摘要:在化工園區(qū)封閉化管理、信息化時(shí)代的背景下，提出了化工園區(qū)封閉化、智慧化建設(shè)的總體框架、服務(wù)對(duì)象及服務(wù)范圍。以南京江北新材料科技園為例，提出面向3類(lèi)終端(電腦端、手機(jī)端、大屏端)、服務(wù)5類(lèi)用戶(園區(qū)、企業(yè)、運(yùn)管、機(jī)構(gòu)、公眾)的建設(shè)方案。通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施與智慧化并行建設(shè)或串行建設(shè)的方式實(shí)現(xiàn)化工園區(qū)的封閉化和智慧化，有效提升園區(qū)的安全管理水平和效率。

關(guān)鍵詞:化工園區(qū);封閉化;智慧化

2020年江蘇省政府出臺(tái)《省政府關(guān)于加強(qiáng)全省化工園區(qū)化工集中區(qū)規(guī)范化管理的通知》(蘇政發(fā)〔2020〕94號(hào))文件，指導(dǎo)全省化工園區(qū)、化工集中區(qū)封閉化管理的建設(shè)。封閉化管理是解決我國(guó)化工園區(qū)事故頻發(fā)的重要措施?；@區(qū)智慧化、封閉化管理可以將社會(huì)敏感目標(biāo)與園區(qū)內(nèi)重大危險(xiǎn)源隔離，降低社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)［1］。智慧化需要以新一代信息技術(shù)為依托，圍繞新時(shí)代化工園區(qū)管理工作的新形勢(shì)、新任務(wù)、新要求，研究探索化工園區(qū)綠色發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和高效利用［2］;加快升級(jí)化工園區(qū)安全管理模式，構(gòu)建更系統(tǒng)、更安全的管理網(wǎng)絡(luò)，提升化工園區(qū)安全管理工作水平［3］。

1現(xiàn)狀分析

南京江北新材料科技園于2018年3月正式獲批設(shè)立，是南京市及江北新區(qū)為做大做強(qiáng)做優(yōu)新材料產(chǎn)業(yè)、建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新材料產(chǎn)業(yè)基地而設(shè)立的專業(yè)特色園區(qū)。截至目前，建成投產(chǎn)各類(lèi)企業(yè)120余家，包括中石化、德國(guó)BASF、英國(guó)BP、美國(guó)空氣化工等20多家世界500強(qiáng)、全球化工50強(qiáng)以及細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、項(xiàng)目集聚度與安全環(huán)保管理水平均位居全國(guó)同類(lèi)園區(qū)前列，多個(gè)特色產(chǎn)業(yè)規(guī)模在國(guó)內(nèi)乃至世界均處于領(lǐng)先地位。2018年11月園區(qū)成功獲批為中國(guó)智慧化工園區(qū)試點(diǎn)示范(創(chuàng)建)單位。獲批以來(lái)，園區(qū)充分借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)智慧園區(qū)成功經(jīng)驗(yàn)，依托本地區(qū)石化上游產(chǎn)品的前端優(yōu)勢(shì)與化工科技人才優(yōu)勢(shì)，傾力打造與園區(qū)功能匹配、水平對(duì)等的智慧園區(qū)管控中心。管控中心充分利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)將新區(qū)部門(mén)、科技園自身和區(qū)內(nèi)企業(yè)海量信息全部打通，建立起能全面感知園區(qū)狀態(tài)的大數(shù)據(jù)計(jì)算分析系統(tǒng)。通過(guò)智能化的分析，為園區(qū)管理者提供可視化管控平臺(tái)，為園區(qū)的規(guī)劃管理決策提供依據(jù)，極大地提升了園區(qū)綜合監(jiān)管能力、改善了園區(qū)環(huán)境質(zhì)量、強(qiáng)化了化工生產(chǎn)本質(zhì)安全。智慧園區(qū)管控中心一樓大廳已經(jīng)按照《南京江北新材料科技園智慧園區(qū)總體規(guī)劃》要求完成初步建設(shè)工作;智慧安全、智慧環(huán)保、公用工程、智慧物流、封閉化管理子系統(tǒng)已經(jīng)上線，目前初步建成涵蓋園區(qū)運(yùn)行總覽、污染源監(jiān)測(cè)監(jiān)控、環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)監(jiān)控、大氣監(jiān)控預(yù)警溯源、重大危險(xiǎn)源監(jiān)控預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、園區(qū)封閉化管理、危化品車(chē)輛一體化管理、公用工程等為一體的智慧園區(qū)管控中心。近期園區(qū)還將按照總規(guī)要求，深入推進(jìn)智慧園區(qū)新的建設(shè)工作。

2需求分析

【摘要】文章以某中級(jí)人民法院智能化系統(tǒng)建設(shè)工程為例，簡(jiǎn)要介紹了近年來(lái)智慧法院建設(shè)中智能化系統(tǒng)包含的內(nèi)容，探討了當(dāng)前我國(guó)智慧法院建設(shè)中智能化系統(tǒng)的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】智慧法院；智能化系統(tǒng)；信息系統(tǒng)

1智慧法院建設(shè)中智能化系統(tǒng)包含的內(nèi)容

以某中級(jí)人民法院智能化系統(tǒng)建設(shè)工程為例，本智能化系統(tǒng)項(xiàng)目總造價(jià)為6000多萬(wàn)元，包括20多個(gè)子系統(tǒng)，主要有：①智慧法庭系統(tǒng)；②庭審保障系統(tǒng)；③互聯(lián)網(wǎng)庭審系統(tǒng)；④訴訟服務(wù)中心；⑤證人保護(hù)系統(tǒng)；⑥遠(yuǎn)程接訪系統(tǒng)；⑦執(zhí)行指揮中心系統(tǒng)；⑧數(shù)據(jù)集控中心系統(tǒng)；⑨智能大法庭系統(tǒng)；⑩審委會(huì)會(huì)議系統(tǒng)；?合議室系統(tǒng)；?公共廣播系統(tǒng)；?智能照明系統(tǒng)；?智能一卡通系統(tǒng)（含訪客安檢系統(tǒng)、門(mén)禁、梯控、人行道閘系統(tǒng)、食堂預(yù)約、人臉識(shí)別消費(fèi)系統(tǒng)）；?安全防范系統(tǒng)（含高清監(jiān)控系統(tǒng)、入侵檢測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)）；?停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)；?綜合布線系統(tǒng)；?網(wǎng)絡(luò)及安全系統(tǒng)；?數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)；?信息中心機(jī)房系統(tǒng)（包括智能化機(jī)房、數(shù)據(jù)中心機(jī)房、UPS電池室等）。

2智慧法院建設(shè)中智能化系統(tǒng)的具體應(yīng)用

2.1智慧法庭系統(tǒng)

為切實(shí)提升全區(qū)安全生產(chǎn)水平，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定2020年全區(qū)安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)。

一、工作目標(biāo)

以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的和二中、三中、四中全會(huì)精神，深入貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和視察重要講話精神為總攬，以風(fēng)險(xiǎn)防范和責(zé)任落實(shí)為主線，以縱深推進(jìn)安全生產(chǎn)整治為抓手，以信息科技為手段，深入推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，在“四個(gè)精準(zhǔn)”上下功夫，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)科學(xué)化、專業(yè)化、智能化、機(jī)械化水平的全面提升，實(shí)現(xiàn)減少一般事故，堅(jiān)決遏制較大以上生產(chǎn)安全事故發(fā)生，力爭(zhēng)在全市安全生產(chǎn)工作中排名前三，為推動(dòng)我區(qū)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

二、工作舉措

（一）深入學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述

1.組織開(kāi)展關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述的宣貫教育活動(dòng)。深入學(xué)習(xí)貫徹系列重要講話精神,特別是關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，以強(qiáng)烈的政治擔(dān)當(dāng)、歷史擔(dān)當(dāng)、責(zé)任擔(dān)當(dāng)，有力防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)。組織開(kāi)展專題學(xué)習(xí)和系列宣貫活動(dòng)，全面闡釋加強(qiáng)新時(shí)代安全生產(chǎn)工作的重大意義，進(jìn)一步強(qiáng)化紅線意識(shí)和底線思維，真正做到入腦入心，見(jiàn)諸行動(dòng)。〔區(qū)委宣傳部、區(qū)應(yīng)急管理局牽頭、有關(guān)區(qū)委部門(mén)、有關(guān)區(qū)直單位、各鎮(zhèn)（鄉(xiāng)、街道）負(fù)責(zé)〕

4月16日，北京一座儲(chǔ)能電站發(fā)生火災(zāi)，2名消防員犧牲，1名消防員受傷，電站內(nèi)1名員工失聯(lián)，事故原因目前仍在調(diào)查之中。儲(chǔ)能應(yīng)用作為國(guó)家重點(diǎn)推進(jìn)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景毋庸多言。

我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)換能源結(jié)構(gòu)，其中發(fā)展儲(chǔ)能的必要性越來(lái)越突顯。根據(jù)中電聯(lián)《新能源及儲(chǔ)能發(fā)展調(diào)研》顯示，據(jù)相關(guān)研究測(cè)算，到2035年，全國(guó)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模將達(dá)2億千瓦，其中電化學(xué)儲(chǔ)能等其他形式儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到5000萬(wàn)千瓦；至2035年，儲(chǔ)能可增加新能源消納電量2100億千瓦時(shí)。此外，電池儲(chǔ)能成本加速下降，據(jù)初步估計(jì)，到2025年，電化學(xué)儲(chǔ)能電池度電成本將下降至少30%～40%左右或更高，度電成本將低至0.36～0.86元/千瓦時(shí)之間或以下。2021年以來(lái)，寧夏、山東、貴州、甘肅等地也陸續(xù)出臺(tái)政策，對(duì)新能源電站配置儲(chǔ)能裝置提出新要求。例如，寧夏要求儲(chǔ)能設(shè)施按照容量不低于新能源裝機(jī)容量的10%、連續(xù)儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)2小時(shí)以上的原則逐年配置。

安全問(wèn)題始終是儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的命門(mén)。為此，在加快推進(jìn)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的同時(shí)，電力安全服務(wù)將成為輔助儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障和具有潛力的新興產(chǎn)業(yè)。

首先，在安全生產(chǎn)的政策環(huán)境方面，黨中央國(guó)務(wù)院先后出臺(tái)一系列政策文件，要求強(qiáng)化安全科技引領(lǐng)保障，積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+安全監(jiān)管”，并鼓勵(lì)通過(guò)購(gòu)買(mǎi)第三方社會(huì)化服務(wù)強(qiáng)化安全管理技術(shù)保障。2020年2月27日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳更是印發(fā)了《關(guān)于全面加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)》，其中明確加快培育一批專業(yè)能力強(qiáng)、社會(huì)信譽(yù)好的技術(shù)服務(wù)龍頭企業(yè)，引入市場(chǎng)機(jī)制，對(duì)涉及危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)提供管理和技術(shù)服務(wù)。其次，安全服務(wù)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢(shì)頭。電力行業(yè)內(nèi)，“線上安全信息化監(jiān)控+線下安全技術(shù)服務(wù)”的安全用電服務(wù)模式，已在很多地區(qū)出現(xiàn)。第三，從更廣域的市場(chǎng)角度看，除儲(chǔ)能電站之外，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)變電站數(shù)量超2萬(wàn)座，全國(guó)297個(gè)地級(jí)市大概有配電站30萬(wàn)座，而變電站的智慧消防建設(shè)和安全服務(wù)處于起步階段。

電力工程建設(shè)行業(yè)拓展電力安全服務(wù)業(yè)務(wù)具有先天的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加快，信息化智能化飛速發(fā)展的大背景下，電力工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇，創(chuàng)新發(fā)展。例如，在積極參與配電站、儲(chǔ)能電站和用戶工程項(xiàng)目建設(shè)上，依托設(shè)備安裝、項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)維檢修和信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，引入項(xiàng)目全周期管理理念，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維等各環(huán)節(jié)為業(yè)主提供“一站式”電力安全服務(wù)等，通過(guò)不斷構(gòu)建多元化產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)構(gòu)，滿足不同客戶所需，從而拓展業(yè)務(wù)新空間。當(dāng)然，轉(zhuǎn)型探索之路不會(huì)一帆風(fēng)順，但是機(jī)遇歷來(lái)都蘊(yùn)含于變革之中。

作者:龔國(guó)軍 單位:無(wú)

摘要：高速公路隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)備種類(lèi)眾多，各機(jī)電子系統(tǒng)之間相互獨(dú)立，隧道運(yùn)行情況的全局監(jiān)控和統(tǒng)一控制缺乏，隧道內(nèi)事件感知不主動(dòng)、事件發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，隧道本地的自動(dòng)監(jiān)測(cè)和控制缺乏、自動(dòng)化和智能化程度低。針對(duì)以上問(wèn)題，表文介紹了邊緣計(jì)算在高速隧道中的應(yīng)用，提出了軟硬件一體化的智慧隧道解決方案。該方案能夠?qū)λ淼纼?nèi)各種設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測(cè)和控制，阻止有起火風(fēng)險(xiǎn)的高溫車(chē)輛進(jìn)入隧道，對(duì)隧道內(nèi)車(chē)輛進(jìn)行AI事件監(jiān)測(cè)，對(duì)隧道內(nèi)交通事件、環(huán)境事件進(jìn)行自動(dòng)和快速處置。

關(guān)鍵詞：智慧隧道；邊緣計(jì)算；TSN網(wǎng)絡(luò)：事件檢測(cè)：車(chē)輛跟蹤；應(yīng)急預(yù)案

監(jiān)測(cè)隧道運(yùn)行情況、保障隧道安全暢通是高速公路隧道日常運(yùn)管工作的重點(diǎn)。但是，隧道機(jī)電設(shè)施設(shè)備種類(lèi)多，交通監(jiān)測(cè)和環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備生成的數(shù)據(jù)、報(bào)警信息，在空間和時(shí)間上相隔離；缺乏統(tǒng)一系統(tǒng)，對(duì)隧道所有機(jī)電設(shè)施設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制；部分機(jī)電設(shè)備的故障狀態(tài)無(wú)法自動(dòng)感知，需要人工巡檢發(fā)現(xiàn)。此外，隧道運(yùn)行情況的全局監(jiān)控和遠(yuǎn)程管控手段缺乏，隧道現(xiàn)場(chǎng)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、控制閉環(huán)缺乏，自動(dòng)化、智能化程度低。傳統(tǒng)PLC控制設(shè)備使用過(guò)程中，智慧算法和設(shè)備聯(lián)動(dòng)策略少，現(xiàn)場(chǎng)編程復(fù)雜，升級(jí)固件、更換設(shè)備麻煩，購(gòu)買(mǎi)成本高，養(yǎng)護(hù)成本高。遇到突發(fā)事件時(shí)，能夠生成異常事件報(bào)警信息的設(shè)施設(shè)備之間無(wú)法相互關(guān)聯(lián)，事件無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，事件告警重復(fù)、干擾決策，事件應(yīng)急處置預(yù)案無(wú)法根據(jù)業(yè)主需求調(diào)整，設(shè)備無(wú)法根據(jù)事件等級(jí)進(jìn)行分階段、分步驟控制，用戶自定義小微事件（調(diào)光、通風(fēng)等）無(wú)法自動(dòng)聯(lián)動(dòng)，網(wǎng)絡(luò)斷聯(lián)時(shí)隧道現(xiàn)場(chǎng)癱瘓、設(shè)備無(wú)法控制。

一、智慧隧道解決方案

軟硬件一體化的智慧隧道解決方案，從隧道運(yùn)營(yíng)管理者的業(yè)務(wù)需求出發(fā)，將各機(jī)電子系統(tǒng)的功能整合在統(tǒng)一的業(yè)務(wù)界面上，使不同交通監(jiān)測(cè)和環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備生成的數(shù)據(jù)、報(bào)鱉信息在空間、時(shí)間上形成關(guān)聯(lián)，打通系統(tǒng)間的隔閡，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，方便集中管理、監(jiān)測(cè)和控制。本方案在隧道現(xiàn)場(chǎng)采用邊緣智能控制器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)業(yè)務(wù)控制；在隧管所／變電所采用中心智能控制柜，實(shí)現(xiàn)人工或自動(dòng)控制；在監(jiān)控中心釆用智慧隧道運(yùn)管平臺(tái)，采取人工決策方式；在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，根據(jù)事件分級(jí)機(jī)制，按照事件影響大小，進(jìn)行及時(shí)快速處置，避免事件影響擴(kuò)大。智慧隧道解決方案由隧道運(yùn)管平臺(tái)、隧道感知系統(tǒng)、隧道控制系統(tǒng)三部分組成，如下圖所示。智慧隧道運(yùn)管平臺(tái)部署在監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)全部隧道運(yùn)行情況的日常監(jiān)測(cè)、對(duì)突發(fā)事件處置過(guò)程的跟蹤和監(jiān)管、對(duì)重大事件的決策和指揮。隧道現(xiàn)場(chǎng)智能感知系統(tǒng)部署在隧道現(xiàn)場(chǎng)，在隧道傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)施設(shè)備的基礎(chǔ)上，引人多種智能感知設(shè)備和安全提示設(shè)備，實(shí)現(xiàn)入隧前的車(chē)輛監(jiān)控提醒、入隧后的車(chē)輛跟蹤、事件發(fā)生后的快速處置等功能。多個(gè)邊緣智能控制器（ECN）對(duì)視頻及各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分區(qū)段接人、分析和建模，使原本割裂的信息在地理位置（空間）和事件發(fā)展（時(shí)間）上形成聯(lián)系，從而反映出隧道當(dāng)前運(yùn)行狀況和態(tài)勢(shì)，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)通行環(huán)境、跟蹤在隧車(chē)輛、辨別異常事件、發(fā)出安全窖示。隧道智能控制系統(tǒng)由中心智能控制柜（CCN）和邊緣智能控制器組成，CCN控制柜部署在隧管所／變電所，ECN控制器部署在隧道現(xiàn)場(chǎng)。在隧管所／變電所，帶觸控屏的CCN控制柜對(duì)隧道設(shè)施設(shè)備進(jìn)行控制，直接處置突發(fā)事件。在隧道現(xiàn)場(chǎng)，ECN控制器根據(jù)隧道環(huán)境和交通流的監(jiān)測(cè)結(jié)果，自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制相應(yīng)區(qū)段設(shè)施設(shè)備，如小微事件誘導(dǎo)、通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)、照明系統(tǒng)調(diào)節(jié)等。在發(fā)生重大事故時(shí)，可直接人工介人、接管。智慧隧道解決方案的產(chǎn)品清單如表1所示。

二、方案優(yōu)點(diǎn)