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第三方管理方案范文第1篇

第一條為加快推進(jìn)我縣“三舊”（舊城鎮(zhèn)、舊廠房、舊村莊）改造工作，促進(jìn)我縣土地的節(jié)約集約利用，根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、省政府《關(guān)于推進(jìn)“三舊”改造促進(jìn)節(jié)約集約用地的若干意見》（]78號）和《印發(fā)市區(qū)“三舊”改造土地管理辦法的通知》（河府[]113號）等法律法規(guī)和文件的規(guī)定，結(jié)合我縣實際，制定本辦法。

第二條縣列入“三舊”改造范圍（已標(biāo)圖建庫、符合“三舊”改造專項規(guī)劃）的用地，適用于本辦法。

第三條實施“三舊”改造應(yīng)當(dāng)遵循“政府引導(dǎo)、市場運作，明晰產(chǎn)權(quán)、保障權(quán)益，統(tǒng)籌規(guī)劃、有序推進(jìn)，節(jié)約集約、提高效率，尊重歷史、客觀公正”的基本原則。

第二章用地收購程序

第四條為了城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施建設(shè)或?qū)嵤┏鞘幸?guī)劃進(jìn)行舊城改建需要調(diào)整使用土地，可由縣政府依法收購?fù)恋厥褂脵?quán)，納入政府土地儲備庫。

第五條政府有償收購“三舊”用地土地使用權(quán)及定價按以下程序辦理：

（一）權(quán)屬核查。根據(jù)“三舊”改造專項規(guī)劃及實施計劃，由縣“三舊”改造機(jī)構(gòu)會同相關(guān)部門對擬購買、收回土地的使用者、面積、用途、四至、地上建筑物及附著物、他項權(quán)利等情況進(jìn)行實地調(diào)查和核實。

（二）費用測算?？h“三舊”改造機(jī)構(gòu)會同相關(guān)職能部門根據(jù)權(quán)屬核查情況，委托有資質(zhì)的土地房產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)對擬收購項目的現(xiàn)狀進(jìn)行市場價格評估。

（三）協(xié)商談判。根據(jù)評估土地購買、收回補(bǔ)償費用情況，由縣土地儲備部門會同縣“三舊”改造機(jī)構(gòu)、相關(guān)部門與被購買、收回土地使用者進(jìn)行協(xié)商談判。

（四）方案報批。在協(xié)商意見談判達(dá)成一致后，縣“三舊”改造機(jī)構(gòu)根據(jù)權(quán)屬核查、費用測算和協(xié)商談判情況，擬定土地收購方案及項目改造方案，經(jīng)本級國土資源部門審查后，提交建設(shè)用地審批委員會審議并報縣政府審批。

（五）簽訂土地收購合同。收購方案經(jīng)審批后，由縣國土資源和財政部門與原土地使用者簽訂《國有土地使用權(quán)收購合同》。

（六）交付土地。原土地使用者根據(jù)《國有土地使用權(quán)收購合同》約定，將土地移交縣級土地儲備機(jī)構(gòu)，即納入縣政府土地儲備庫。

第六條收購“三舊”用地原則上采取貨幣補(bǔ)償，如需要以等值置換土地的方式進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，由縣規(guī)劃建設(shè)部門擬定土地置換方案后，提交縣建設(shè)用地審批委員會審議并報縣政府批準(zhǔn)后實施。

第三章改變土地用途

第七條“三舊”用地申請改變土地用途必須有合法的用地手續(xù)，沒有合法用地手續(xù)的，按]78號文規(guī)定先行完善用地手續(xù)。

第八條由政府統(tǒng)一收購再出讓的“三舊”改造項目，涉及土地用途調(diào)整的，經(jīng)縣規(guī)劃、國土部門審核提交縣建設(shè)用地審批委員會審議并報縣政府批準(zhǔn)后，再辦理土地變更手續(xù)。

第九條非政府收購的“三舊”改造用地，涉及改變土地用途的，按《縣國有土地使用權(quán)若干規(guī)定(試行)》(龍府]58號)辦理。

第十條國有劃撥建設(shè)用地改為經(jīng)營性用地的，劃撥補(bǔ)辦出讓手續(xù)按我縣現(xiàn)行補(bǔ)繳土地出讓金的規(guī)定執(zhí)行。

第四章土地收益管理

第十一條“三舊”改造中國有企業(yè)搬遷、舊村莊改造用地，由縣政府依法收回（征收）后通過招標(biāo)拍賣掛牌方式出讓的，其土地純收益可按15%的比例返還企業(yè)（農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織）用于再發(fā)展。土地純收益是指土地出讓收入扣除征地拆遷成本或收購補(bǔ)償價格和支農(nóng)支出后剩余部分的土地出讓收入。土地純收益由縣國土、財政、“三舊”改造辦公室等部門聯(lián)合負(fù)責(zé)核定。

第十二條政府出讓土地成交后，土地使用者依法履行《國有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同》繳交土地價款后，由縣國土部門通知企業(yè)或村集體，向縣財政部門申請返還土地純收益，縣財政部門根據(jù)有關(guān)部門核定的土地純收益部分按有關(guān)規(guī)定返還給企業(yè)或者村集體。

第五章附則

第三方管理方案范文第2篇

［關(guān)鍵詞］第三方物流中小型企業(yè)層次分析法

一、中小企業(yè)第三方物流的應(yīng)用現(xiàn)狀

20世紀(jì)90年代，“第三方物流”這種新的物流模式傳入我國并逐步引起重視。第三方物流，是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或部分物流服務(wù)?！?/p>

盡管我國第三方物流已經(jīng)具備了發(fā)展的基本條件，但是相對于發(fā)達(dá)國家的成熟經(jīng)驗，仍然存在一定的差距，主要問題包括：

1.企業(yè)規(guī)模偏小，服務(wù)功能不全面，增值服務(wù)薄弱

我國第三方物流提供商在提供物流服務(wù)方面，由于企業(yè)市場意識不強(qiáng)，大部分企業(yè)提供的服務(wù)還停留在某一層面或某一環(huán)節(jié)上。多數(shù)物流企業(yè)只是被動的依照客戶的指示和要求來運作，只能提供單項或分段的物流服務(wù)無法實現(xiàn)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)。

2.物流管理水平較低，設(shè)施落后。

由于我國第三方物流起步較晚,經(jīng)驗缺乏，很多有先進(jìn)理念的第三方物流用戶找不到理想的物流公司。究其原因,他們需要外包物流公司提供一體化的物流服務(wù)的方案以及提供快速、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù),而這正是我國很多物流公司的瓶頸。

3.第三方物流應(yīng)用范圍窄，成效差

企業(yè)選擇第三方物流的供應(yīng)商時，存在很多顧慮。這也無疑對第三方物流市場造成了一定的影響。由此可見，當(dāng)前我國的第三方物流供應(yīng)商市場也有待進(jìn)一步規(guī)范和整理。

二、中小企業(yè)選擇第三方物流的途徑

相關(guān)分析表明，應(yīng)用第三方物流對于中小企業(yè)來說將有效地降低成本，增強(qiáng)市場反應(yīng)能力，進(jìn)而提高核心競爭力。那么，中小型企業(yè)究竟如何對第三方物流進(jìn)行合理選擇和利用呢？我們引入層次分析法，并且通過完成一個企業(yè)對第三方物流供應(yīng)商的選擇的實際案例對層次分析法的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1.第三方物流供應(yīng)商評價指標(biāo)體系的建立

由于影響企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)商的因素眾多，根據(jù)市場調(diào)查選擇主要因素，構(gòu)建第三方物流供應(yīng)商評價指標(biāo)體系，如圖1所示

2.層次分析評價法

（1）建立層次結(jié)構(gòu)

分為三個層次：最高層即目標(biāo)層；中間層表示為實現(xiàn)目標(biāo)而采取的各種措施、準(zhǔn)則或約束條件 ；最低層表示的是許多備選方案，即方案層。具體構(gòu)建如圖1

（2）構(gòu)成比較判斷矩陣

在完成層次結(jié)構(gòu)模型后，要面臨的決策問題是：比較n個物流模式選擇的關(guān)鍵因素x1,x2,…,xn 對目標(biāo)第三方物流供應(yīng)商z的影響。每次取兩個因素xi和xj ，用正數(shù)aij表示xi和xj的重要性之比，全部比較結(jié)果得到矩陣A＝（aij）n×n稱為成對比較矩陣。顯然有

（3）針對比較判斷矩陣一致性的檢驗

如果決策者對于n個因素重要性的比較具有邏輯的絕對一致性，即:aij•ajk= aik i,j,k=1～n

那么，這樣的成對比較陣A＝（aij）n×n 為一致矩陣。然而，由于客觀事物的復(fù)雜性，構(gòu)造出的成對比較矩陣A常常是不一致陣，即可能出現(xiàn)aij•ajk≠aik的情況。而且A的不一致性往往是不可避免的，針對這個問題。薩迪給出了一個衡量可接受的指標(biāo)以及尋求該指標(biāo)的方法：首先計算一致性指標(biāo)CI將CI作為衡量成對比較陣A不一致程度的標(biāo)準(zhǔn)，然后查找相應(yīng)的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI，再計算一致性比例CR結(jié)論：當(dāng)CR＜0.1時，認(rèn)為矩陣A是可接受的；當(dāng)CR≥0.1時應(yīng)修改成對比較矩陣A直至可以接受。

（4）計算權(quán)重向量

通過上面的步驟，我們構(gòu)造出可接受的成對比較陣A＝（aij）n×n ，來計算出n個物流模式因素x1,x2,…,xn 在目標(biāo)Z中所占的比重，將這些比重寫成向量并進(jìn)行歸一化，記為W＝（w1,w2,…,wn）T , 這個供應(yīng)商向量稱為權(quán)向量。

（5）求各方案的綜合得分（即層次總排序）

設(shè)方案層中有L個備選方案，則它們針對準(zhǔn)則層（有n個因素）中的每一個因素都確定了一個權(quán)向量：β1,β2,…,βn。這些權(quán)向量都是l維列向量,用表示方案層中有L個備選方案在目標(biāo)z中所占的比重，它可以通過下面公式計算出來

其中，是一個L×n階矩陣，就是第k個方案在目標(biāo)z中所占的比重，也就是第k個方案的最終得分，得分最高的方案即為最優(yōu)方案。

現(xiàn)收集三個供應(yīng)商的相關(guān)信息進(jìn)行決策。

(1)建立評價指標(biāo)的層次分析模型：如圖1

(2)構(gòu)造準(zhǔn)則層對目標(biāo)層的成對比較矩陣，進(jìn)行一致性檢驗并求權(quán)向量組織相關(guān)專家對準(zhǔn)則層的4個因素進(jìn)行兩兩比較（相對目標(biāo)層而言），不妨設(shè)比較結(jié)果為:

表3

B1 B2 B3 B4

B1 1 1 1 4

B2 1 1 2 4

B3 1 1/2 1 5

B4 1/4 1/4 1/5 1

可得比較陣為：經(jīng)計算可得A的最大特征值為4.0868>4，

所以A是不一致陣，需進(jìn)行一致性程度檢驗，查表可得RI＝1.24，所以這說明成對比較陣A的不一致是可以接受的。通過計算求得權(quán)向量

(3)構(gòu)造此選擇方案準(zhǔn)則層各因素的成對比較陣，進(jìn)行一致性檢驗并求出從相應(yīng)的權(quán)向量

該企業(yè)通過組織專家組，對方案層的三個因素相對準(zhǔn)則層的每一個因素進(jìn)行兩兩比較，不妨設(shè)比較結(jié)果為：

表4 服務(wù)質(zhì)量比較矩陣B1 表5 價格比較矩陣B2

同理，我們對上述每一個矩陣都進(jìn)行一致性檢驗并求相應(yīng)的權(quán)向量。

對于B1 可求得最大特征值為3.02，查得RI＝0.58，所以

說明成對比較陣B1的不一致是可以接受的。

通過計算求得權(quán)向量β1＝(0.13,0.61,0.25)T

對于以下的因素，同理進(jìn)行一致性檢驗，得出的權(quán)向量分別是

β2＝(0.10,0.37,0.54)Tβ3＝(0.33,0.33,0.33)Tβ4＝(0.30,0.62,0.08)T

4)求出各方案的綜合得分，并得出最佳備選供應(yīng)商

用（C1,C2,C3）T ,表示方案層中2個備選方案在目標(biāo)層中所占的比重，則有即

所以，供應(yīng)商C1的決策得分是0.35，C2的決策得分是0.40，C3的決策得分是0.25。根據(jù)判斷準(zhǔn)則，選擇第三方物流供應(yīng)商C2。

三、第三方物流在中小企業(yè)應(yīng)用的前景展望

目前中國區(qū)域物流的業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢良好,業(yè)績不斷攀升,使越來越多的國外物流公司開始把目光投向中國市場。對國內(nèi)的第三方物流業(yè)帶來了積極的影響。一方面,國外物流公司在產(chǎn)品品牌、管理理念、資金實力方面占有較強(qiáng)的優(yōu)勢。另一方面,將第三方物流的管理經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)將被引入中國。從而提高物流需求商中小型企業(yè)對于第三方物流的信心。使得第三方物流在中小型企業(yè)以健康快速的良好趨勢走向未來。

參考文獻(xiàn)：

[1]柴繼鋒:我國第三方物流發(fā)展問題與對策研究[J].企業(yè)活力、管理理論 2005(9)

[2]陳雅:第三方物流的發(fā)展瓶頸及對策分析[J].經(jīng)濟(jì)問題，2003(7)

第三方管理方案范文第3篇

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈；物流管理；第四方物流

[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 041

1 第四方物流的概念

第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）的概念首先是由安德森咨詢公司提出并注冊的，該定義為“一個調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商”。

這一定義為學(xué)術(shù)界所認(rèn)同，其關(guān)鍵是：第四方物流是提供、參與全面解決需求的集成者和重組者。傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品的包裝運輸、裝卸、倉儲，只是簡單的位移，現(xiàn)代的物流則是將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，通過供應(yīng)鏈的有效管理來創(chuàng)造價值。

從概念上來看，第四方物流是有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商，它可以通過整個供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價值；它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對整個物流過程提出解決方案，并通過電子商務(wù)將這個過程集成起來。第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作成本降低和區(qū)別于傳統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)的真正的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。它實際上是一種虛擬物流，是依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流（Third Party Logistics，3PL）供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商，整合社會資源，為用戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨提供的。

因此，第四方物流的特點之一是其提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，以有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜的需求，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。它不僅集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，更重要的是，一個前所未有的、使客戶價值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案的設(shè)計、實施和運作，只有通過咨詢公司、技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。第四方物流的特點之二是通過其對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值，即其能夠為整條供應(yīng)鏈的客戶帶來利益。第四方物流充分利用了一批服務(wù)提供商的能力，包括第三方物流、信息技術(shù)供應(yīng)商、合同物流供應(yīng)商、呼叫中心、電信增值服務(wù)商等，再加上客戶的能力和第四方物流自身的能力。

總之，第四方物流通過提供一個全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足今天的企業(yè)所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。這個方案關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時又能滿足客戶的獨特需求。

2 第四方物流是第三方物流的突破與創(chuàng)新

超越第三方物流的是，第四方物流具有兩個顯著的特點：一是提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。它能更加有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜的需求，集成所有資源為客戶完美地解決方案。同時進(jìn)行供應(yīng)鏈再建、功能轉(zhuǎn)化、業(yè)務(wù)流程再造和實施第四方物流。二是通過影響整個供應(yīng)鏈來獲得價值。這主要包括有利潤增長、運營成本降低、工作成本降低和提高資產(chǎn)利用率。

第三方物流的出現(xiàn)源于企業(yè)戰(zhàn)略核心競爭力發(fā)展觀點和外包理論的成熟，使企業(yè)能更好地配置自身的資源實現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，因此第三方物流在早期是面向單個企業(yè)發(fā)展的，雖然第三方物流企業(yè)同時服務(wù)于多個客戶，但是每個客戶都是以一個單獨的實體被對待。在最近幾年，真正有影響力的是供應(yīng)鏈管理理論的提出，帶來了協(xié)同發(fā)展的觀點。在這樣的理論前提下，原有第三方物流企業(yè)外包客戶倉儲、運輸、配送等的物流服務(wù)在提高服務(wù)效率和降低服務(wù)成本方面的觀念得到了突破。為了更好地滿足客戶供應(yīng)鏈管理的需求，專業(yè)的物流企業(yè)需要能夠拿出解決供應(yīng)鏈上配置資源、技術(shù)、能力的解決方案，因此傳統(tǒng)第三方物流服務(wù)的很多思想都需要突破，4PL的理論應(yīng)運而生。

因此，面向供應(yīng)鏈?zhǔn)?PL理論的核心。未來物流企業(yè)發(fā)展的方向是對供應(yīng)鏈的滲透，而4PL理論也是在這種觀點的基礎(chǔ)上建立起來的。要理解4PL，首先必須要理解供應(yīng)鏈的構(gòu)成、運作和管理規(guī)律，才能站在一個較為中立的立場上，整合供應(yīng)鏈的物流。但需要指出的是，此時的物流已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)物流服務(wù)的概念，必須和信息流、資金流和企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程放置到一起進(jìn)行綜合考慮，才能夠?qū)?yīng)鏈整體的資源、技術(shù)和能力進(jìn)行合理的調(diào)配、組織和管理，所以在安德森咨詢公司提出4PL概念的時候，已經(jīng)真正體會到了物流可以給社會帶來的價值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出降低空駛率、提高倉庫利用率、交貨及時準(zhǔn)確率等傳統(tǒng)的物流管理目標(biāo)概念，其實質(zhì)是將物流整合到整個生產(chǎn)流通過程之中，來支持生產(chǎn)、分配、交換和消費四大環(huán)節(jié)，從而可以系統(tǒng)地思考物流所帶來的價值。

3 第四方物流的運作

3. 1 第四方物流的運作模式

第四方物流由第四方物流服務(wù)的供應(yīng)商運用自身的特長，為客戶提供物流系統(tǒng)的規(guī)劃決策。其運作方式主要有三種。

（1）組建物流聯(lián)盟。共同開發(fā)市場，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務(wù)，包括技術(shù)，供應(yīng)鏈策略技巧，進(jìn)入市場能力和項目管理專長，往往會在公司內(nèi)工作，雙方要么簽有商業(yè)合同，要么結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。

（2）提供集成方案。為客戶提供運作和管理整個供應(yīng)鏈的解決方案。對本身和多個的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈方案。可以集成多個服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力。

（3）多行業(yè)參與。為多個行業(yè)開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，并以供應(yīng)鏈整合和同步為重點。

3. 2 第四方物流的運作層次

第四方物流提供了一整套完整的供應(yīng)鏈解決方案，它集成了管理咨詢和第三方物流的能力，不僅能夠降低實時操作的成本和改變傳統(tǒng)外包中的資產(chǎn)轉(zhuǎn)換，還通過優(yōu)秀的第三方物流、技術(shù)專家和管理顧問間的聯(lián)盟，為客戶提供最佳的供應(yīng)鏈解決方案，而這種方案僅僅通過上述聯(lián)盟中的其中一方難以解決。第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案共有四個層次，即執(zhí)行、實施、變革和再造。

（1）執(zhí)行。主要是指第四方物流負(fù)責(zé)具體供應(yīng)鏈職能和流程的正常運作，這一范疇超過了傳統(tǒng)的第三方物流的運輸管理倉庫管理，具體包括制造、采購、庫存管理、供應(yīng)鏈信息技術(shù)、需求預(yù)測、網(wǎng)絡(luò)管理、客戶服務(wù)管理和行政管理等職能。通常的第四方物流只是負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈中功能和流程的關(guān)鍵部分，也存在一家公司外包所有的供應(yīng)鏈活動給第四方物流。

（2）實施。第四方物流的實施包括了流程的一體化、系統(tǒng)的集成和運作的銜接。一個第四方物流服務(wù)商可以幫助客戶實施新的業(yè)務(wù)方案，包括業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化、客戶公司和服務(wù)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)集成。在這種情況下，客戶通?？梢詫⒕唧w業(yè)務(wù)的運作轉(zhuǎn)交給第四方物流的項目運作小組。在項目的實施過程中，要重視組織變革，因為“人”的因素往往是第四方物流管理具體業(yè)務(wù)的關(guān)鍵，一定要避免優(yōu)秀方案實施時因為人的因素而失敗。

（3）變革。通過新技術(shù)實現(xiàn)各個供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)。變革主要是改善供應(yīng)鏈中某個具體環(huán)節(jié)的職能，包括銷售和運作計劃、分銷管理、采購策略和客戶支持等。在這個層次上，技術(shù)對方案的成功至關(guān)重要，技術(shù)和先進(jìn)的戰(zhàn)略思想、流程再造，再加上卓越的組織變革管理，共同組成第四方物流的最佳方案。

（4）再造。再造是指供應(yīng)鏈過程的協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計，這是第四方物流的最高境界。供應(yīng)鏈流程的真正改善要通過供應(yīng)鏈中企業(yè)的通力合作，將各個環(huán)節(jié)的計劃和運作協(xié)調(diào)一致來實現(xiàn)。再造過程就是基于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理咨詢技巧，使公司的業(yè)務(wù)策略和供應(yīng)鏈策略協(xié)調(diào)一致。同時，技術(shù)在這一過程中起到了催化劑的作用，整合和優(yōu)化了供應(yīng)鏈內(nèi)部和與之交叉的供應(yīng)鏈的運行。

4 第四方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

由于第四方物流解決整個社會物流的資源效率問題，且對物流服務(wù)有更深層次、更全面的要求，因此發(fā)展第四方物流必須以產(chǎn)業(yè)的視角來統(tǒng)籌規(guī)劃，循序漸進(jìn)。發(fā)展第三方物流是解決企業(yè)物流的關(guān)鍵，第四方物流則能解決整個社會物流的主要問題，因此，發(fā)展第四方物流須從以下幾個方面著手。

第一，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，為第四方物流發(fā)展作為鋪墊，提高物流產(chǎn)業(yè)的水平。因為第四方物流首先是通過第三方物流整合社會資源基礎(chǔ)上再進(jìn)行整合，只有大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。目前我國物流企業(yè)發(fā)展比較分散，既有改制后的大型物資集團(tuán)，又有生產(chǎn)企業(yè)延伸供應(yīng)鏈而形成分管專業(yè)化物流公司，還有外商和民營企業(yè)，為迎接加入WTO后對現(xiàn)代物流業(yè)的需要，必須大力發(fā)展第三方物流，培育大型企業(yè)集團(tuán)，這樣既可以在不增加資本投入的情況下，提高物流業(yè)的效益，又可以為協(xié)作企業(yè)創(chuàng)造“第三方利潤源”。因此，大力發(fā)展第三方物流是當(dāng)前提高我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施。

第二，加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國物流公共信息平臺。正如前述，發(fā)展第四方物流是解決整個社會物流資源配置問題的最有力的手段。我國目前正在推進(jìn)信息化進(jìn)程，同時物流業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要的地位，把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來的最佳途徑就是培育第四方物流，建立全國物流行業(yè)的公共平臺，通過國際互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)（包括第三方物流企業(yè)）的資源，這樣可以使我國物流產(chǎn)業(yè)真正有質(zhì)的提高，也只有這樣才能從容應(yīng)對加入WTO后跨國物流公司的競爭。

目前物流方面網(wǎng)絡(luò)企業(yè)很多，能夠整合一定社會資源的和具有一定的社會影響不多，目前重點培育已經(jīng)具有第四方物流的雛形，在整合物流資源有一定基礎(chǔ)的物流信息平臺，發(fā)展成為第四方物流。

第三，轉(zhuǎn)變政府管理職能，做好物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、規(guī)范工作。我國物流產(chǎn)業(yè)真正提升，必須通過第四方物流來完成。對第一方或第二方物流不能靠政府通過財稅政策傾斜，因為目前物流資源在沒有充分利用的情況下，已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，如倉儲和運輸能力已經(jīng)是供過于求。第三方物流企業(yè)本身是物流業(yè)“利潤點”，可以靠企業(yè)自身發(fā)展規(guī)律就能生存。唯有第四方物流對整合社會資源，物流產(chǎn)業(yè)的提升有極其重要的作用。建立物流信息公共平臺，發(fā)展第四方物流應(yīng)該是政府重點的發(fā)展的對象。為此，在物流產(chǎn)業(yè)政策上，應(yīng)重點放在物流物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、規(guī)范工作。比如建立商品條碼標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)和加大物流人才引進(jìn)力度等。

參考文獻(xiàn)：

第三方管理方案范文第4篇

[關(guān)鍵詞] 項目管理 第三方物流企業(yè)項目管理成熟度 第三方物流項目管理

一、第三方物流企業(yè)的項目管理概述

第三方物流企業(yè)的項目管理是指第三方物流項目管理者為了實現(xiàn)其目標(biāo)，按照客觀規(guī)律的要求，運用系統(tǒng)工程的觀點、理論和方法，對第三方物流企業(yè)的項目發(fā)展周期中的各階段工作進(jìn)行計劃、組織、控制、溝通和激勵，以取得良好效益的各項活動的總稱。下面分別從第三方物流企業(yè)項目管理的基本過程、項目管理要素、項目生命周期三方面簡述第三方物流企業(yè)項目管理。

1.第三方物流企業(yè)的項目管理基本過程包括：啟動工作過程、計劃工作過程、執(zhí)行工作過程、控制工作過程、收尾工作過程。

2.從項目管理的職能領(lǐng)域第三方物流企業(yè)包括下面幾個項目管理要素：物流項目計劃管理、物流項目成本管理、物流項目質(zhì)量管理、物流項目采購管理、物流項目合同管理、物流項目信息管理、物流項目進(jìn)度管理、物流項目溝通管理、物流項目范圍管理、物流項目人力資源管理、物流項目風(fēng)險管理。

3.第三方物流企業(yè)的項目生命周期包括四個階段：需求識別階段、制定解決方案階段、執(zhí)行方案階段、項目收尾階段。

二、第三方物流企業(yè)項目管理成熟度概念模型的結(jié)構(gòu)框架

項目管理成熟度模型的維度是模型的空間構(gòu)架，本文以PMI開發(fā)的OPM3模型的三維形式作為第三方物流企業(yè)項目管理成熟度概念模型的結(jié)構(gòu)框架。

維度Ⅰ是第三方物流企業(yè)項目管理成熟度的等級。本文參考OPM3模型的項目管理成熟度等級和第三方物流行業(yè)的特點來確定第三方物流企業(yè)的項目管理成熟度的等級。將第三方物流企業(yè)的項目管理成熟度的等級分成五個等級，分別是：(1)初步階段;（2)成長階段;(3)提高階段;(4)成熟階段;(5)持續(xù)改進(jìn)階段。

維度Ⅱ是第三方物流企業(yè)的項目管理十一大要素：物流項目計劃管理、物流項目成本管理、物流項目質(zhì)量管理、物流項目采購管理、物流項目合同管理、物流項目信息管理、物流項目進(jìn)度管理、物流項目溝通管理、物流項目范圍管理、物流項目人力資源管理、物流項目風(fēng)險管理。

維度Ⅲ是第三方物流企業(yè)的項目四個生命周期階段：需求識別階段，制定解決方案階段，執(zhí)行方案階段，項目收尾階段。

三、第三方物流企業(yè)項目管理成熟度的等級

本文將第三方物流企業(yè)的項目管理成熟度分成一到五個項目成熟度階級，這個五等級的項目管理成熟度水平逐一提升。不同等級的項目管理成熟度特征如下：

初級階段：第三方物流企業(yè)處于項目管理水平的初級階段，項目管理不統(tǒng)一。企業(yè)的項目管理不正規(guī)，個別的管理過程是混亂的，項目管理工具和方法的應(yīng)用不協(xié)調(diào)、不規(guī)則。

成長階段:第三方物流企業(yè)處于項目管理水平成長階段,項目管理達(dá)到了基礎(chǔ)化的管理。第三方物流企業(yè)在項目管理過程基本有序,但是項目管理過程能力較差。成長階段的企業(yè)項目管理過程對于單個項目計劃是有效的,但對處理投資項目組合則能力受到限制。

提高階段：第三方物流企業(yè)處于項目管理水平提高階段，項目管理達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)化的管理。第三方物流企業(yè)的項目管理過程已經(jīng)健全。收集整個組織與項目相關(guān)的數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行計劃編制和控制項目。

成熟階段：第三方物流企業(yè)處于項目管理水平成熟階段，項目管理達(dá)到了可控制的管理。第三方物流企業(yè)的項目管理過程已經(jīng)正式形成，具備一定的集成能力，收集相關(guān)信息和管理過程并形成文檔。企業(yè)對不同項目之間有協(xié)調(diào)能力，各種項目管理要素可控制。

持續(xù)改進(jìn)階段：第三方物流企業(yè)處于項目管理水平持續(xù)改進(jìn)階段，項目管理達(dá)到了持續(xù)改進(jìn)的管理。這個階段的第三方物流企業(yè)有不斷改進(jìn)項目管理過程的理念，主動收集項目管理數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析和評估，會定期評審、改進(jìn)項目管理過程。

四、第三方物流企業(yè)的項目管理成熟度概念模型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

第三方物流企業(yè)的項目管理成熟度模型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是由不同項目管理成熟度等級的關(guān)鍵過程域組成。在每個成熟度級別都有關(guān)鍵過程域，用來判斷第三方物流企業(yè)是否達(dá)到某成熟度級別。本文根據(jù)CMM模型、OPM3模型以及第三方物流企業(yè)的項目管理的特點，來確定第三方物流企業(yè)的項目管理成熟度每個等級的關(guān)鍵過程域（參見表）。

每個等級由幾個關(guān)鍵過程域組成，這幾個關(guān)鍵過程域共同形成一種項目管理等級水平。第三方物流企業(yè)只有完成成熟度級別所規(guī)定的關(guān)鍵活動，企業(yè)才能達(dá)到該成熟度級別。

五、結(jié)語

本文構(gòu)建了第三方物流企業(yè)的項目管理成熟度概念模型。借助這個概念模型，第三方物流企業(yè)可識別出其項目管理能力所處的階段，根據(jù)每個成熟度階段的關(guān)鍵過程域可以為企業(yè)提供一個提升項目管理能力的引導(dǎo)圖。同時，本文僅提出一個概念性的模型，還需在第三方物流企業(yè)的項目管理成熟度定性、定量相結(jié)合的評價以及項目管理改進(jìn)具體策略方面進(jìn)一步研究。

參考文獻(xiàn)：

第三方管理方案范文第5篇

流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計開題報告【1】畢業(yè)設(shè)計題目 第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對策的研究與設(shè)計

1、選題依據(jù)與意義

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入WTO以后，越來越多的國外物流企業(yè)進(jìn)入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經(jīng)濟(jì)管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實際，分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策建議。

2、設(shè)計實施的方法與主要內(nèi)容

（1）研究方法

本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究內(nèi)容

引言：本文研究的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強(qiáng)。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國第三方物流業(yè)存在的問題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才

(四) 國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全

四、我國第三方物流的發(fā)展對策

（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（二）對于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源。

（三） 重視人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略

（四）有關(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)

五、結(jié)束語：

我國第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我國第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機(jī)協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進(jìn)和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進(jìn)第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

3、預(yù)期結(jié)果和完成進(jìn)度

(1)2017年1月中旬 確定論文題目

(2)2017年3月 初 —2017年3月15日 準(zhǔn)備完成開題報告

(3)2017年3月16日—2017年3月23日 完成畢業(yè)論文的開題報告

(4)2017年3月 24日—2017年4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿

(5)2017年4月3日—2017年4月25日 修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿

(6)2017年5月9 日—2017年5月10日 進(jìn)行畢業(yè)論文評審

物流管理畢業(yè)設(shè)計開題報告【2】題 目 XX物流配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計

課題設(shè)計時間 20XX年12月 2017年5月

課題的意義

配送方案是配送中心針對某個項目制作的指導(dǎo)運營活動的文件。這個項目可以使一個客戶的配送業(yè)務(wù)，也可以是許多客戶的配送業(yè)務(wù)，可以是一個物品的配送業(yè)務(wù)，也可以是許多物品的配送業(yè)務(wù)。配送方案一旦制定，對客戶和配送中心就具有一定的約束力。實踐中，目前許多配送中心或從事物流配送業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)的銷售配送，連鎖經(jīng)營集團(tuán)的門店配送等，在如何開展配送業(yè)務(wù)活動的問題上，首先要解決的問題就是如何制定配送方案

主要內(nèi)容

①比較國內(nèi)外企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀

②××公司現(xiàn)有的物流配送方案

③分析、研究××公司物流配送存在的問題

④針對××公司物流配送所存在的問題，進(jìn)行對策分析

方法、手段以及步驟

方法：實地調(diào)研法、對比分析法、文獻(xiàn)檢索

手段：CAD制圖、論述

步驟：1.調(diào)研，收集資料

2.整理資料

3.分析數(shù)據(jù)

4.確定寫作提綱

5.設(shè)計寫作

6.修改，訂稿

7.提交方案

階段進(jìn)度計劃

1. 調(diào)研，收集資料（20XX年12月——2017年2月）

2. 整理資料，分析數(shù)據(jù)（2017年3月）

3. 確定寫作提綱，設(shè)計寫作（2017年4月）