)現(xiàn)特定功能系統(tǒng)的總稱。

從對光波利用方式不同，光電系統(tǒng)可以分為：信息感知，信息傳遞，能量傳遞等。它們從組成和機(jī)理上有許多相似之處，又有功能側(cè)重不同帶來的功能單元和性能指標(biāo)的不同。

信息感知類光電系統(tǒng)組成示意框圖如圖1（a）所示。光電系統(tǒng)感知的信息是來自于目標(biāo)/背景的光波特征，比如溫度差異、顏色差異、灰度差異等，有反射光，如可見光探測，也有目標(biāo)/背景自身的輻射，如紅外探測，不同的溫度在探測器上看到的亮度不同，其波段是指覆蓋了紫外光、可見光、紅外光、遠(yuǎn)紅外光，波長從200納米到幾十個微米的范圍。

信息感知類的光電系統(tǒng)是通過其光學(xué)通道收集來自目標(biāo)/背景反射或自身輻射的光波，經(jīng)探測器部件進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，形成圖像（有時是電信號）信息，經(jīng)信號處理單元得到目標(biāo)信息。系統(tǒng)管理模塊，管理調(diào)度伺服控制系統(tǒng)及光機(jī)運(yùn)動部件運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)光學(xué)通道在一定角度范圍內(nèi)搜索或跟蹤目標(biāo)；有時為了獲得目標(biāo)的相對距離，控制激光輸出并對回波進(jìn)行處理得出需要的信息。主要指標(biāo)包括：探測距離、分辨率、工作波長、定位精度等，光電系統(tǒng)大多數(shù)屬于這一類。如地面防空系統(tǒng)中的紅外周掃警戒系統(tǒng)、船載光電瞄準(zhǔn)裝置等。

信息傳遞類的光電系統(tǒng)是以光波作為信息載體，形成點(diǎn)對點(diǎn)或互聯(lián)互通的光通信的網(wǎng)絡(luò)，此類系統(tǒng)的組成示意框圖如圖1（b）所示。從圖中可以看出，其組成圖與圖1（a）中組成相似，不同點(diǎn)在于將探測系統(tǒng)中的測距的激光收發(fā)功能模塊演變?yōu)橥ㄐ判畔⒌氖瞻l(fā)處理模塊。地面無線光通信設(shè)備已經(jīng)有比較成熟的產(chǎn)品了，地-星光通信也已經(jīng)有應(yīng)用。目前主要有激光通信和紫外通信，主要指標(biāo)包括，通信帶寬、通信距離等。

能量傳遞類的光電系統(tǒng)，這里主要指用激光方式將較大的能量傳遞到另一個受體上，并發(fā)生作用，的光電系統(tǒng)。主要有激光干擾、激光毀傷、激光照明、激光充電等方式，其原理組成示意框圖如圖1（c）所示。激光光束定向性好，能量傳遞效率高，與其它兩類系統(tǒng)相比，更加強(qiáng)調(diào)光束性能以及指向的控制和調(diào)節(jié)，如光束會聚、波前校正，光軸穩(wěn)定等。包括地、空、艦船、星載激光定向干擾系統(tǒng)、激光致盲系統(tǒng)、激光武器、激光照明、激光充電系統(tǒng)等，主要技術(shù)指標(biāo)有工作波長、輸出光功率、作用距離、激光轉(zhuǎn)換效率、光束指向精度等。

機(jī)載光電系統(tǒng)

機(jī)載光電系統(tǒng)與地基、艦載、車載、星載等光電系統(tǒng)原理是基本相同的。但是在機(jī)載環(huán)境中應(yīng)用的裝備，由于平臺對設(shè)備要求苛刻、外部環(huán)境嚴(yán)酷、作戰(zhàn)形態(tài)復(fù)雜多變，給光電系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來了不同于其它應(yīng)用平臺的能力需求和技術(shù)難題，可以概括為以下幾個方面：

1、來自機(jī)載平臺本身的不利因素：包括寬頻振動（0～2000Hz），大過載、大機(jī)動，機(jī)體變形，復(fù)雜的內(nèi)部電磁干擾，寬幅波動的供電環(huán)境，嚴(yán)格的能耗要求，嚴(yán)格的重量體積要求，突出部分的氣動限制，共形、隱身，長期反復(fù)使用等。這些對于“秒”級精度的光電系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出了非?？量痰囊?；

2、外部嚴(yán)酷的環(huán)境要求包括：從極冷到極熱（零下五六十?dāng)z氏度到一百多攝氏度的范圍），風(fēng)、雨、沙塵、鹽霧、霉菌、陽光暴曬、氣動加熱、大氣湍流等，這些因素往往是同時作用，綜合影響，無疑給機(jī)載光電系統(tǒng)設(shè)計(jì)增加了許多難度；

3、戰(zhàn)場形態(tài)復(fù)雜多變方面的不利因素：如距離遠(yuǎn)、運(yùn)動快、機(jī)動大，光波傳輸通道的大氣波動、散射、遮擋等隨時存在，有些目標(biāo)還進(jìn)行隱身偽裝。機(jī)載光電系統(tǒng)必須在這些不利因素影響下實(shí)現(xiàn)良好的性能。

因此，為了應(yīng)對多種因素的影響，機(jī)載光電系統(tǒng)在保證性能的前提下，必須做到各方面的平衡。高動態(tài)、寬范圍變化、容積率高等因素的綜合作用，帶來了機(jī)載光電系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的不同理念、構(gòu)型和方法。許多很好的光學(xué)、結(jié)構(gòu)材料、器件適應(yīng)不了環(huán)境要求不能用了；為了在動態(tài)環(huán)境中保證光學(xué)系統(tǒng)精度、運(yùn)動精度，需要設(shè)計(jì)既輕巧又要有良好剛度的精密結(jié)構(gòu)；為了保證在平臺強(qiáng)烈振動和機(jī)動的狀況下光軸的穩(wěn)定性、圖像的清晰度，機(jī)載光電系統(tǒng)必須考慮復(fù)雜的陀螺穩(wěn)定系統(tǒng)和良好的減震系統(tǒng)，隨著探測距離和激光束照在數(shù)百千米目標(biāo)上的需求，有些系統(tǒng)已采取二級穩(wěn)定系統(tǒng)等更為復(fù)雜的控制技術(shù)；在實(shí)現(xiàn)超視距進(jìn)行探測時，背景復(fù)雜，目標(biāo)輻射很弱加上大氣通道上的湍流和散射，目標(biāo)信息檢出處理增加了很大的難度；隨著平臺飛行速度更高，飛行高度達(dá)到臨近空間，特殊的熱管理等帶來的材料問題、運(yùn)動補(bǔ)償問題、熱控問題等一系列技術(shù)難題也非常富有挑戰(zhàn)性。

機(jī)載光電系統(tǒng)的優(yōu)勢

1、信息感知類機(jī)載光電系統(tǒng)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：（1）被動探測，隱蔽性好；（2）能提供高分辨率可視化圖像；（3）角分辨率精度高，能夠遠(yuǎn)距分辨群目標(biāo)；（3）不受電磁干擾影響，適應(yīng)復(fù)雜電磁環(huán)境遠(yuǎn)距探測；（4）全天時工作，提升夜視夜戰(zhàn)能力。

2、信息傳遞類機(jī)載光電系統(tǒng)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：（1）光通信信號帶寬寬，信息容量大；（2）無線光通信方向性好，保密性高。

3、能量傳遞類機(jī)載光電系統(tǒng)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：（1）無延遲攻擊，實(shí)現(xiàn)實(shí)時打擊；（2）定向能輸出，提高作戰(zhàn)效率；（3）實(shí)現(xiàn)無線方式傳送能量。

機(jī)載光電系統(tǒng)在擁有上述諸多優(yōu)點(diǎn)的同時，也存在一些不足，由于光電輻射波長較短，易受氣大氣條件的影響而性能降低。

機(jī)載光電系統(tǒng)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的應(yīng)用

目前在國外三代機(jī)、四代機(jī)、預(yù)警機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)以及特種飛機(jī)等上面普遍都裝備了光電系統(tǒng)，光電系統(tǒng)隨著光電子、信息處理、計(jì)算機(jī)等相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，已歷經(jīng)了三代的發(fā)展，目前性能更加先進(jìn)的系統(tǒng)和技術(shù)也在大資金的投入下進(jìn)行著研發(fā)。

按照應(yīng)用細(xì)分，機(jī)載光電系統(tǒng)可分類如下：

信息感知領(lǐng)域

1、光電預(yù)警/告警探測系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過對飛機(jī)、彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈等目標(biāo)的搜索、跟蹤和定位，為預(yù)警機(jī)以及防空反導(dǎo)體系提供目標(biāo)信息，具有抗電磁干擾、反隱身和被動探測等特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場態(tài)勢廣域預(yù)警/告警的有力手段。美歐、日本等國發(fā)展了多型光電預(yù)警/告警系統(tǒng)，國外目前的典型應(yīng)用門警（Gatekeeper）系統(tǒng)對巡航導(dǎo)彈探測距離達(dá)到800千米左右；美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)的分布式孔徑系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對周視360度全向感知，告警距離達(dá)到十幾千米。

2、光電監(jiān)視與偵察（ISR）系統(tǒng)，通過利用光電傳感器發(fā)現(xiàn)、識別、確認(rèn)、監(jiān)視、跟蹤并定位目標(biāo)，獲取戰(zhàn)場信息，具有高分辨率成像、晝夜偵察與監(jiān)視、快速獲取敵方情報等特點(diǎn)，是提供戰(zhàn)場支援和奪取信息優(yōu)勢的重要手段。最具代表性的為美國雷神公司的“全球鷹”光電偵察系統(tǒng)，其對地目標(biāo)分辨率小于0.2米。

3、機(jī)載跟瞄系統(tǒng)按使用方式又可分為光電雷達(dá)（紅外搜索跟蹤系統(tǒng)）、晝夜瞄準(zhǔn)吊艙、光電轉(zhuǎn)瞄轉(zhuǎn)塔等。

（1）機(jī)載光電雷達(dá)是用于戰(zhàn)斗機(jī)對空中目標(biāo)進(jìn)行大范圍快速搜索、探測和跟蹤定位的光電設(shè)備，具有抗電子干擾能力強(qiáng)、隱蔽性好、定位精度高、探測隱身目標(biāo)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可在戰(zhàn)場復(fù)雜電磁環(huán)境下進(jìn)行遠(yuǎn)程探測跟蹤，獨(dú)立支持火控系統(tǒng)完成超視距攻擊，已成為作戰(zhàn)飛機(jī)任務(wù)系統(tǒng)重要的戰(zhàn)術(shù)傳感器之一。由意大利、英國和西班牙組成EURO-FIRST集團(tuán)，研制的裝備在“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上的PIRATE光電雷達(dá)，迎頭探測距離達(dá)到50千米以上。

（2）晝夜瞄準(zhǔn)吊艙是集紅外、電視、激光于一體的機(jī)載光電探測系統(tǒng)，使用紅外、電視可在晝夜條件下對地面目標(biāo)進(jìn)行搜索、識別和跟蹤，跟蹤狀態(tài)下利用激光對目標(biāo)進(jìn)行測距，主要用于配合中近距電視/紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈、衛(wèi)星/慣性制導(dǎo)炸彈、激光制導(dǎo)炸彈等空面武器對目標(biāo)進(jìn)行精確打擊。美國諾思羅普?格魯門公司的Litening吊艙對地探測距離可達(dá)30千米以上。

（3）光電觀瞄轉(zhuǎn)塔是用于直升機(jī)/無人機(jī)/反潛巡邏機(jī)等實(shí)現(xiàn)對地/對海偵察和攻擊的光電瞄準(zhǔn)設(shè)備，能夠在晝夜條件下偵察和瞄準(zhǔn)，為航炮、火箭等多種無控武器攻擊提供瞄準(zhǔn)參數(shù)，可進(jìn)行激光制導(dǎo)武器（導(dǎo)彈或炸彈）等制導(dǎo)武器提供制導(dǎo)信息實(shí)現(xiàn)精確打擊；美國FLIR公司的Star SAFIRE HD光電觀瞄轉(zhuǎn)塔，超小視場下可以識別18千米處的成年人目標(biāo)。

信息傳遞領(lǐng)域

無線光通信技術(shù)區(qū)別于傳統(tǒng)的射頻通信技術(shù)，有其自身的特點(diǎn)：從紅外波段到紫外波段，為信息傳輸提供了超寬頻帶能力，保密性好，不受電磁福射的影響。包括機(jī)群之間、衛(wèi)星與飛機(jī)、飛機(jī)與地面站之間的無線激光通信。目前由于機(jī)載平臺要求苛刻、動態(tài)影響大，機(jī)間激光無線通信還處在探索和實(shí)驗(yàn)階段，如FALCON系統(tǒng)預(yù)期實(shí)現(xiàn)50km以上2.5Gbps帶寬的數(shù)據(jù)通信，未來將達(dá)到幾百千米的能力。同時，由于紫外日盲特性和大氣層中良好的散射傳播特性，與激光通信不同，可實(shí)現(xiàn)非視線傳輸，具有低竊聽率，高抗干擾性和全天候工作等優(yōu)點(diǎn)，但由于目前器件水平不高、數(shù)據(jù)傳輸速度不大，距離近，目前機(jī)載應(yīng)用還處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。

能量傳遞領(lǐng)域

應(yīng)用主要包括激光定向?qū)瓜到y(tǒng)、激光武器系統(tǒng)、激光照明、激光充電等方面。光電對抗是指敵對雙方在光波段的抗?fàn)帲康脑谟谄茐幕虼輾撤焦怆妭刹煅b備和光電制導(dǎo)武器的作戰(zhàn)使用效能。目前在光電對抗系統(tǒng)開發(fā)中有代表性的為諾格公司的LAIRCM（大型飛機(jī)紅外對抗系統(tǒng)）、DIRCM（定向紅外對抗系統(tǒng)），有效對抗紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈的距離達(dá)到十幾千米，激光武器系統(tǒng)利用高能激光束對目標(biāo)進(jìn)行毀傷，具有無延遲攻擊、射程遠(yuǎn)、無限次發(fā)射等優(yōu)點(diǎn)，可用于攔截彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈、高機(jī)動的空中和地面目標(biāo)等，雖然目前還在技術(shù)驗(yàn)證階段，但未來將是重要的機(jī)載武器裝備之一。波音公司、諾斯羅普?格魯門公司和洛克希德?馬丁公司聯(lián)合在大飛機(jī)上開展了先進(jìn)機(jī)載激光武器試驗(yàn)系統(tǒng)（ATL），其激光器功率100千瓦，作戰(zhàn)距離達(dá)到20千米以上。由于超大功率的激光能源系統(tǒng)龐大，整個系統(tǒng)占了幾乎一架飛機(jī)，因此，在作戰(zhàn)飛機(jī)平臺的裝備還有很長的距離。

與日俱增的重要地位

相對于電磁波雷達(dá)而言，工作在光波段的機(jī)載光電系統(tǒng)，工作機(jī)理上具有高幾何分辨力、高頻譜分辨力以及被動獲得信息等優(yōu)點(diǎn)。隨著光電子基礎(chǔ)技術(shù)研究的不斷突破，近30年光電系統(tǒng)獲得了空前的發(fā)展，在“海灣戰(zhàn)爭”、“科索沃戰(zhàn)爭”、“阿富汗反恐戰(zhàn)爭”等一系列局部戰(zhàn)爭中得到了廣泛應(yīng)用，也取得了令人矚目的效果，從中也展現(xiàn)了其在現(xiàn)代戰(zhàn)爭模式中的重要作用。

早期機(jī)載光電系統(tǒng)是為了解決夜視觀察的輔助作用，隨著作戰(zhàn)模式向精確打擊模式的演變，機(jī)載光電成為精確瞄準(zhǔn)、精確定位、精確投放武器的必需裝備，而從偵查監(jiān)視及信息獲取的角度，由于光電系統(tǒng)幾何分辨力高、光譜分辨力高、圖像真實(shí)，目前已成為獲取高質(zhì)量戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)情報的最有效手段。隨著空中作戰(zhàn)中電磁環(huán)境的日趨復(fù)雜，機(jī)載光電探測系統(tǒng)被動探測，不受電磁干擾、隱蔽性好、信息可視化等優(yōu)勢更顯突出，發(fā)揮著與雷達(dá)等探測手段同等重要的作用。面對飛行器幾倍聲速，高機(jī)動，高隱身等新的作戰(zhàn)需求的變化，以光電探測和激光攻擊的光電武器系統(tǒng)是滿足“無延遲攻擊”的最佳選擇。大數(shù)據(jù)率、多源、多機(jī)平臺協(xié)同的數(shù)據(jù)傳輸離不開高帶寬傳輸能力的機(jī)載光通信系統(tǒng)。

總之，隨著光電子技術(shù)、量子探測技術(shù)、高速處理技術(shù)、高效率激光能量轉(zhuǎn)換技術(shù)、高性能材料技術(shù)等光電技術(shù)不斷突破，機(jī)載光電系統(tǒng)性能還將進(jìn)一步得到提升，在未來機(jī)載平臺上將會發(fā)揮更加重要的作用。

機(jī)載光電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

為適應(yīng)日益嚴(yán)酷的作戰(zhàn)環(huán)境，應(yīng)對作戰(zhàn)對象的升級換代，未來的高科技戰(zhàn)爭對新一代機(jī)載光電系統(tǒng)不斷提出新的需求。加之基礎(chǔ)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，同時推動光電系統(tǒng)不斷發(fā)展。機(jī)載光電系統(tǒng)未來的發(fā)展基本可以概括為性能提升、功能拓展、系統(tǒng)綜合和概念創(chuàng)新。

1、性能提升、功能拓展：“看得更遠(yuǎn)、看得更清、瞄得更準(zhǔn)”是機(jī)載光電系統(tǒng)發(fā)展永恒的主旋律。機(jī)載光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)在新技術(shù)的推動下，探測能力較以往有了大幅提升。未來光電雷達(dá)將達(dá)到幾十千米甚至上百千米的探測能力，成為反隱身、超視距作戰(zhàn)的利器。瞄準(zhǔn)吊艙將將達(dá)到更遠(yuǎn)的探測距離和更精確的瞄準(zhǔn)定位，使戰(zhàn)機(jī)能夠在百千米距離就可以對地面目標(biāo)發(fā)起精確打擊。光電情報監(jiān)視偵察系統(tǒng)分辨率將進(jìn)一步提升，并將能夠覆蓋更廣的戰(zhàn)場偵察范圍。未來系統(tǒng)分辨率將達(dá)到厘米級，甚或更高。并將通過光譜細(xì)分技術(shù)提高對偽裝目標(biāo)的識別能力，同時結(jié)合無人機(jī)長航時優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對戰(zhàn)場不間斷地戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)高分辨率偵察監(jiān)視，戰(zhàn)場動態(tài)盡在掌握之中。

2、系統(tǒng)綜合、概念創(chuàng)新：“從單一到綜合、從傳統(tǒng)到新體制”使機(jī)載光電系統(tǒng)充滿活力。F-14飛機(jī)的IRST，F(xiàn)-15飛機(jī)的SNIPER吊艙都是單一功能的光電系統(tǒng)，而F-35飛機(jī)則采用一個EOTS和6個DAS進(jìn)行系統(tǒng)綜合，成為集空/地探測、導(dǎo)彈告警、態(tài)勢感知為一體的綜合光電系統(tǒng)?？梢灶A(yù)計(jì)，在未來機(jī)載光電系統(tǒng)綜合化程度會更高，不同功能、不同波段的光電單元有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)載態(tài)勢感知、探測瞄準(zhǔn)、告警、干擾、毀傷和通信能力的一體化。新體制、新概念的光電產(chǎn)品將隨著技術(shù)發(fā)展不斷涌現(xiàn)。自由曲面共形光學(xué)天線將使未來的機(jī)載光電系統(tǒng)光學(xué)窗口不再突出，而與飛機(jī)機(jī)身融為一體；光學(xué)超材料的出現(xiàn)將使光電系統(tǒng)光學(xué)特性出現(xiàn)異于尋常的變化；孔徑編碼成像將改變傳統(tǒng)幾何光學(xué)的成像概念；采用光量子技術(shù)的量子雷達(dá)則將使經(jīng)過隱身、偽裝、防護(hù)的目標(biāo)無所遁形…。

結(jié)語

無人機(jī)光電探測技術(shù)范文第3篇

去年大張旗鼓巨型展位，出盡風(fēng)頭的奧迪、福特、大眾本屆約好了一起玩消失，結(jié)果奔馳、寶馬、雪佛蘭、沃爾沃在一起好好地玩耍起來了。

別問我這臺IAA空氣動力概念車0.19的空阻系數(shù)啥概念，我會告訴你飛機(jī)的空阻系數(shù)為0.08，而百公里加速達(dá)到2.8秒的特斯拉Model S P90D，其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.24。另外，這臺車搭載了Car 2 X 智能云端交互系統(tǒng)，它不但跑得快，而且非常聰明。

“具有中國特色”的道路情況再也不是一種貶義的說法，而是各大汽車廠商對其自動駕駛技術(shù)開發(fā)的全新挑戰(zhàn)，奔馳與清華大學(xué)聯(lián)姻開發(fā)的無人駕駛項(xiàng)目充分考慮到了那復(fù)雜多變的中國道路情況，多項(xiàng)優(yōu)化之后，無論是樣車還是系統(tǒng)都日臻完善。

8年時間，全球30個城市，14300輛定制版Smart，戴姆勒集團(tuán)只為了打造“自由流動式分時汽車租賃”項(xiàng)目CAR2GO。手機(jī)App尋車、App開啟車輛行駛、到達(dá)目的地泊車走人，干凈利索，像極了出租車，卻遠(yuǎn)比出租車便宜，因?yàn)樗緳C(jī)就是你。山城重慶的讀者4月中有福嘗鮮了。

寶馬I Vision Future Interaction概念車應(yīng)該是根據(jù)寶馬i8 SypderConcept敞篷概念車打造出來的，極具未來感，不但沒車頂，還沒車門，標(biāo)配了激光大燈與好看的大尺寸輪圈。同時提供PureDrive、Assist和AutoMode三種駕駛模式。HUD、儀表盤、全景顯示器，以及 Airtouch 手勢控制系統(tǒng)令人車交互方便快捷。

剛在北京車展完成處子首秀的全新長軸距E級車所實(shí)裝的ADAS功能，以及各類基于主被動安全防護(hù)功能均是誠意超班之作，看來憋屈了好些年的奔馳E級終于要來場絕地反攻了。

雪佛蘭帶來了不少技術(shù)，比如新能源車，安吉星 OnStar、MyLink 、自動駕駛技術(shù)等等，可基本都是老面孔，雖然全球首發(fā)了基于可穿戴設(shè)備，通過手勢控制車輛的技術(shù)但實(shí)測體驗(yàn)一般，倒是雪佛蘭這臺FVR概念車本身就是一出好萊塢大片，車頭像異形，車尾似鐵血戰(zhàn)士的造型，在路上回頭率肯定少不了。

沃爾沃極有溫度的科技研發(fā)，讓其在安全口碑持續(xù)升溫，第二代自動駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了130公里/小時以內(nèi)的高速自動駕駛，全新C26概念駕駛艙名稱來自于大中城市中人們?nèi)粘Ｆ骄ㄙM(fèi)的通勤時間為26分鐘。在自動駕駛狀態(tài)下，手握方向盤不再是駕駛員唯一的選擇，充分利用26分鐘通勤時間做自己愛做的事情指日可待。 安全篇

法雷奧除了帶來其無人駕駛領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品SCALA激光掃描儀，還帶來了強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)模塊，通過功能強(qiáng)大的UMTS/LTE通訊模塊，法雷奧佩科為車輛與環(huán)境之間實(shí)現(xiàn)快速數(shù)據(jù)交換提供了技術(shù)保障。

先鋒PIONEER被不少人標(biāo)簽為音響專家，但今年展會上的先鋒看頭卻是全面的ADAS安全設(shè)備以及各種無人駕駛相關(guān)的技術(shù)，比如用于無人駕駛的3D-LIDAR激光探測傳感器，激光掃描抬頭顯示器、電動車?yán)m(xù)航里程推斷系統(tǒng)、夜視技術(shù)、以及疲勞檢測系統(tǒng)。

大陸集團(tuán)威名不逞多讓，各大品牌車商沒少用他家東西。本次展會重武器不少，一體式互聯(lián)解決方案、動態(tài)地平線技術(shù)、智能進(jìn)入系統(tǒng)以及集成安全車聯(lián)網(wǎng)均是實(shí)用派，特別是智能玻璃，別以為波音787上才有，大陸一樣有。 互聯(lián)網(wǎng)大佬篇

跨界無罪，曾經(jīng)的各類互聯(lián)網(wǎng)大佬看重的不是錢，是所搶占的技術(shù)高地，硬件固然重要，但有軟件底子的公司做硬件應(yīng)該更如魚得水。

輿情漩渦之中的的百度，邀請了米蘭設(shè)計(jì)周最高獎得主，設(shè)計(jì)了一個被不少人吐槽為“片甲不留”的展臺，但百度智慧汽車旗下多款產(chǎn)品，包括MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕、百度CarLife手機(jī)-車機(jī)互聯(lián)解決方案等最新產(chǎn)品，共同構(gòu)造了“百度智慧汽車生態(tài)”，依然值得一看。

四維圖新主推前裝系統(tǒng)“趣駕WeDrive3.0”，該系統(tǒng)具備“產(chǎn)品化”、“微信+”和“開放平臺”等核心競爭力，通過純車機(jī)方案趣駕WeCar，手機(jī)車機(jī)互聯(lián)方案趣駕WeLink，趣駕OS等系列產(chǎn)品為車主打造了安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

搜狗地圖了首款全語音“搜狗智能導(dǎo)航，但本人更看好他家的手機(jī)與車輛儀表互聯(lián)方案，這技術(shù)要是量產(chǎn)了，那么以后傳統(tǒng)儀表可以下崗了，每臺車都能更換具有投射功能的儀表臺，我的儀表我做主。

安防出身的360公司全面進(jìn)軍智能硬件領(lǐng)域，從兒童手表到小水滴攝像頭再到信用卡屏蔽套，還有人工智能識別遍地開花，不過其第三代行車記錄儀“靈鏡”讓我為此駐足，畢竟采用Ambarella A12A55處理器+Aptina AR0238全高清圖像傳感器+6片F(xiàn)1.9全高清球面玻璃鏡片，配以分辨率為854×480的16：9FWVGA - Full Wide VGA 5寸防眩目大屏產(chǎn)品在市面上并不多見。人機(jī)互動玩法多樣，手勢感應(yīng)，APP一鍵舉報違章，看來以后開車夠忙的。 設(shè)備篇

HUD燎原之火已到，多年的技術(shù)沉淀令其實(shí)用性有了長足進(jìn)步，不過革命尚未成功，大家仍須努力。

先鋒激光掃描抬頭顯示器，可以說是全場抬頭顯示器里面技術(shù)含量最高的了，激光技術(shù)不存在對焦問題，所以可以讓前視圖像銳利清晰。

水晶光電推出Qrios游樂士的抬頭顯示系統(tǒng)效果比不少舶來品還要好，運(yùn)行自主研發(fā)的CAT OS系統(tǒng)，通過藍(lán)牙按鍵，語音助手，手機(jī)app等形成一套閉環(huán)人機(jī)交互。不過產(chǎn)品尺寸對應(yīng)眾多車型仍需改善。

E-LEAD的HUD產(chǎn)品與現(xiàn)行多個車載系統(tǒng)均有對接，旗下產(chǎn)品具備行車記錄儀與抬頭顯示器功能，同時跟百度車聯(lián)網(wǎng)合作進(jìn)行顯示，此外還有手機(jī)鏡像抬頭顯示器等多款產(chǎn)品。

大陸集團(tuán)的抬頭顯示器推出有一段時間了，相對于后裝產(chǎn)品，前裝產(chǎn)品的隱蔽性更好，與原車的契合度也更棒，自然使用起來舒適度也會更好。 充電篇

隨著新能源汽車的崛起，周邊配套產(chǎn)品跟進(jìn)勢在必行，畢竟有純電車沒充電樁這是誰都不想看到的。

作為香港最大充電設(shè)備供貨商，依威能源帶來的電動車中、高速充電系統(tǒng)，其與各大車廠和汽車租賃公司均有深度合作，其中包括寶馬、沃爾沃、北汽、上汽、一嗨租車、首汽租車、以及UBER等。

“充電網(wǎng)科技”展示了最新的科技產(chǎn)品及行業(yè)解決方案，包括充電服務(wù)移動應(yīng)用、充電樁產(chǎn)品、智能車位管理系統(tǒng)和分時租賃產(chǎn)品方案等軟硬件科技產(chǎn)品，以及針對充電產(chǎn)業(yè)鏈中商業(yè)、汽車廠商和運(yùn)營商的充電行業(yè)解決方案。 鏡頭配件篇

別以為鏡頭組這個配件沒有什么技術(shù)含量，只是你沒有深耕細(xì)作而已。

合盈光電推出了特殊涂層鏡頭，可讓水珠接觸角小于10°，這樣一來，雨霧情況下鏡頭再不會因?yàn)檎此：磺辶耍@對倒車后視產(chǎn)品極為重要。

愛佩儀光電的防抖鏡頭可讓細(xì)微抖動情況下的拍攝無后顧之憂，并且效果明顯，相信有實(shí)力的行車記錄儀生產(chǎn)廠家會喜歡這個新賣點(diǎn)。 有趣消費(fèi)電子品

終歸是消費(fèi)電子展，其實(shí)除了以上這些，還是有很多能喚起筆者購買欲望的東西。

昊翔的無人機(jī)本屆展會可謂是一枝獨(dú)秀了，1月份拉維展上的自動避讓技術(shù)，證實(shí)了INTEL的全面技術(shù)加入讓昊翔的無人機(jī)如虎添翼，臺風(fēng)機(jī)在室外展場的飛行表演十分震撼，筆者有幸目睹了六軸機(jī)空中斷槳后的自平衡持續(xù)飛行，自動避讓系統(tǒng)已經(jīng)比1月份更為成熟，接下來就是準(zhǔn)備好各位的腰包了。

無人機(jī)光電探測技術(shù)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】輸電線路；防外破；激光探測

0 前言

隨著城市擴(kuò)建、小區(qū)開發(fā)建設(shè)不斷擴(kuò)大，線路保護(hù)區(qū)附近建筑施工塔吊、吊車碰觸導(dǎo)線引發(fā)線路跳閘成為影響線路安全運(yùn)行的主要因素。輸電線路防外力破壞一直是電力線路安全的一個亟待解決的難題[1]，電力系統(tǒng)目前普遍采取的人防措施已不能確保線路外部安全隱患的可控、在控。

國內(nèi)外相關(guān)的研究主要致力于三個方向：（1）雷達(dá)微波監(jiān)控[2]：該方法技術(shù)原理可行，但因造價過高，無法普及應(yīng)用。（2）視頻監(jiān)控[3-4]：人工24小時實(shí)時監(jiān)測，然而從發(fā)現(xiàn)隱患到現(xiàn)場告警提示經(jīng)歷環(huán)節(jié)多，時間長，現(xiàn)在有研究方向擬采用圖像識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)物體入侵報警，但也是受限于識別準(zhǔn)確度和預(yù)警的誤報率兩個問題而沒有有效成熟的方案。（3）紅外或普通激光對射布防方式，此方法有很大的局限性，也因誤報率過高的缺點(diǎn)沒有推廣應(yīng)用[5]。

基于激光探測技術(shù)的實(shí)時遠(yuǎn)程線路安全監(jiān)控報警系統(tǒng)使用先進(jìn)的激光探測技術(shù)，針對當(dāng)前我國高壓電力線路受外力破壞十分嚴(yán)重的現(xiàn)象，在世界上首次研制成功將可能要發(fā)生的外力破壞事件，提前預(yù)報警并在現(xiàn)場通過揚(yáng)聲器對講警示阻止外破行為，避免外破事件發(fā)生。

1 基于激光探測的輸電線路在線監(jiān)測預(yù)警技術(shù)

激光探測技術(shù)利用光學(xué)和電學(xué)原理，充分利用激光探測距離遠(yuǎn)范圍大，可以實(shí)時測距和感應(yīng)電場強(qiáng)變化的技術(shù)原理，首次開發(fā)激光防外力入侵探測器。

目前用于激光測距的方法主要有：飛行時間測量法、相位差測量法和三角原理測量法三種方法[6]?；诩す馓綔y技術(shù)的實(shí)時遠(yuǎn)程線路安全監(jiān)控報警系統(tǒng)融合集成了當(dāng)今最先進(jìn)的激光探測技術(shù)、人工智能與無線通訊技術(shù)。系統(tǒng)工作流程如圖1所示：

圖1中，在需要預(yù)警的輸電線路相應(yīng)位置安裝基于激光探測的輸電線路在線監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)硬件，探測進(jìn)入危險區(qū)域的物體，一旦有物體進(jìn)入探測區(qū)域，啟動可見光等相應(yīng)監(jiān)控設(shè)備，智能識別進(jìn)入?yún)^(qū)域物體，確認(rèn)危險級別，采用GSM通訊方式，向管理手機(jī)發(fā)送報警短信，啟動現(xiàn)場揚(yáng)聲器，播放警告聲。

2 基于激光探測的輸電線路在線監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于激光探測的輸電線路在線監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)能自動計(jì)算外物體接近高壓線的位置距離，根據(jù)不同高壓級別線路設(shè)定的安全距離參數(shù)來確定其危險程度，實(shí)現(xiàn)分檔報警。產(chǎn)品同時具有鐵塔傾斜報警、撞擊報警等功能。采用GSM通訊方式，太陽能供電，可遠(yuǎn)距離實(shí)現(xiàn)對高壓線路長期點(diǎn)位和臨時點(diǎn)位的監(jiān)控，并提供與視頻監(jiān)控聯(lián)動接口，可以將激光探測與視頻監(jiān)控兩者結(jié)合使用，在激光探測到超高物體時迅速啟動視頻監(jiān)控，提高監(jiān)控效能。

2.1 功能概述

系統(tǒng)利用激光檢測高壓線磁場強(qiáng)度的變化值和激光往返目標(biāo)傳輸所需時間來確定外物體與高壓線的位置距離，按照預(yù)先設(shè)定的幾級安全距離參數(shù)值進(jìn)行預(yù)報警，超越基本警戒值或其它預(yù)設(shè)值時自動通過現(xiàn)場高聲響喇叭警報提示、遠(yuǎn)程報警、遠(yuǎn)程警示喊話，直接在現(xiàn)場阻止超高物體對高壓線的破壞，或由調(diào)度監(jiān)控中心進(jìn)行后臺操作處置；根據(jù)相對位置距離計(jì)算分析，對高壓線下的樹木生長狀態(tài)進(jìn)行長期監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)超高報警；根據(jù)傳感器探測實(shí)現(xiàn)鐵塔傾斜報警、撞擊報警。

2.2 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

系統(tǒng)由激光檢測系統(tǒng)，探頭、GSM激光報警控制主機(jī)（激光測距模塊、分析模塊、GSM通訊模塊）、高聲響喇叭、警示燈、太陽能板、攝像頭（選裝）等部件組成，硬件設(shè)計(jì)如圖2所示：

系統(tǒng)能探測800米距離內(nèi)物體和精度±0.5米的上下位置移動變化，在物體越過初始警戒值報警后，能繼續(xù)探測出物體再向高壓線移動的危險距離，以便采取下一步的預(yù)防措施。在需要監(jiān)控的高壓線路一端鐵塔上安裝固定好激光探頭、激光報警控制主機(jī)和其它輔助設(shè)備。激光探頭的激光射線基本水平對準(zhǔn)兩塔之間輸電線弧垂下5米（110kV）、6米（220kV）、8.5米（500kV）位置。

2.3 系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)

系統(tǒng)后臺由管理人員控制手機(jī)或計(jì)算機(jī)組成。當(dāng)管理人員或監(jiān)控室通過手機(jī)或計(jì)算機(jī)向激光報警控制主機(jī)“布防”指令后系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，一旦發(fā)生物體接近高壓線5米（110kV）、6米（220kV）、8.5米（500kV）警戒距離值時觸發(fā)報警（用戶可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況自行設(shè)定初始值或其它檔位值），現(xiàn)場高音喇叭發(fā)出聲響警報“高壓危險，注意安全”的語音提示，主機(jī)同時將報警信息（包括塔名、位置、危險距離值）通過 GSM 無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給相關(guān)管理人員，如圖3所示。

管理人員可以直接進(jìn)行遠(yuǎn)程喊話提示，或與電力110實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)處置。對與視頻監(jiān)控聯(lián)動的，自動觸發(fā)圖像、視頻采集，通過無線3G/GPRS/WCDMA無線網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心在線傳輸現(xiàn)場實(shí)時圖像、視頻。系統(tǒng)同時設(shè)定物體越過初始警戒值后進(jìn)一步靠近高壓線時的多檔報警值，便于管理人員評估外物體高危動作風(fēng)險，采取緊急操作措施。

3 系統(tǒng)實(shí)施

系統(tǒng)2012年年中投入運(yùn)行，產(chǎn)品應(yīng)用激光光電學(xué)融合原理來實(shí)現(xiàn)對外力破壞物體入侵的預(yù)警，首先產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路原理先進(jìn)，擺脫了常規(guī)周界入侵防范觸發(fā)阻斷等落后的預(yù)警機(jī)制，設(shè)防范圍不局限于某一個方向，實(shí)現(xiàn)立體空間設(shè)防，實(shí)現(xiàn)對各方向入侵物的觸發(fā)報警，并且融合常規(guī)的線路視頻監(jiān)控單元，便于實(shí)現(xiàn)報警信息確認(rèn)，常規(guī)線路周界環(huán)境巡視等，整套系統(tǒng)在滁州供電公司各相關(guān)專業(yè)人員的配合下，結(jié)合高壓線路安全監(jiān)測的實(shí)際需求，系統(tǒng)研制符合高壓線路的實(shí)際特點(diǎn)，化現(xiàn)場巡察為狀態(tài)巡察，優(yōu)化了線路安全監(jiān)管的方式方法，節(jié)省了對應(yīng)的人力物力投放，有較高的創(chuàng)新性和實(shí)用性，具備很好的推廣價值。

4 結(jié)語

隨著新建輸電線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)越來越高，輸電線路本體的安全得到了相應(yīng)保證，影響輸電線路安全運(yùn)行的問題突出表現(xiàn)在外部安全隱患上，尤其是輸電線路附近的建筑施工?；诩す馓綔y的輸電線路在線監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)項(xiàng)目的實(shí)施，可以對有潛在外力破壞危險的高壓輸電線路附近施工隱患點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，通過激光感應(yīng)高壓線路場強(qiáng)的變化幅度和激光測距的原理來實(shí)現(xiàn)外力破壞物體靠近高壓線路時的告警，通過現(xiàn)場聲光報警和遠(yuǎn)程喊話的方式來提醒入侵物體停止行動，避免對線路的破壞，避免重大設(shè)備故障、停電事件的產(chǎn)生，提高供電的可靠性。系統(tǒng)試運(yùn)行情況良好，友好的界面、方便的操作得到了使用人員的好評，希望在實(shí)踐中經(jīng)過檢驗(yàn)更加穩(wěn)健和成熟，為企業(yè)帶來切實(shí)的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]許家玉.輸電線路三維激光雷達(dá)測量技術(shù)的應(yīng)用研究[J].科技視界，2013（25），10：265-265.

[3]何思遠(yuǎn)，劉剛，王玲，唐延?xùn)|.基于無人機(jī)的輸電線路設(shè)備識別方法研究[J].紅外與激光工程，2013（42），7：1940-1944.

[4]楊永平，段學(xué)云，段德磊，徐春，陳鴻興.無人機(jī)航測技術(shù)在輸電線路中的應(yīng)用實(shí)踐[J].城市勘測，2013，1：29-32.

無人機(jī)光電探測技術(shù)范文第5篇

SOP智慧應(yīng)用平臺將為企業(yè)和每一個終端用戶創(chuàng)造出智能交互、移動連接、開放應(yīng)用的全新辦公生態(tài)系統(tǒng)。智能交互：SOP智慧應(yīng)用平臺搭載的全新智能操作界面，具備與智能手機(jī)/平板電腦相同的簡單便捷操作方式，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備與用戶的智能交互，用戶可根據(jù)實(shí)際工作需求自定義選擇各種功能性APP操作和解決方案，改善工作方式，全面提升辦公效率和應(yīng)用體驗(yàn)。移動連接：借助SOP智慧應(yīng)用平臺的網(wǎng)絡(luò)連接能力，NFC，藍(lán)牙，AirPrint等連接手段，使移動設(shè)備如智能手機(jī)，投影，互動白板等設(shè)備相連接，成為一個辦公環(huán)境中的中心樞紐系統(tǒng)。開放應(yīng)用：基于安卓系統(tǒng)，SOP智慧應(yīng)用平臺可以實(shí)現(xiàn)眾多APP應(yīng)用的強(qiáng)大升級；同時，智能的SDK使更多的解決方案和軟件開發(fā)變得多樣化，用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)和云運(yùn)維獲取APP和自主安裝軟件，從而更好地滿足個性化的業(yè)務(wù)需求，全面提升設(shè)備的功能性。此外，理光還可以提供遠(yuǎn)程服務(wù)模式，為用戶提供及時快速的維修指導(dǎo)，故障排除，提升客戶滿意度。

理光（中國）投資有限公司董事長清水潔表示，“通過工作來讓人和社會都獲得豐收，是理光一直傳承的使命。隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的全面應(yīng)用，辦公自動化正在被重新定義，辦公設(shè)備升級勢在必行。理光將對用戶需求的把握和技術(shù)創(chuàng)新溶于一體，開拓性地推出了SOP智慧應(yīng)用平臺，幫助用戶實(shí)現(xiàn)‘以人為中心’工作模式的飛躍性進(jìn)步，真正引領(lǐng)辦公打印進(jìn)入智能化時代?！?/p>

Gartner：更多企業(yè)將使用IT混合基礎(chǔ)設(shè)施

咨詢機(jī)構(gòu)Gartner日前了一份關(guān)于IT基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的預(yù)測報告，報告顯示，到2020年，90%的企業(yè)使用IT混合基礎(chǔ)設(shè)施管理功能。

Gartner表示，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心外包（DCO）市場正在穩(wěn)步萎縮，全球傳統(tǒng)的DCO支出預(yù)計(jì)從2016年的551億美元降至2020年的452億美元。另一方面，云計(jì)算服務(wù)預(yù)計(jì)將從2016年的233億美元猛增至2020年的684億美元。2016年全球傳統(tǒng)的DCO和IUS共完成了1540億美元，占據(jù)了數(shù)據(jù)中心服務(wù)市場的49%份額。托管和云基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）占據(jù)了剩下的51%。預(yù)計(jì)到2020年將進(jìn)一步向云IaaS和托管方向傾斜，其中DCO/IUS約占全球數(shù)據(jù)中心服務(wù)市場2280億美元的35%。

此外，Gartner預(yù)測，到2020年，數(shù)據(jù)中心即服務(wù)定價將每年至少下降10%，受到價格壓力的影響，傳統(tǒng)的DCO廠商將退出DCO市場，而另一些則將開發(fā)解決方案并繼續(xù)競爭。到2019年，90%的本地云IaaS供應(yīng)商將因亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS）和微軟（Azure）兩巨頭的壟斷而被迫退出市場。

首套固定基站式核設(shè)施低空防護(hù)驗(yàn)證示范系統(tǒng)通過驗(yàn)收

經(jīng)過了3年多的科研攻關(guān)和系統(tǒng)建設(shè)，我國首套固定基站式核設(shè)施低空防護(hù)驗(yàn)證示范系統(tǒng)，于近日正式通過技術(shù)考核驗(yàn)收。該項(xiàng)目是為加強(qiáng)核設(shè)施及其它要地低空空域安全而研究開發(fā)的立體安全管控系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于核設(shè)施、機(jī)場、飲用水源、危險品倉儲地、石化基地等重要場所的低空安全防護(hù)。系統(tǒng)采用最先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)為核心，以光電探y(tǒng)、電磁信號探測為輔助的多種傳感器融合技術(shù)，配備電子對抗、強(qiáng)光等多種反制手段的集成應(yīng)用，具備對各種類型低空、慢速、小型飛行物目標(biāo)的精確探測和有效驅(qū)離，可迫使無人機(jī)降落或使其墜毀。同時可兼顧到海面艦船、陸地人員和車輛的監(jiān)管。高度智能化的指揮控制中心集中調(diào)度和控制全系統(tǒng)各種設(shè)備協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)發(fā)現(xiàn)與跟蹤、威脅等級評估、自動識別、自動取證、自動處置的全天時、全自動無人值守能力。系統(tǒng)同時具備：自動化程度高、技術(shù)先進(jìn)，信號處理能力強(qiáng)、電磁兼容性好、設(shè)備先進(jìn)等特點(diǎn)。

該系統(tǒng)的研發(fā)成功將為我國核設(shè)施及重要目標(biāo)的安全運(yùn)行提供空中保障，有效遏制從空中誤闖誤入、非法入侵、惡意破壞等行為。同時，該系統(tǒng)還可被推廣、應(yīng)用到國家重點(diǎn)區(qū)域的安全防護(hù)，構(gòu)建國家要地低空安全監(jiān)控系統(tǒng)，為我國通用航空事業(yè)發(fā)展、無人機(jī)在商業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，提供低空交通監(jiān)控技術(shù)，為保證廣大人民群眾的生命和財產(chǎn)安全做出貢獻(xiàn)。

施耐德電氣推新一代EcoStruxure架構(gòu)與平臺布局物聯(lián)網(wǎng)

日前，球能效管理和自動化領(lǐng)域的專家施耐德電氣在京正式開啟其2017創(chuàng)新峰會系列巡展活動，并推出了其新一代EcoStruxure架構(gòu)與平臺。作為施耐德數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要基石之一，新一代EcoStruxure架構(gòu)與平臺，為樓宇、電力、工業(yè)和數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的用戶提供規(guī)模化的，基于物聯(lián)網(wǎng)的解決方案，推動從互聯(lián)互通的產(chǎn)品到區(qū)域控制，再到應(yīng)用、分析與服務(wù)各個層面的全面創(chuàng)新。EcoStruxure將施耐德電氣在自動化、能效管理領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)領(lǐng)域知識與數(shù)據(jù)驅(qū)動的計(jì)量與分析技術(shù)相結(jié)合，幫助客戶最大化物聯(lián)網(wǎng)的價值。施耐德電氣高級副總裁、工業(yè)事業(yè)部中國區(qū)負(fù)責(zé)人馬躍分享了物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用：“過去的一百多年中，我們致力于為客戶生產(chǎn)最好的‘物’，到了新的時代，我們把這些‘物’連接起來，通過EcoStruxure提供創(chuàng)新的平臺、架構(gòu)和路線，幫助企業(yè)輕松、快速地部署物聯(lián)網(wǎng)，并將物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢拓展到設(shè)備層面之外，從而創(chuàng)建更智能、高效和安全的運(yùn)營方式?！?/p>

峰會集中還展示了EcoStruxure各大終端市場助力不同行業(yè)無縫、低成本、大規(guī)模地實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)解決方案的最新成果。比如，施耐德電氣工業(yè)事業(yè)部展示了基于全新EcoStruxure架構(gòu)與平臺創(chuàng)新打造的Modicon ePAC系列可編程邏輯控制器。面向工業(yè)領(lǐng)域的EcoStruxure，以基于物聯(lián)網(wǎng)的自動化系統(tǒng)與工業(yè)軟件，使客戶獲得可在物聯(lián)網(wǎng)邊緣進(jìn)行控制的實(shí)時解決方案，以此提升其運(yùn)營效率和安全，優(yōu)化資產(chǎn)管理，增強(qiáng)工程及制造能力，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，放大客戶業(yè)務(wù)價值。施耐德電氣IT業(yè)務(wù)部在此次峰會上重磅展示了基于EcoStruxure三層創(chuàng)新架構(gòu)的產(chǎn)品和解決方案，包括互聯(lián)互通，可為大型及超大型數(shù)據(jù)中心提供高能效、高可靠、靈活可擴(kuò)展的三相不間斷電源（UPS）Galaxy VX，在本地邊緣控制可進(jìn)一步提升能效及數(shù)據(jù)中心環(huán)境監(jiān)控能力的StruxureWare數(shù)據(jù)中心運(yùn)行管理套件8.1版，以及能夠?qū)崟r監(jiān)測、預(yù)警、全天候不間斷服務(wù)的StruxureOn數(shù)字云服務(wù)。此外，作為創(chuàng)建合作開放可持續(xù)生態(tài)圈的重要舉措，由施耐德電氣與寶德科技攜手推出的適用于邊緣計(jì)算的微模塊數(shù)據(jù)中心解決方案也在大會展區(qū)亮相展出。

威創(chuàng)2017年北京產(chǎn)品展示會圓滿舉行

威創(chuàng)一年一度的產(chǎn)品展示會日前在北京分公司圓滿舉行。來自全國各地約200名客戶、合作伙伴等嘉賓率先體驗(yàn)到了威創(chuàng)領(lǐng)先的大屏軟硬件產(chǎn)品、聚焦用戶業(yè)務(wù)應(yīng)用的行業(yè)可視化解決方案。 “威創(chuàng)可視化解決方案已經(jīng)與用戶業(yè)務(wù)深度結(jié)合，這是威創(chuàng)經(jīng)過多年探索形成的能力，這也是大數(shù)據(jù)時展的必然趨勢”，威創(chuàng)2017年北京產(chǎn)品展示會首場后，一位來自廈門與威創(chuàng)有過多年業(yè)務(wù)關(guān)系的用戶現(xiàn)場如此評價。 “以業(yè)務(wù)場景為核心，綜合用戶多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息‘整屏、高分、關(guān)聯(lián)’顯示”是威創(chuàng)可視化解決方案的整體建設(shè)思路。以此為標(biāo)準(zhǔn)，威創(chuàng)的公安、電力、金融、交通等行業(yè)高分可視化解決方案已深入到用戶的多個業(yè)務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域。在2017年北京產(chǎn)品展示會上，以行業(yè)典型可視化項(xiàng)目演示為基礎(chǔ)，各位嘉賓現(xiàn)場感受了威創(chuàng)高分可視化解決方案的業(yè)務(wù)價值。

硬件產(chǎn)品依然構(gòu)成了威創(chuàng)2017年北京產(chǎn)品展示會的重要看點(diǎn)。與1200lm DLP產(chǎn)品對比展出，業(yè)內(nèi)首款2800lm超高亮DLP，以其媲美并超越激光光源的亮度吸引了大批參觀者的目光。在LED產(chǎn)品方面，COB小間距LED無疑成為了現(xiàn)場焦點(diǎn)。據(jù)威創(chuàng)工作人員介紹，COB小間距LED實(shí)現(xiàn)了可靠性的更新。對比傳統(tǒng)SMD技術(shù)，采用COB封裝技術(shù)的小間距LED累積壞點(diǎn)率不到傳統(tǒng)的十分之一。此外，在本屆產(chǎn)品展示會現(xiàn)場，處理器的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步顯示。除業(yè)界唯一支持無損4K顯示外，具備光纖座席功能的Ark3500處理器，簡化座席系統(tǒng)物理連接繁雜的問題，解決業(yè)務(wù)系統(tǒng)權(quán)限控制和跨網(wǎng)絡(luò)調(diào)用問題，提供理想控制座席環(huán)境。

IDC公布第一季度中國智能手機(jī)市場報告

市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC公布2017年第一季度中國智能手機(jī)市場報告。中國智能手機(jī)市場出貨量同比增長0.8%，華為、OPPO、vivo等國內(nèi)廠商超蘋果，拔得銷量前三甲。報告中顯示，蘋果iPhone的出貨量同比減少26.7%，小米份額也有7.5%的下滑；而OPPO出貨量同比增長約19.5%；vivo出貨量實(shí)現(xiàn)同比小幅增長為7.6%。值得一提的是，華為出貨量同比增長約25.5%，成為中國智能手機(jī)中銷量增長之冠。

從整體來說，2017年中國智能手機(jī)出貨量上半年趨于平緩，IDC預(yù)測將低于2016年8.6%的增長水平，這種“緩慢”情況也許到了下半年會有所上升。對于中國智能手機(jī)市場平緩原因，IDC認(rèn)為是由于市場周期性變化導(dǎo)致，首先受到了智能手機(jī)季節(jié)周期性的影響，春節(jié)長假導(dǎo)致手機(jī)市場渠道出貨的暫歇性停滯，導(dǎo)致第一季度市場普遍低迷；其次廠商庫存相對偏高，今年一季度主要去產(chǎn)能現(xiàn)象比較明顯，所以新機(jī)發(fā)售較少，這種情況可能會在春夏季時或有所改善。

10億+！書生云簽下全球超融合市場最大訂單

日前，書生云承建鳳凰創(chuàng)新園EB級超融合數(shù)據(jù)中心約儀式暨合作伙伴大會在北京召開。

超融合是當(dāng)前IT行業(yè)最熱門、最前沿的發(fā)展方向之一，當(dāng)前已在中國生根發(fā)芽，大小廠商達(dá)幾十家。2015年中國超融合市場規(guī)模突破1億美元，2016年達(dá)到1.7億美元，同比增長70%。進(jìn)入2017年，以書生云簽約鳳凰大數(shù)據(jù)中心為標(biāo)志，中國超融合市場一舉刷新多項(xiàng)紀(jì)錄，迎來新的里程碑。據(jù)了解，鳳凰大數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目投資10多億元，設(shè)計(jì)存儲容量達(dá)到1EB（注：1EB=1024PB，1PB=1024TB），金額上，相當(dāng)于中國上一年全年的市場總量，也是全球超融合技術(shù)迄今獲取的最大訂單；體量上，也將首次突破EB級別，超過上一年全球交付的總?cè)萘?，同時也成為全球規(guī)模最大的單體云數(shù)據(jù)中心。該項(xiàng)目的簽訂也使超融合的應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)展到了大型數(shù)據(jù)中心。

鳳凰創(chuàng)新園位于浙江紹興，總投資超過100億，占地面積近3000畝，包含量子衛(wèi)星、大數(shù)據(jù)中心、科幻城主題公園、無人潛器、軍民融合研究院、鳳凰學(xué)院復(fù)轉(zhuǎn)軍人培訓(xùn)中心等大型項(xiàng)目。書生云以國際領(lǐng)先的超融合技術(shù)建設(shè)鳳凰大數(shù)據(jù)中心，僅需300多臺書生云超融合機(jī)柜即可完成部署，從而大幅降低機(jī)房空間和耗電量，以往動輒上萬臺機(jī)柜建數(shù)據(jù)中心的場景將不再需要。

中國乃至全球超融合市場取得如此重大的突破，與書生云的技術(shù)基因和創(chuàng)新能力密不可分。書生云超融合產(chǎn)品首創(chuàng)分布式共享存儲技術(shù)，由內(nèi)部總線連接的分布式系統(tǒng)組成，再加上獨(dú)有的TruPrivacy云數(shù)據(jù)安全技術(shù)，在性能、成本、安全性、密度和節(jié)能上都有十分明顯的優(yōu)勢，同樣的計(jì)算和存儲能力只需現(xiàn)有技術(shù)50%的成本、20%的面積和30%的耗電。

會上，書生云CEO王東臨分享了自己的行業(yè)認(rèn)知，他認(rèn)為萬億規(guī)模的IT基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)正處于變天的前夜，有發(fā)展趨勢其中任何一項(xiàng)都足以顛覆現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局。鳳凰大數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目打響了IT新勢力挑戰(zhàn)傳統(tǒng)巨頭的第一槍，超融合架構(gòu)使得“去TCP/IP”等新技術(shù)能夠規(guī)?；瘧?yīng)用，從而成為新技術(shù)應(yīng)用的突破口。