摘要：在“20規(guī)則”框架下，為適應(yīng)世界航海產(chǎn)業(yè)和航海技術(shù)的不斷發(fā)展，文章結(jié)合我國(guó)航海院校實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作和管理工作的現(xiàn)狀，針對(duì)目前航海類實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作和管理，提出一些思考和建議。

關(guān)鍵詞：航海；實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)；設(shè)施；設(shè)備；一體化；教學(xué)；管理

0引言

航海專業(yè)是一門實(shí)踐性與應(yīng)用性很強(qiáng)的專業(yè)，有別于其它工科類專業(yè)，學(xué)生除了上船后在船上見(jiàn)習(xí)、實(shí)習(xí)外，在校學(xué)習(xí)期間的校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)也是航海教學(xué)、培訓(xùn)中一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到航海應(yīng)用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量。為適應(yīng)全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)以及我國(guó)航海業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我國(guó)海事部門為有效履行STCW(78/95)2010年馬尼拉修正案（簡(jiǎn)稱修訂“11規(guī)則”）的履約要求，在修訂“11規(guī)則”的基礎(chǔ)上，之后又兩次對(duì)《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》進(jìn)行全國(guó)范圍內(nèi)的意見(jiàn)征求與重新修訂。目前的新規(guī)則（簡(jiǎn)稱“20規(guī)則”）重視理論基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，同時(shí)更加重視航海實(shí)踐技能的教學(xué)與培訓(xùn)。與“11規(guī)則”、“16規(guī)則”相比較，新規(guī)則在船員適任實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)評(píng)估等項(xiàng)目作出了更加貼近航海實(shí)踐的規(guī)定，更加符合崗位需要。根據(jù)STCW公約的要求，參考目前國(guó)內(nèi)許多航海院校的航海實(shí)驗(yàn)教學(xué)工作和管理工作的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我院目前的航海實(shí)驗(yàn)教學(xué)工作的現(xiàn)狀，淺談本人在航海實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作中的一些思考。

1航海技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)與管理工作的思考

在日常教學(xué)中，良好有序的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)必須依賴于全面科學(xué)、合理的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)與管理工作，而科學(xué)、合理、有效的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)與管理工作又必須注重以下內(nèi)容。

摘要：隨著科學(xué)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，當(dāng)前先進(jìn)的電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)的生產(chǎn)與運(yùn)行中。在船舶生產(chǎn)行業(yè)中，自動(dòng)化智能船舶亦是受到大家廣泛關(guān)注的重要研究領(lǐng)域之一，目前已經(jīng)有部分航運(yùn)國(guó)家相繼開(kāi)展對(duì)“智能化船舶”的研發(fā)。由此可見(jiàn)，在當(dāng)前全新的時(shí)代背景下，船舶的智能化、自動(dòng)化已經(jīng)成為船舶生產(chǎn)行業(yè)以及航運(yùn)領(lǐng)域未來(lái)階段發(fā)展的必然趨勢(shì)，亦是當(dāng)今重要航運(yùn)國(guó)家的迫切需求。本文主要探討船舶駕駛綜合自動(dòng)化技術(shù)、綜合道和駕駛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、船舶駕駛導(dǎo)航技術(shù)在船舶駕駛自動(dòng)化領(lǐng)域中的應(yīng)用，以及海上智能救援技術(shù)在航海智能化領(lǐng)域中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：船舶駕駛自動(dòng)化；航海智能化；電氣自動(dòng)化

0引言

電氣自動(dòng)化技術(shù)不斷成熟，已經(jīng)普及在不同的行業(yè)中，在此背景下，船舶自動(dòng)化的概念被相關(guān)學(xué)者提出。隨著航海領(lǐng)域工作量的逐漸增大，以及探索領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，加強(qiáng)對(duì)船舶的智能化研發(fā)與生產(chǎn)是有效提升航海工作效率的重要途徑。但在當(dāng)前的船舶駕駛自動(dòng)化與智能化研究領(lǐng)域中，由于相關(guān)的自動(dòng)化技術(shù)以及智能化體系的科研水平有限，因此2項(xiàng)技術(shù)仍然處于不斷研發(fā)的狀態(tài)，相關(guān)科研人員仍然需要加強(qiáng)對(duì)船舶自動(dòng)化以及航海智能化的應(yīng)用，進(jìn)而有效提升航海領(lǐng)域中的智能化發(fā)展水平。

1船舶綜合自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

船舶綜合自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展所建立起來(lái)的，在當(dāng)前船舶制造領(lǐng)域中，該技術(shù)已經(jīng)日漸發(fā)展成熟，并得到了廣泛的應(yīng)用。與此同時(shí)，信息自動(dòng)化技術(shù)的有效發(fā)展，亦對(duì)船舶自動(dòng)化的發(fā)展水平帶來(lái)了有效的助推作用。通俗來(lái)講，船舶綜合自動(dòng)化技術(shù)主要是將船舶中機(jī)械自動(dòng)化、裝載自動(dòng)化、機(jī)艙自動(dòng)化以及航行自動(dòng)化技術(shù)等船舶中多個(gè)不同的應(yīng)用機(jī)能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，最終將其整合為一種新型的船舶綜合自動(dòng)化技術(shù)，進(jìn)而達(dá)到船舶在行駛過(guò)程中的自動(dòng)化性能[1]。在當(dāng)前的船舶制造中，該系統(tǒng)主要包含2個(gè)工作母站，根據(jù)船舶類型以及大小的差異性，分別在船舶中設(shè)有不同數(shù)量的分站以及控制系統(tǒng)。工作母站通常被安裝在船舶的駕駛室與機(jī)艙室中，且同一船舶中的不同母站在運(yùn)行過(guò)程中其功能相互獨(dú)立，工作人員可對(duì)其進(jìn)行單獨(dú)操作來(lái)控制船舶的各種技能，與此同時(shí)，2個(gè)母站之間又會(huì)將數(shù)據(jù)相互備份，因此，在船舶一個(gè)母站出現(xiàn)故障的情況下，相關(guān)工作人員仍然可通過(guò)另一個(gè)母站實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的操控，有效降低船舶在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障的風(fēng)險(xiǎn)。

摘要：將體驗(yàn)式教學(xué)融入高職航海類院校的心理健康教育課中，明確了教師和學(xué)生的角色定位。教師通過(guò)構(gòu)建有航海行業(yè)特點(diǎn)的具體情境，引導(dǎo)學(xué)生在體驗(yàn)中產(chǎn)生內(nèi)省和提升，最后學(xué)生將所學(xué)運(yùn)用到未來(lái)航海事業(yè)中，從而達(dá)成行業(yè)對(duì)高職航海類院校提出的高要求。

關(guān)鍵詞：體驗(yàn)式教學(xué)；高職航海類院校；心理健康教育

近些年來(lái)，大學(xué)生心理健康備受關(guān)注，尤其是高職教育階段，學(xué)生往往在學(xué)業(yè)、工作、生活、情感等方面存在一定的問(wèn)題，輕則困擾學(xué)生的正常生活和學(xué)習(xí)，重則可能危及到學(xué)生的生命安全。體驗(yàn)式教學(xué)，能夠做到從經(jīng)驗(yàn)中學(xué)、從做中學(xué)、從直覺(jué)中學(xué)的效果，讓課堂中所蘊(yùn)含的知識(shí)和技能在潛移默化中對(duì)學(xué)生產(chǎn)生影響，所以受到了職業(yè)院校的青睞。本文試圖將體驗(yàn)式教學(xué)法引入航海類院校的心理健康教育課中，探索其應(yīng)用的價(jià)值優(yōu)勢(shì)和實(shí)踐路徑，希望能夠引導(dǎo)學(xué)生在體驗(yàn)中獲得內(nèi)省和心理素質(zhì)的提升，讓他們能在未來(lái)的就業(yè)中更好地投身于祖國(guó)的航海事業(yè)。

一、體驗(yàn)式教學(xué)的內(nèi)涵

“體驗(yàn)式教學(xué)”由美國(guó)社會(huì)心理學(xué)家、教育家、體驗(yàn)式學(xué)習(xí)之父DavidKolb提出，通過(guò)“體驗(yàn)、反省、思考、實(shí)踐”四個(gè)適應(yīng)性學(xué)習(xí)階段構(gòu)成環(huán)形結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)教學(xué)目的［1］。在高職航海類院校的心理健康教育課中融入體驗(yàn)式教學(xué)，即教師在課堂教學(xué)的過(guò)程中，利用案例再現(xiàn)、情境演繹、訓(xùn)練艙室等多種方法，精心設(shè)計(jì)貼近現(xiàn)實(shí)的課堂活動(dòng)，為學(xué)生構(gòu)建仿真的航海工作、生活場(chǎng)景，讓學(xué)生在教師構(gòu)建的情境中，感受、演繹、討論，調(diào)動(dòng)感官刺激，激活過(guò)往經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知、應(yīng)對(duì)模式，教師再加以引導(dǎo)，讓學(xué)生真實(shí)思考、親身實(shí)踐。在學(xué)生思考審視自身的過(guò)程中教師輔以指導(dǎo)，鼓勵(lì)學(xué)生內(nèi)省和總結(jié)，從而重新構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)和獲得積極體驗(yàn)、心理知識(shí)和技能，最終使學(xué)生身心得到改善與建設(shè)的一種教學(xué)方式。體驗(yàn)式教學(xué)強(qiáng)調(diào)情緒體驗(yàn)在教學(xué)中的作用。根據(jù)情緒心理學(xué)中“情緒追求”的研究，認(rèn)為學(xué)生在學(xué)習(xí)中，其態(tài)度、動(dòng)機(jī)、價(jià)值感會(huì)受自身情緒體驗(yàn)的影響［2］。也就是說(shuō)，學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)體驗(yàn)到更多的正向情緒體驗(yàn)，會(huì)提高其學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)、激活其學(xué)習(xí)行為。因此體驗(yàn)式教學(xué)通過(guò)情境設(shè)置能讓學(xué)生直觀感受到教學(xué)內(nèi)容、學(xué)習(xí)必要性與自身關(guān)系的相關(guān)性，加深學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的價(jià)值認(rèn)同，激活學(xué)生學(xué)習(xí)的正向情緒，促進(jìn)其學(xué)習(xí)興趣和意愿、意志行為，并通過(guò)多元的教學(xué)手段和方法，調(diào)動(dòng)學(xué)生在認(rèn)知加工過(guò)程中的情緒參與，加強(qiáng)學(xué)生主動(dòng)探索和積極拓展認(rèn)知的動(dòng)力。體驗(yàn)式教學(xué)以情緒調(diào)動(dòng)為中介，通過(guò)多元化手段促進(jìn)學(xué)生認(rèn)知、行為的調(diào)整與改善，最終獲得心理技能。

二、在航海類院校心理健康教育課中融入體驗(yàn)式教學(xué)的必要性

摘要：課堂講授是教學(xué)的基本模式，是提高教學(xué)質(zhì)量的中心環(huán)節(jié)。作者通過(guò)分析目前航海類專業(yè)英語(yǔ)課堂教學(xué)的現(xiàn)狀，提出弊端，并就如何通過(guò)有效組織課堂教學(xué)﹑提高課堂教學(xué)質(zhì)量﹑培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)言綜合能力提出自己的建議。

關(guān)鍵詞：課堂教學(xué)組織提高教學(xué)質(zhì)量專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)英語(yǔ)運(yùn)用能力

課堂講授是教學(xué)的基本模式，是提高教學(xué)質(zhì)量的中心環(huán)節(jié)，而要提高課堂講授的質(zhì)量，教師必須有效組織課堂教學(xué)。而根據(jù)筆者調(diào)研的實(shí)際情況來(lái)看目前在航海類專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)中,大多數(shù)教師采用的仍然是以教師為中心傳統(tǒng)的講授式教學(xué)方法。閱讀課上成要么成了翻譯課,要么純專業(yè)知識(shí)介紹。學(xué)生所要做的只是被動(dòng)的聽(tīng)和記，即使聽(tīng)力和口語(yǔ)課也不例外。這樣的課堂教學(xué)不僅學(xué)生沒(méi)有興趣，教師也會(huì)感覺(jué)很累，更別談?dòng)行岣哒n堂教學(xué)質(zhì)量。

一、課堂教學(xué)現(xiàn)狀

目前，各航海院校的航海類專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)仍然是以教師為核心，而教授英語(yǔ)課的教師又不同：有的是專業(yè)課老師和有的是英語(yǔ)老師。然而他們都是不分學(xué)生差異一成不變的傳統(tǒng)講授式教學(xué)模式。所不同的是他們講授的側(cè)重點(diǎn)不同。各航海類院校的英語(yǔ)老師由于他們?nèi)鄙賹?duì)專業(yè)的了解故所采用的專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)模式主要是：1）語(yǔ)言分析+翻譯；2）閱讀+寫(xiě)作；3）詞匯講解+翻譯。而專業(yè)課老師由于他們對(duì)語(yǔ)言知識(shí)的欠缺他們所采用的是純專業(yè)知識(shí)介紹。這些以翻譯和閱讀或者是純專業(yè)知識(shí)介紹為主的教學(xué)模式雖然一定程度的有助于學(xué)生掌握語(yǔ)言知識(shí)和翻譯技能，對(duì)參加國(guó)家海事局組織的船員證書(shū)考試起到了一定的作用，但它很少涉及語(yǔ)言特別是專業(yè)語(yǔ)言綜合能力的系統(tǒng)訓(xùn)練，不利于學(xué)生語(yǔ)言運(yùn)用能力的提高，達(dá)不到《大綱》要求的交流的基本要求。在這種課堂教學(xué)中教師真正成了傳統(tǒng)意義上的“傳道授業(yè)解惑者”，學(xué)生只是被動(dòng)的接受，沒(méi)有積極思考，更沒(méi)有激勵(lì)學(xué)生積極參與課堂教學(xué)，而缺少真正意義上的課堂互動(dòng)交流。因此，學(xué)生不喜歡學(xué)習(xí)專業(yè)英語(yǔ)，抱怨專業(yè)英語(yǔ)課的學(xué)習(xí)枯燥無(wú)味。事實(shí)也證明沒(méi)有哪一種教學(xué)方法可以適合任何年齡或任何水平的學(xué)習(xí)者。因此，作為教師--課堂的組織者，首先要研究學(xué)習(xí)者的個(gè)體差異，如智力﹑認(rèn)知方式﹑性格﹑學(xué)習(xí)方法﹑動(dòng)機(jī)﹑年齡以及性別。在教師掌握了教學(xué)對(duì)象和教學(xué)內(nèi)容的基本情況下，合理的運(yùn)用教學(xué)方法，就能事半功倍；如教學(xué)方法的運(yùn)用不對(duì)，就會(huì)事倍功半，甚至走彎路。因此，教師在教學(xué)過(guò)程中，不要采用千篇一律的教學(xué)方法，而要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際狀況采用各種不同的教學(xué)法，因材施教。

二、科學(xué)合理地組織課堂教學(xué)

教學(xué)目標(biāo)

了解和掌握14～15世紀(jì)歐洲社會(huì)生產(chǎn)力的提高，歐洲資本主義的萌芽，新航路開(kāi)辟的原因和條件，迪亞士發(fā)現(xiàn)好望角，達(dá)·伽馬到達(dá)印度，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸，麥哲倫船隊(duì)環(huán)球航行，葡萄牙和西班牙的早期殖民掠奪。

通過(guò)學(xué)生學(xué)習(xí)新航路開(kāi)辟的動(dòng)機(jī)和過(guò)程，分析新航路開(kāi)辟的影響，使學(xué)生對(duì)于新航路的開(kāi)辟有一個(gè)比較全面的把握，正確認(rèn)識(shí)、分析和評(píng)價(jià)新航路開(kāi)辟的原因和結(jié)果。

通過(guò)學(xué)習(xí)新航路的開(kāi)辟，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到開(kāi)辟新航路，既需要技術(shù)條件，更需要決心和勇氣；新航路的開(kāi)辟，既加強(qiáng)了世界的聯(lián)系，更為歐洲的殖民掠奪和擴(kuò)張創(chuàng)造了有利條件。

教學(xué)建議

地位分析